OV in Nederland

Dat heb ik in het verleden juist andersom gezien. NS/Prorail die de hele boel plat gooit als er een halve scheet gelaten wordt terwijl DB hun stinkende best doen om alles nog te laten rijden.
Zo ben ik jaren geleden eens gestrand in Enschede terwijl ik vanuit de regio Bremen kwam. Inclusief vertraging door een boom op het spoor die verwijderd moest worden en alles vertraagd in Münster, maar van NS in Enschede kon er alleen maar vanaf "we rijden niet en de rest is je eigen probleem".

Ook de RB 51 en RB 64 rijden momenteel niet. Grensovergangen Bad Nieuweschans, Venlo en Herzogenrath zijn als enige nog toegankelijk.

Jultar schreef: ↑do 17 feb 2022, 08:12 Was de storm zoveel krachtiger in Duitsland dat het zoveel schade heeft veroorzaakt?

De laatste jaren hebben wij in Nederland een beter beleid gehad met het verwijderen van risico's rondom het spoor (bomen etc.). In Duitsland staan echter nog heel veel bomen vrij kort op het spoor. Zal niet de eerste keer zijn dat ik takken tegen de zijkant van de trein hoor gaan.


De verstoring bij Emmerich is overigens al verlengd tot 16:30 uur.

In NRW zijn bomen op het spoor gemeld tussen:
- Holzwickede - Schwerte (Ruhr)
- Essen-Steele - Wuppertal-Vohwinkel
- Au (Sieg) - Siegen Hbf
- Recklinghausen Süd - Recklinghausen Hbf
- