OV in Nederland

2 a 3 uur van te voren is de materieelinzet publiek bekend. Wanneer de Bijsturing aanpassingen doet in de materieelinzet binnen 3 uur voor vertrek, zie je deze direct nadat ze het doorgevoerd hebben.

Dus stel treinposities geeft ICM 4222 door voor de 1765 en Bijsturing veranderd dat in de systemen naar DDZ 7612 dan zie je dat binnen een minuut na de aanpassing al terug op treinposities en in de app heb ik mij laten vertellen.

Correct, maar doorgaans wordt dan de planning van "vandaag" getoond, niet die van de dag ervoor.

Wubbo schreef: ↑di 14 dec 2021, 22:19

Wubbo schreef: ↑za 11 dec 2021, 22:14Gisteren zag ik SLT 2619 op Utrecht Centraal vertrekken naar Baarn via Hilversum, volgens minimaal 3 displays aan de zijkant van de trein.

Stel 2420 reed vandaag trein 28309 ook via Hilversum, zag ik toen de trein de Maliebaan opreed.

Trein 5739 moest volgens de displays aan de buitenkant na Utrecht Overvecht ook nog via Hilversum naar Utrecht Centraal, en trein 28310 ging alleen maar via Hilversum.
Volgens mij gaat er iets mis bij SLT.

De via-bestemmingen blijven hangen. Is bekend, wordt aan gewerkt.

Ik dacht het ook al. Zat vandaag in een 4300 en zie idd aan de zijkant:
Almere Oostvaarders
via Hilversum

Dacht toen echt: deze gaat een hele ruime omweg maken.

Zeer rare informatie in Utrecht C bij trein 1751 vanmiddag:
Op de CTA stond Intercity,
a-Zijde ENSCHEDE via Amersfoort,Apeldoorn,Deventer,Almelo en Hengelo.
b-zijde AMSTERDAM CENTRAAL via Amersfoort,Apeldoorn,Deventer en Hilversum!!!
gelukkig werd in de trein omgeroepen dat het achterste stel niet naar Amsterdam ging, maar slechts tot Deventer.

Om vervolgens als 1556 naar Amsterdam Centraal te rijden.

gpvos schreef:

umbusko schreef: ↑zo 12 dec 2021, 15:05 Stond er geen rood streepje onder of iets dergelijks? (Alle cijfers rood?) Ik meende dat er altijd nog wel iets aan aanduiding was als het niet om de geplande vertrektijd ging.

Nee, geen enkele indicatie, alles blauw. De laatste keer dat dit mij overkwam noemde de conducteur bij het omroepen wel de oorspronkelijke tijd, en dat viel me toen op. Maar in het algemeen is dat niet iets dat je van de reiziger kan verwachten, die displays moeten gewoon duidelijk zijn.

Als het goed is komt er een rood streepje onder bij een vertraging vanaf 5 minuten.

Trouwens gek dat bij de uitrol van de nieuwe schermindeling de stations van de tienminutensprinter Rotterdam Centraal - Dordrecht zijn overgeslagen. En dat de reisinformatie voor de s3700 Venlo - Dordrecht niet is aangepast terwijl die voor de s3200 wel met een pijl is.

Die pijl zou sowieso als test alleen op de corridor van de 3200 zijn, dus vandaar dat de 3700 nog niet aangepast is.

Buiten die corridor zie je de nieuwe schermindeling sowieso nog niet.

Je ziet al wel op enkele stations de treinlengte staan.

Ja, maar dat zijn over het algemeen dus stations op die corridor (maar dan wel gelijk op alle perrons)

Nou heb ik al heel wat gemopperd over de nieuwe DRIS'sen in de regio Utrecht, maar deze vond ik nog wel het vermelden waard. Niet alleen is de kerstboodschap vanuit U-OV zo lang dat er nog maar 1 bus op de DRIS past, het bussymbooltje komt van onder de pop-up naar boven (de rest van de tijdsnotaties niet).

Jemig. Kan dat niet scrollend onder de tweede bus? Moet passen..

Dat was op de oude DRIS'sen het geval, dus dat kon niet goed zijn.

Het lijkt oor alsof het twee boodschappen in een zijn.

Z2N schreef: ↑di 21 dec 2021, 15:11 Nou heb ik al heel wat gemopperd over de nieuwe DRIS'sen in de regio Utrecht, maar deze vond ik nog wel het vermelden waard. Niet alleen is de kerstboodschap vanuit U-OV zo lang dat er nog maar 1 bus op de DRIS past, het bussymbooltje komt van onder de pop-up naar boven (de rest van de tijdsnotaties niet).

Spoiler: show

Wat is het voordeel van deze nieuwe schermen t.o.v. de oude buiten dat het meer kleuren kan weergeven?

Hooguit dat de techniek wat moderner is, andere voordelen heb ik nog niet opgemerkt. Vooral nadelen zoals een slechtere leesbaarheid en bij diverse haltes ook grote schermen die vervangen zijn door kleine gebaseerd op reizigersaantallen in plaats van of het zinvol is meerdere bussen aan te kunnen kondigen.

In Twente waren er vandaag DRIS-problemen: in Enschede waren de borden op het station helemaal leeg, terwijl in Hengelo oude statische informatie werd getoond (de lijnen 14, 16 en 50 waren ineens terug )

Waarom staat bij de s5200 op Rtd en Rtb niet dat de intercity Vlissingen eerder in Dordrecht is?

Staat dat bij de 5000 wel?

Ik meende dat dat nog niet mogelijk is in de nieuwe reisinformatie, maar dat het binnenkort wel uitgerold gaat worden (en dan is die melding niet meer statisch). Maar ik verwacht dat onze Mikos zo wel komt met het verlossende antwoord

Het is al wel mogelijk, het is momenteel alleen uitgeschakeld omdat er problemen waren met het oude systeem achter InfoPlus. Het nieuwe systeem, RIF, draait al volledig, maar er staat nog meer op de to-do lijst, dus men verwacht nu per Q1 in 2022 dat de nieuwe tipnotes aangezet kunnen worden en dan overal waar het van toepassing is zal worden toegepast.

Zag het net inderdaad al voorbij komen

Vanochtend viel het mij op dat de Engelse Karin op Schiphol uitgevallen treinen omriep. Wel jammer dat het woordje 'Centraal' meer op z'n Nederlands wordt uitgesproken.