OV in Nederland

Hainje schreef:

Aking schreef:Volgens mij was dat direct vanaf Geldermalsen zonder kopmaken?

Oh nee wacht inderdaad, vanaf de zuidkant is natuurlijk een andere boog. Had ik niet bij stilgestaan.
Dan heb je inderdaad een nieuw boogje af mogen strepen vandaag. *trein* *trein* *trein*

Gister (A)

Maar dat maakt de feestvreugde er niet minder om natuurlijk *O*

Aking schreef:Mjah gelet op het feit dat er in beide richtingen treinen passeerden aan dezelfde kant van de trein, gok ik dat we kop hebben gemaakt op spoor 703 te Oud Zaltbommel.maar het was donker dus geen garantie.

Hainje schreef:

Aking schreef:In verband met een kapotte ruitenwisser gaat de 129 kop maken in Zaltbommel en dan via de Betuweroute naar Arnhem, volgens mij kan ik daarmee dan weer een nieuw boogje van mijn lijst afstrepen *O*

Nee, Zaltbommel - Betuweroute - Arnhem heb je al eens gedaan.

Volgens mij was dat direct vanaf Geldermalsen zonder kopmaken?

Vanuit Geldermalsen kun je gewoon rechtsaf direct een boog op richting de Betuweroute. Als je rijrichting wilt keren is een omweg nodig via Oud Zaltbommel.

Misschien ben ik de enige, maar het kraantje in de normale toiletten in ICR is toch eigenlijk een rotding? Staat afgesteld op de bovenrand van het gootsteentje waardoor het water behoorlijk over de rand heen spettert. En als je dan je handen eronder houdt wordt zo’n beetje alles in de omgeving van de wasbak nat :X

waldo79 schreef:Storing op dat baanvak was vannacht opgelost. Bij Den Haag geldt nu als prognose maandagavond 5.30 uur.

Het is nu zondagochtend 10:30 geworden *O*

Ach... de [serie=Sprinter|2020|'s-Hertogenbosch - Den Haag Centraal6900[/serie] reed morgen toch al tot Ypb .

Suus schreef:

waldo79 schreef:Storing op dat baanvak was vannacht opgelost. Bij Den Haag geldt nu als prognose maandagavond 5.30 uur.

Het is nu zondagochtend 10:30 geworden *O*

Toch, 19 uur ingekort :)

Suus schreef:

waldo79 schreef:Storing op dat baanvak was vannacht opgelost. Bij Den Haag geldt nu als prognose maandagavond 5.30 uur.

Het is nu zondagochtend 10:30 geworden *O*

En nu weer naar vanavond 23.30 uur.

Nee, de herstelwerkzaamheden zijn voorbij, dus er rijden weer intercity's tussen Utrecht en Den Haag. De overgebleven beperkingen komen nu door geplande werkzaamheden.

Okee, dank voor je aanvulling. :pos:

Gisteren moest ik vlak bij Station Noord zijn en dacht neem de trein, dat is sneller.
Helaas was dat niet het geval, blijkbaar hielt iemand de trein deur open en gingen de deuren niet dicht.
Had al ingecheckt met een treinkaartje, want vind dat best prijzig met ov-chipkaart(20.00 ins,tarief).

Men zegt er komt een IC naar R'dam Centraal en wanneer de trein er is kom je er achter dat ie op Noord stop.
Dan maar de eerst trage manier die ik wilde vermijden en dat was metro de stad in en dan de tram.


conclusie
1 zo'n trein vast op Alexander heeft echt gevolgen op de rest van de treinen, want steeds 60 min vertraging.
Verder denk ik dat ze veel treinen via spoor 1(?) lieten rijden zodat er nog wat beweging was.

Die deurstoring leverde mij slechts 5 minuten vertraging op. Dit was al gelijk in het eerste treinritje van het nieuwe jaar :? .

En verder over het instaptarief: Als je een kortingsabonnement heb betaal je maar € 10,00 instaptarief.

Ergens tussen Hoofddorp en Schiphol kwam mijn 1863, die overigens niet op volle snelheid reed, vrij snel tot stilstand. De machinist riep om dat de bovenleidingsspanning was weggevallen en dat wij niet in de tunnel stonden. Gelukkig gingen wij na een halve minuut weer verder. Gebeurt zoiets vaker om deze reden?

Dat de spanning wegvalt gebeurd niet vaak, ik merk alleen dat de snelschakelaar (verbinding stroomafnemers - elektrische installatie) eruit klapt bij rijp. Maar bij een te grote steoomvraag kan het onderstation er mee ophouden waardoor de spanning wegvalt. In principe laat je als machinist dan de trein zoveel mogelijk doorrollen om het in een volgende bovenleidingsectie opnieuw te proberen.
De harde remming zal in dit geval zijn zodat de trein niet in de tunnel strand, zo'n beetje les 1 bij storingen en calamiteiten: vermijd stranden in tunnels of op bruggen.

Tussen Apeldoorn en Amersfoort rijden sinds gisteravond geen treinen ivm een aanrijding. (Net op het moment dat ik uit apeldoorn wegwilde :') )
Dat duurt normaal niet zo lang toch?

Dat klopt, dit is echter de tweede aanrijding met een persoon op dit traject in 24 uur.

Nieuwe dag, nieuwe aanrijding helaas.

Blijkbaar wordt Station Eindhoven na de hernoeming op de schermpjes in de SNG bij de overstapopties nu weergeven als Eindhovn C. Het doet me toch iéts te deens aan :')

Dat kwaaltje heb ik ook al bij de geüpdate FLIRT's gezien. Er is echter ruimte genoeg voor de missende e.

Gisteravond was er een seinstoring bij Krommenie-Assendelft, en vanochtend was hij weer terug. Mijn 3023 begon vanochtend in Zaandam als 303023 en reed met een solo VIRM4. Ik zag later in de ochtend dat er helemaal geen treinen meer reden tussen Wormerveer en Uitgeest.

Groeten uit de 300836 die met FLIRT van Mt naar Ehv rijdt, omdat de 823 nooit voorbij Amsterdam gekomen is.

Volgens google maps ligt Amersfoort Centraal tegenwoordig in Duitsland _O-

Er is wel meer mis op Google Maps, daar kwam ik vanmorgen in het topic 'korte vragen' ook al achter. Alle stations van de IC Berlijn en Zwolle staan er zo op.

Vandaag reed de IC Berlijn wegens werkzaamheden van/tot Amersfoort Centraal, met omlopen op de Bokkeduinen. Hoewel je vanaf de Bokkeduinen prima op spoor 1 van Amersfoort C. kunt komen was de 241 om een of andere reden op spoor 2 gepland en was de 661 om niet gelijkvloers te hoeven overkruisen gepland vanaf spoor 4a. Lekker klantvriendelijk opgelost dus voor de vele overstappers vanuit Utrecht richting Deventer, al helemaal omdat op dat moment ook nog een omreisadvies actief was vanuit Amsterdam naar het oosten als gevolg van een aanrijding bij Bussum

Waarschijnlijk is dat dus om de IC Berlijn al na het vertrek van de [serie=Intercity|2020|Amersfoort Schothorst - Duivendrecht - Schiphol Airport11600[/serie] voor te kunnen rijden, ipv dat men op spoor 1 nog op de [serie=Sprinter|2020|Amersfoort Vathorst - Weesp - Amsterdam Centraal15800[/serie] moet wachten.

Dat lijkt me onwaarschijnlijk, want de 241 is vandaag de enige IC Berlijn met planmatig vertrekspoor 2. Alle andere zijn gewoon gepland van spoor 1 vertrokken achter de 15800 aan.
Soms met +2 ofzo, die er in Apeldoorn al weer uit gereden was.