OV in Nederland

Dan hoeft je potentiële avondconducteur het niet meer te doen.

Gisteren werd trein 1122 waar ik mee reisde omgeleid ivm een gestrande trein op de HSL. We reden non-stop via Dordrecht en bij aankomst in Rotterdam was de vertraging slechts 6 minuten.

Iemand enig idee waarom de tot Amsterdam Centraal - Bergen op Teams dit weekend in beide richtingen op Lage Zwaluwe stopt?

Omdat de 6600 niet rijdt en vanaf Zlw de bussen naar Breda rijden.
Hierdoor zou op Zlw alleen de 5900 1x/uur hebben gestopt

Het voelt ook weer ouderwets druk in de 4455 naar Deurne van half vijf vandaag. Lekker op knuffelafstand op het balkon van een enkeltje FLIRT-3.

Blijft een komisch gezicht... Een reiziger die z'n telefoon overal rondom een incheckpaaltje houdt in een poging met de QR-code op het scherm in te checken

Moet daar niet gewoon een melding bij dat je er alleen poortjes mee hoeft te openen...

Ik zie dat zo vaak inderdaad. En er iets van zeggen helpt ook niet altijd, want sommigen staan je dan aan te kijken alsof ze water zien branden

Met uitgeprinte plaatsbewijzen inchecken. Ik zie dat vaak. En ook verbaast dat het zogenaamd niet werkt.

Station Arnhem Centraal wordt op dit moment ontruimd. Er klinkt een herhalend een alarm en een viertalige omroep in de stationshal, en de winkeltjes sluiten en alle mensen lopen de perrons af de hal in. Geen idee wat er is. Iedereen loopt heel kalm, een beetje kijkend of er echt wel wat aan de hand is.

Edit: er komt nu brandweer aanrijden. Brandweermannen lopen heel kalm naar perron 10/11.

Edit 2: een NS'er riep "HET IS VEILIG!!!" waarop iedereen weer de gang inliep naar de perrons. Brandweer loopt onverrichter zake weer weg.

Je maak et mee

Net na Heerhugowaard kreeg trein 3026 een alarmoproep en kwam tot stilstand nabij de N194. Het bleek dat trein 3041 betrokken was geweest bij een aanrijding op de overweg Hasselaarsweg. We kregen te horen dat we terug gingen rijden richting Heerhugowaard en Alkmaar, maar we moesten nog wachten op toestemming. Om 11:40 klonk door de omroep dat het treinstel waar in inzat waarschijnlijk gebruikt ging worden als evacuatietrein (ik voelde de bui al hangen dat het nog even ging duren) maar om 11:45 reden we terug naar Heerhugowaard. Hier werd eerst iedereen uit de trein gehaald en daarna werden de andere reizigers geëvacueerd.

Trein 1528 heeft vandaag een erg opvallende tint oranje aan boord, erg leuk om de trein weer zo vol te zien.

Gisteren had mijn 9381 wat vertraging opgelopen, eerst door een vermoedelijk vertraagde TGV die ook naar Brussel moest (de snelheid ging er enkele malen uit tot rond de 115 km/h), en moesten wij ook nog een stuk langzaam rijden tussen Brussel en Antwerpen. Aankomst in Rotterdam was met +8, precies op het moment dat de 965 had moetne vertrekken. Die werd nog even voor de Thalys vastgehouden. Je ziet wel meteen een sneeuwbaleffect op Schiphol als er iets vertraagd is.

Voor de reizigersspreiding is het misschien begrijpelijk, maar het is wel zuur dat de 3524 (die met +2 in Utrecht aankwam door twee baanvakstoringen bij Geldermalsen en Houten) in Utrecht de deuren opende toen de 3022 de deuren sloot. Voor de reizigers die vanuit de 2922 kwamen (die niet reed tussen Den Bosch en Utrecht) leverde dat dus +30 op.

Wilde ik vanochtend eens vroeg gaan wandelen, valt de 1723 uit in Gouda. De 11725 reed daarachteraan dan weer met +10. Precies genoeg om de bus in Apeldoorn weg te zien rijden....

Etienne schreef: ↑za 04 sep 2021, 19:09Precies genoeg om de bus in Apeldoorn weg te zien rijden....

Wat is het probleem? Je wilde toch wandelen?

Dat wel ja; maar Loenen - Apeldoorn is toch net een tandje te ver, bovenop de 19km die al op de planning stonden.

Omdat de 2100 en 2200 als stoptrein rijden tussen Leiden en Haarlem, is in Leiden precies een achterlicht-aansluiting tussen het overstappen op perron 4/5 kwam ik vanochtend achter.

Ik merkte het ook al, helaas.
Gv (2600/3700) Ledn. 14 min overstap. Ledn (2100/2200) Hlm. En terug:
Hlm (2100/2200) Ledn. 13 min overstap. Ledn (2600/3700) Gv.

Het nieuwe collegejaar begint goed: trein 6628 vertrekt 12 minuten te laat uit Dordrecht Zuid (na één omroep om vijf over negen zweeg Karin in alle talen), waar die niet bepaald gehoor gaf aan de treinlengteborden...
Wat ik wel leuk vind is de aandacht die NS geeft aan het reizen met de trein. De stationsweetjes zijn vervangen voor reclames over de Stationswandelingen en de EU Year of Rail.

Etienne schreef: ↑zo 05 sep 2021, 19:35 Dat wel ja; maar Loenen - Apeldoorn is toch net een tandje te ver, bovenop de 19km die al op de planning stonden.

Het is jammer dat je momenteel alleen in Beekbergen in kan stappen, maar anders was een rit met de VSM mogelijk nog een alternatief geweest.

Dat kan niet zo vroeg en zeker niet op zaterdag

Op Tilburg Reeshof wilden zojuist drie studenten een fiets meenemen in de 6622. De conducteur stak er uiteraard direct een stokje voor, ware het niet dat twee van de drie fietsen al in de trein stonden.

Interessant effect van SLT in de 2800 Rotterdam - Utrecht: op Rotterdam Centraal waren mensen aan het wachten tot er een echte IC-trein zou komen. Diverse mensen op het perron bleven erg verbaasd achter toen de SLT daadwerkelijk met reizigers op vertrektijd van de IC vertrok.

Er wordt al gewerkt aan een melding op de borden dat er een ander treintype ingezet wordt. Helaas lukt dat niet op Rotterdam Centraal en Utrecht Centraal (die zijn nog niet over op het nieuwe reisinformatiesysteem), maar op Rotterdam Alexander zou het al snel te zien moeten zijn en op Gouda over een aantal weken als dat station ook overgaat op het nieuwe reisinformatiesysteem. De melding is gekoppeld aan de daadwerkelijke materieelinzet, dus als er opeens toch ICM rijdt door een verstoring, dan wordt de melding niet getoond.

En extra vervelend toeval is dat de 2800 en s3200 op woensdagen nagenoeg tegelijk vertrekken in Utrecht, met als eindbestemming "Rotterdam Centraal".
Heb zo'n vermoeden dat je dan zeker met SLT in de 2800, voer creëert om mensen de verkeerde trein te laten nemen.

Het ophangen van een paar bordjes/posters op Rotterdam Centraal spoor 13/14 en Utrecht Centraal spoor 20 zou al een hoop helpen denk ik.