OV in Nederland

De 1100 zal ook de komende weken nog opgeheven worden tussen Den Haag en Rotterdam vanwege een te lage beschikbaarheid van ICNG:
https://www.ad.nl/rotterdam/nog-weken-g ... ~a646a51d/

Het besluit is iets te laat genomen om het nog in de reisinformatie te verwerken, daar worden de treinen dus nog wel getoond momenteel.

Maar voor de introductie van de ICNG waren er toch ook genoeg treinen? Of zijn de TRAXX-locomotieven en/of de rijtuigen veel te vroeg afgestoten?

Dit artikel die de inkorting begin januari bekendmaakte zegt ook dat het komt doordat er te veel HSL-bevoegde machinisten in opleiding zijn voor de ICNG: https://nieuws.ns.nl/tijdelijk-aangepas ... rotterdam/

Daar staat niets over dat er te weinig machinisten beschikbaar zijn, alleen dat er te weinig treinstellen zijn. Dat het probleem nu groter is dan vorig jaar zal ook komen omdat de 900 sinds de nieuwe dienstreling weer naar Breda rijdt, vorig jaar was deze ingekort tot Rotterdam en waren er dus minder stellen nodig. En er is inderdaad ook een deel TRAXX/ICR uitgestroomd bij de NS.

Meltrain schreef: ↑za 03 feb 2024, 12:19Of zijn de TRAXX-locomotieven en/of de rijtuigen veel te vroeg afgestoten?

De uitstroom van TRAXX is momenteel bezig. Het leasecontract is verlopen en groot aantal locomotieven moet terug naar de goederendienst.

De LageSnelheidsLijn blijft in ieder geval tot eind 2025 zo:

https://nos.nl/artikel/2507703-snelheid ... -eind-2025

Waarbij het hier gaat om de beperking van 160km/u, de snelheidsbeperking van 80km/u en 120km/u hoopt men wel eerder opgelost te hebben. Dus vooral de Eurostar zal hier langdurig last van krijgen, de IntercityDirect zal hier hopelijk minder lang last van hebben.

Het rijtijdsverschil tussen 160 km/h en 300 op zo’n kort stuk tussen Rotterdam en Schiphol levert maar een paar minuten extra tijd op? Ik voorzie niet echt grote problemen met een paar minuten vertraging.

Als deze beperking chronisch is wil je die wel verwerken in de dienstregeling, en dat heeft weer een impact op de uitwerking van bijvoorbeeld de dienstregeling 2025.

Volgens de brief van ProRail zijn er inmiddels versterkingsmaatregelingen bij het viaduct Zuidweg in Rijpwetering gedaan en als de 'veiligheidsonderbouwing' is afgerond kan de snelheid daar weer naar 160km/h. Hoe lang de 120km/h van kracht blijft op de 5 andere viaducten is nog niet bekend. De termijn van eind 2025 gaat over het verhogen naar 300km/h.

Per komende vrijdag wijzigen de prijzen van de Arriva nachttreinen, zie: https://www.ovpro.nl/trein/2024/02/06/a ... achttrein/

De manier om Samenreiskorting te gebruiken verandert oer 16 februari: https://nieuws.ns.nl/ns-past-aanschaf-s ... rting-aan/

Ik vind dit dus een waardeloze verandering.
Voortaan moet je dus een code gebruiken om met korting e-tickets te kopen, waardoor je veel minder flexibel bent.
Daarnaast moet je, als ik het goed begrepen heb, e-tickets tegenwoordig ook nog printen.
Het is me niet duidelijk of ik voor elke persoon een aparte code moet aanmaken of dat ik met 1 code alsnog 3 reizigers kan laten meereizen.

Pfft, helemaal weghalen uit de kaartautomaat? Alleen nog maar als eticket of vanuit de NS-app.

Zou toch ook makkelijk kunnen.. scan kaart abbonementhouder, selecteer "samenreiskorting voor een ander", hou chipkaart van meereiziger ervoor.

Je mag e-tickets ook nog in de NS-app laden. En in het theoretische geval dat je als incidentele reiziger die samenreiskorting gebruikt de moeite hebt genomen NS Flex basis aan te vragen kan je het ook nog online of in de app aanzetten.

Maar incidentele treinreizigers die gewoon een chipkaart op saldo hebben (bv. omdat ze wel de bus gebruiken) zouden hiermee dus bij gebruik van samenreiskorting de rit niet meer in de spits af mogen maken. Immers kan dat alleen als je ingecheckt bent en vanaf 16 februari kan je geen samenreiskorting op je chipkaart meer krijgen als je geen Flex hebt

Leuker kunnen we het niet maken, makkelijker ook niet!

DingeZ schreef: ↑di 06 feb 2024, 08:57 Volgens de brief van ProRail zijn er inmiddels versterkingsmaatregelingen bij het viaduct Zuidweg in Rijpwetering gedaan en als de 'veiligheidsonderbouwing' is afgerond kan de snelheid daar weer naar 160km/h. Hoe lang de 120km/h van kracht blijft op de 5 andere viaducten is nog niet bekend. De termijn van eind 2025 gaat over het verhogen naar 300km/h.

