OV in Nederland

Kijk, het gaat niet altijd perfect, maar met deze melding heeft V&S ooit een bedelaar uit een trein getrokken:
"@NS_online bedelaar in treinstel 4225, nu onderweg van Ut naar A'foort aankomst 14:34. Ze draagt zwarte sportkleding."

Deze ging bijna goed, V&S liep het perron op toen de trein aankwam maar ging daarna de verkeerde kant op, dader is gevlucht:
"@NS_online bedelaar in ICD aankomst A'dam 11:35 zwarte kleding, grijze capuchon, zwarte rugtas en muts"

Overigens vroegen ze toen toch een vertrektijd en treinstelnummer. Dan krijg je dit soort vrij nutteloze antwoorden:
"@NS_online om 11:22 vertrokken uit Schiphol, rijtuig 10 317."

Daar heb je in de ICD dus niet zo veel aan.

VIRM 9588 lijkt een vierkant wiel te hebben.

Dat is ook een prachtige melding waar ik niks mee kan. :pos:

dylanwild94 schreef:VIRM 9588 lijkt een vierkant wiel te hebben.

Materieeltechnische zaken moeten hieraan voldoen: Stelnummer, dichtstbijzijnde deurnummer, welke klasse, precieze locatie én duidelijke omschrijving van wat het probleem precies is.

Afgezien daarvan Er ligt een heel systeem langs het spoor dat op vaste plekken kijkt naar de wielen van een passerende trein. Wanneer deze afwijkt van de rest, gaat er automatisch een melding naar NedTrain die de trein inregelt voor een afspraak bij de kuilwielenbank. :)

Trein 2067 zag ik uit Den Haag Centraal vertrekken met ICM-7 en de gangpaden van voor tot achter vol. Een paar mensen liet hem maar gaan.

Staat op de lijst :pos:

Zakdoekjeslegger zojuist in 8837 tussen Wd in Ut, gebeurde pas voor het inrijsein van Ut dus mijn tweet zal geen effect meer hebben ;-)

Doorgegeven :pos:

Ik weet niet of je er iets mee kan, maar de spreiding van reizigers in trein 11720 is bij vertrek uit Utrecht naar Den Haag structureel heel slecht op maandag t/m donderdag. Bij vertrek uit Utrecht staan de gangpaden van de voorste 2 bakken helemaal vol, terwijl er achterin genoeg ruimte is. Treinlengte maakt niet uit; deze trein had in het vorige wijzigingsblad verschillende lengtes, maar of de trein nu uit 10,11 of zoals vandaag uit 12 bakken bestaat; iedereen wil in de voorste 2 bakken. Ik zie dat er heel veel meldingen zijn gedaan over deze trein, maar het zit hem hier dus niet in de capaciteit van de trein.

Ik heb het doorgezet, geen idee in hoeverre daar vanaf die afdeling wat mee te doen valt. :pos:

Zakdoekjeslegger in de 846, kwam net na Ut voorbij.

Reiziger Delft schreef:Ik weet niet of je er iets mee kan, maar de spreiding van reizigers in trein 11720 is bij vertrek uit Utrecht naar Den Haag structureel heel slecht op maandag t/m donderdag. Bij vertrek uit Utrecht staan de gangpaden van de voorste 2 bakken helemaal vol, terwijl er achterin genoeg ruimte is.

Ik ben in het achterste stel terechtgekomen op het balkon, maar er waren hier en daar nog zitplaatsen.

Aking schreef:Zakdoekjeslegger in de 846, kwam net na Ut voorbij.

Staat op de lijst :pos:

Ik had zondag 12 februari twee bedelaars in de 2424 tussen Ledn en Shl en één in de 2457 tussen Asd en Ass.

Net een bedelaar voor de Albert Heijn die zogenaamd krantjes verkocht. Kan ik dat hier ook kwijt?

winkelnummer, schapnummer, vertrek- en eindpunt van de winkel, tijd?

Was het voor een AH to Go? Anders zijn het gewoon daklozenkrant verkopers herkenbaar aan identificatiepasje om hun nek.

Bedelaar in 2244 tussen Gs en Mbg
En vanmorgen tussen Kbd en Rb in 2237

Reiziger Delft schreef:Ik weet niet of je er iets mee kan, maar de spreiding van reizigers in trein 11720 is bij vertrek uit Utrecht naar Den Haag structureel heel slecht op maandag t/m donderdag. Bij vertrek uit Utrecht staan de gangpaden van de voorste 2 bakken helemaal vol, terwijl er achterin genoeg ruimte is. Treinlengte maakt niet uit; deze trein had in het vorige wijzigingsblad verschillende lengtes, maar of de trein nu uit 10,11 of zoals vandaag uit 12 bakken bestaat; iedereen wil in de voorste 2 bakken. Ik zie dat er heel veel meldingen zijn gedaan over deze trein, maar het zit hem hier dus niet in de capaciteit van de trein.

Heel simpele oorzaak: ook op spoor 8 in Utrecht stoppen de treinen relatief ver naar de oostzijde. Dat geeft hoe langer de trein is een steeds schevere verdeling.

Deze had ik dan weer niet verwacht: na de verlenging naar 9 bakken is de 1759 heel keurig op capaciteit qua 2e klasse zo te zien. Echter vertrok deze uit Amersfoort met staanplaatsen in uitsluitend de 1e klasse (in elk geval van het voorste stel) richting Apeldoorn.

Trein 757 was vandaag absoluut geen succes tussen Alm en Gn met de tegenwoordig geplande ICM6.

Al het bovenstaande doorgegeven, met uitzondering van de bedelaar voor de AH bij gebrek aan meer informatie :pos:

De 1718 blijkt hetzelfde "probleem" te hebben als de 1759 van gisteren: 2e klas op redelijke capaciteit (wel een aantal staanplaatsen maar niet uitzonderlijk veel) terwijl de 1e klasse van voor tot achter vol stond met staande reizigers. Dit in elk geval tussen Amersfoort en Utrecht.
Nu gaat het in de 1e klas capaciteit natuurlijk ook wel hard omlaag met een drietje minder op woensdag sinds het laatste wijzigingsblad

Het viel me inderdaad op dat er maar 6 bakken zaten in de 1718. In de tweede klas was nog voldoende plaats ten westen van Ut.

De TBP op spoor 1 op Schiphol tussen de roltraphellingbaan en de lift toont geen informatie. Er loopt alleen een streep over het beeld.

1759 op donderdag is met een verlenging van 1 bak nog altijd geen succes (goh, wat raar gezien hoe vol hij op die dag altijd al stond). Vandaag dus ook weer overvol en zelfs naar achteren lopen hielp hier niet meer. Sterker nog, het was in de achterste bak van de trein echt propvol terwijl de bakken daar net voor gewoon normaal vol waren.
Drukte ook in zowel 1e als 2e klasse, waarbij de trein ook nog met balkon en 1e-klasse staanplaatsen uit Amersfoort verder naar Apeldoorn ging.