Alledaagse gebeurtenissen op het spoor

[Milco]

Dat begrijp ik, maar waarom wordt er dan niet gewoon met passagiers doorgereden tot Hoofddorp zoals normaal wel gebeurt?

[MetroRET]

Maar denk eerder dat de vraag is waarom er niet op Hfd wordt gestopt/geeindigd.

[Suus]

Ik snap sowieso heel weinig van de dienstregeling deze week. De hoeveelheid SNG in Rotterdam Centraal is ook extreem toegenomen plotseling, vorige week was het nog niet te zien hier.

[MetroRET]

En na vrijdag zijn ze ook allemaal weer weg.

[Bemined]

Wel leuk dat er te Rotterdam nu 2x kort achter elkaar een sprinter naar Gouda Goverwelle vertrekt.

[MetroRET]

Datzelfde heb je ook in Amsterdam, daar vertrekt om 17:38 de 4067 en om 17:41 de 4656 naar Rotterdam Centraal.

[Z2N]

Het officiële omreisadvies voor Gvc-Ut is vandaag via Leiden, en dus rijdt de drukste 8800 van de avondspits (8860) met een losse DDZ4. In theorie hadden de deuren al een paar minuten voor vertrek dicht gekund.

[MetroRET]

Is daar de [serie=Intercity|2020|Venlo - Utrecht Centraal - Schiphol Airport3500[/serie] niet voor verlengd naar Gvc ?

[Z2N]

Die rijdt een kwartier later, 2x per uur rolt de 8800 uit de reisplanner.

[VIRM]

Vanmiddag kwam ik aan op station Zaandam, en de poortjes waren gesloten. Ik had nergens een aankondiging hierover gelezen, maar die poortjes zijn er natuurlijk niet om open te blijven.

[MetroRET]

Die rijdt een kwartier later, 2x per uur rolt de 8800 uit de reisplanner.

Oow zo

[Etienne]

Wat is min of meer de materieelplanning voor de 512?
Maandag slechts een ICM4 en vanochtend met een ICM10, elke dag wisselend?

[VIRM]

Vanochtend bleef de 3023 even wachten op Lelylaan. Voordat de HC iets kon omroepen, riep Tuf al vanaf het perron om dat er een defecte trein stond tussen Amsterdam Centraal en Schiphol. Na een paar minuten kon mijn trein vertrekken, en tussen het eerste wissel na Lelylaan en de Riekerpolder linkerspoor gereden.
Op Den Haag Centraal werd mijn [serie=Intercity|2020|Leeuwarden - Lelystad Centrum - Den Haag Centraal1800[/serie] binnengenomen op spoor 9. Bij de poortjes waren er wat linten, kennelijk om de reizigersstromen te scheiden. Vanwege de werkzaamheden voor de plaatsing van de poortjes loopt een deel van de geleidelijn vijf meter parallel aan de poortrij, en daar hing het lint overheen. Het aanwezig NS-personeel zag de bui al hangen, en hebben hem omhoog gehouden.

Overigens zag ik vanochtend op de AV van zaandam dat de [serie=Sprinter|2020|Rotterdam Centraal - Breukelen - Uitgeest4000[/serie] en [serie=Sprinter|2020|Rhenen - Breukelen (- Amsterdam Centraal)7400[/serie] van tijden/paden zijn gewisseld, waarschijnlijk vanwege werkzaamheden en keringen in Utrecht en Rotterdam. Nu gaan de meeste reizigers toch naar Amsterdam met die Sprinters, maar dit is niet van tevoren aangekondigd.

[Michael]

Vanwege carnaval werden gisteren langere treinen ingezet in Brabant. Zo reden er in de [serie=Intercity|2020|Roosendaal - Nijmegen - Zwolle3600[/serie] setjes van 10 bakken ICM en 8 bakken VIRM en in de [serie=Sprinter|2020|Dordrecht - 's-Hertogenbosch - Arnhem6600[/serie] werd er grotendeels met setjes van10 bakken FLIRT gereden. 6687 heeft zelfs met 12 bakken FLIRT gereden.

[MetroRET]

Die laatst genoemde trein is gepland met 3 stellen, ipv overnachting in Ddr.

In de [serie=Intercity|2020|Roosendaal - Nijmegen - Zwolle3600[/serie] rijdt mede door carnaval, maar ook door de omreisroute Ut-Ht-Nm(-Ah) langere treinen (met VIRM) rond.

[Suus]

De NS-bus Den Haag Centraal - Den Haag HS - Den Haag Centraal vertrekt maar liefst twee blokken verderop bij de bushalte Prins Clauslaan/Snackcar “De Vrijheid”. Waarom kan dit niet gewoon op het busplatform?

[Hendrik]

Wordt die bus überhaupt gebruikt? Het is wel zo makkelijk om de tram te pakken van Gvc naar Gv en v.v.

[teun]

Daar zul je het inderdaad mee gezegd hebben, op de verbindingen waar ander OV of de fiets een wezenlijk alternatief zijn heeft de NS de neiging om vervangend busvervoer met extra knips, slechte aansluitingen, of dit soort zaken zo onaantrekkelijk mogelijk te maken.
Kwalijk neem ik het ze niet - volle treinen verbussen is niet bepaald een pretje en zo zorg je wel dat mensen die er echt van afhankelijk zijn eerder meekunnen en dat je je bussen ook zo efficiënt mogelijk inzet - maar het is wel al een aantal keren opgevallen.

[Suus]

Wordt die bus überhaupt gebruikt? Het is wel zo makkelijk om de tram te pakken van Gvc naar Gv en v.v.

Driekwartvolle bus om 12:45. En toch weer € 1,19 goedkoper dan de tram pakken.

[Hendrik]

Niet als je met een mobiliteitskaart van de baas reist... Althans, dan kost het ook wel extra geld, maar dan merkt alleen de baas het. En de belastingbetaler.

[Tom024]

Ligt post Eindhoven plat? Er rijdt niets van en naar Ehv.

[Suus]

Stroomstoring in de wisselbediening van Eindhoven Centraal.

[MetroRET]

Wordt die bus überhaupt gebruikt? Het is wel zo makkelijk om de tram te pakken van Gvc naar Gv en v.v.

Driekwartvolle bus om 12:45. En toch weer € 1,19 goedkoper dan de tram pakken.

Maar je kan ook 2x/u via Laa reizen

[Suus]

Maar dat is vrij afhankelijk van het tijdstip of het sneller is. Eigenlijk is alleen met de 4600 reizen en dan overstappen op Den Haag Laan van NOI sneller, bij de overige treinen is de busrit theoretisch korter, zeker als de bushalte gewoon op het busplatform was geweest.

[MetroRET]

Denk dat de [serie=Intercity|2020|Den Haag Centraal - Haarlem - Amsterdam Centraal2100[/serie] sneller is qua overstap te Laa.