De brief van ProRail verklaart ook waarom na één dag opeens toch weer alle treinen konden rijden. Er was een korte TSB van 15 km/uur ingesteld op de HSL (!!) om de snelheidslimiet van 120 km/uur af te dwingen. Die TSB kon er na één dag vanaf, dat bleek technisch toch niet nodig. Mensenkinderen, 15 km/uur op een HSL

Is 15km/h niet de releasesnelheid naar een block marker toe? Ik las op Somda dat de TSB van 120 eerst in het eerste blok onder ETCS zat, dus moest je al bij Hoofddorp remmen, maar het sein daar heeft geen cijferbak en toonde dus de eerstvolgende lagere optie, geel.

Alles op de HSL rijdt toch onder ETCS? Elke TSB wordt dan toch afgedwongen? Moet je dan eerst nog een andreasstrip neerleggen om mensen wakker te schudden?

Daniel schreef: ↑di 06 feb 2024, 21:06 Je mag e-tickets ook nog in de NS-app laden. En in het theoretische geval dat je als incidentele reiziger die samenreiskorting gebruikt de moeite hebt genomen NS Flex basis aan te vragen kan je het ook nog online of in de app aanzetten.

Maar incidentele treinreizigers die gewoon een chipkaart op saldo hebben (bv. omdat ze wel de bus gebruiken) zouden hiermee dus bij gebruik van samenreiskorting de rit niet meer in de spits af mogen maken. Immers kan dat alleen als je ingecheckt bent en vanaf 16 februari kan je geen samenreiskorting op je chipkaart meer krijgen als je geen Flex hebt

Maar samenreiskorting staat nu ook al niet meer in de ns-app. Ik heb zelf weekend vrij en ging afgelopen weekend met mijn vrouw naar Heerlen. Zij heeft ns-flex basis en de button in de app was onvindbaar. Bij de servicebalie gevraagd en je moet dus een kaartje online kopen met samenreiskorting.

Samenreiskorting staat nadat je bent ingelogd in de app onder Mijn NS en dan de OV-chipkaart waarop het Flex-abonnement staat. Het is een vrij lang scherm en het is pas blokje 10 op het scherm. Maar je kan het met de drie puntjes rechtsonder toevoegen aan het startscherm van de app, of via de knop Widget toevoegen onderaan het startscherm.

Ik heb eindelijk de NS app gedownload, maar mijn moeder en zusje hebben dat niet en mijn oma heeft geen smartphone. Het wordt er dus niet makkelijker op.
Ik denk dat het middel in dit geval erger is dan de kwaal, want ook nu nog kunnen mensen met korting reizen, terwijl degene die recht geeft op korting er niet bij is.

Daniel schreef: ↑di 06 feb 2024, 21:06 Maar incidentele treinreizigers die gewoon een chipkaart op saldo hebben (bv. omdat ze wel de bus gebruiken)

Hier volg ik je niet; ook met NS Flex kun je immers met de bus reizen.

IIVQ schreef: ↑wo 07 feb 2024, 08:26 Alles op de HSL rijdt toch onder ETCS? Elke TSB wordt dan toch afgedwongen? Moet je dan eerst nog een andreasstrip neerleggen om mensen wakker te schudden?

Het probleem zat het erin dat de TSB aanvankelijk al bij het eerste blok begon, dus moest de trein al bij het passeren van het eerste SMB een snelheid van onder de 120km/h hebben. Aangezien het laatste lichtsein geen cijferbak heeft om een snelheidsverlaging aan te kondigen is dit niet af te dwingen in de beveiliging. Volgens mij is het nu opgelost doordat de TSB nu iets verschoven is, hoe dat precies in de ETCS zit durf ik niet te zeggen. Het tweede SMB (km 145.1) bevindt zich namelijk pas na het eerste kunstwerk met de problemen (km 145., mogelijk dat een remopdracht vanaf het eerste SMB vanaf 140km/h al voldoende wordt geacht.

Suus schreef: ↑wo 07 feb 2024, 08:35 Samenreiskorting staat nadat je bent ingelogd in de app onder Mijn NS en dan de OV-chipkaart waarop het Flex-abonnement staat. Het is een vrij lang scherm en het is pas blokje 10 op het scherm. Maar je kan het met de drie puntjes rechtsonder toevoegen aan het startscherm van de app, of via de knop Widget toevoegen onderaan het startscherm.

Bij mij in de app is samenreiskorting nergens meer te vinden. Niet als widget op het startscherm en ook niet onder Mijn NS.

Op mijn Android-telefoon is het ook niet te vinden in de app. Op mijn iPad zie ik het wel in de app terug. Ik denk eerder dat het een fout is dan dat het bewust uit de app is gehaald, maar dat is natuurlijk gissen.

Ik zag op het NS forum dat het inderdaad een bug in de app betreft, maar via de website kan je het voor Flex sowieso ook aanzetten.