OV in Nederland

De automaat berekent op het moment van omroepen een omreisadvies. In dit geval zal het omroepen plaats hebben gevonden net na vertrek van de trein richting Leiden, waardoor via Den Haag reizen het snelst is geweest.

Dat is dan een enorme toevalstreffer geweest, want die reis is maar 6 minuten per uur het snelst (2x 3 minuten). Ik heb hem ook wel eens eerder gehoord bij een vergelijkbare storing.

Suus schreef:Daar moet iemand wel heel erg verzot zijn op Den Helder _O-

Dat kan ik helemaal begrijpen. :pos:

Ik ben er geboren en getogen. *O*

Duss, als er ooit zo'n scherm met die tekst te winnen valt.. dan doe ik een poging natuurlijk.

Het mooie aan schermen is dat je er allerlei verschillende teksten op kunt zetten. *O*

Treinstel 2013 heeft in de B-bak geen werkende reisinformatie, wel in de A-bak.

Bovendien loopt het gratis fietsenvervoer wat uit de hand, er staan op drie van de vier balkons fietsen geparkeerd...

Schermen doorgegeven. :pos: Met de fietsen kan ik weinig, dat is een eis geweest van de aanbestedende partij.

Dan moet Service & Veiligheid maar vaker langs komen. Volgens het scherm houden zij er actief toezicht op dat er maximaal drie fietsen in de trein zijn, wat ik nu zie is echt een janboel.

Op Hilversum Sportpark (perron richting Utrecht) staat paaltje C5 gewoon aan maar bij het in of uit checken vertoont het paaltje geen teken van leven.

Doorgegeven. :pos:

Te Utrecht centraal, zijde jaarbeurs: schuifdeuren vaag de uitgang met nummering 4 staan geblokkeerd in deels geopende toestand. Zijdelings past een persoon er misschien net doorheen.

Edit: Iemand heeft hem inmiddels volledig opengetrokken, maar nu gaat hij dus nog steeds niet uit zichzelf dicht.

Doorgegeven. :pos:

Bij poortje 2.4 op Rotterdam Lombardijen is van een van de deurtjes het glas gebarsten.

Doorgegeven. :pos: Wil je de volgende keer ook de locatie van het poortje op het station nog even vermelden? Dat maakt het voor de monteur makkelijker om zeker te weten dat hij op de juiste plek zoekt.

Even een korte vraag: Horen de glazen tussendeuren die de stilte- en praatcoupé's in ICM scheiden uit zichzelf te sluiten? Zo nee, dan is dat niet het geval bij de tussendeur in de MBDk van de 4055, deze blijft, behalve bij acceleratie, open staan. Deurnummers heb ik dit keer niet op gelet, dus ik hoop dat het baktype voldoet.

Paaltje C1 op perron 1 van Dordrecht Zuid, het dichtst bij de trap, is vastgelopen nadat een student is uitgecheckt.

Doorgegeven. :pos:

Zwart scherm bij deur DL1 in treinstel 2511.

Treinstel m2517 bij deur BR1 heeft een stoel direct achter de glasplaat van de 2e klas een scheurtje in de bekleding van de hoofdsteun.

Doorgegeven. :pos:

Scherm 30082 lijkt goed te werken, maar de tijd loopt vier minuten voor. Linkerscherm van de drie, Amsterdam Centraal, hoofdingang aan de linkerkant van de bouwput.

Doorgegeven. :pos:

Op station Lage Zwaluwe heeft de eerste abri op perron 2/3 vanaf de trap een ingegooid glas.

Doorgegeven. :pos:

Daar mijn intercity naar werk vanmorgen uitviel en ik een kwartier moest wachten op de volgende trein naar Zutphen heb ik even de moeite genomen naar de CTA's te lopen die al een tijdje niet goed functioneren

CTA 10151 (spoor 3 op Arnhem Centraal, de laatste CTA aan de kant van de Sonsbeekuitgang) staat al een tijdje op "Geen reisinformatie beschikbaar"
CTA 10172 (dezelfde CTA maar dan spoor 4) doet het wel, maar het scherm vertoont kuren en sommige delen zijn onleesbaar. Ook dit is al enkele weken zo.

Treinstel 2506: haperende schuiftrede bij deur CL1 en een wit scherm bij deur BL1.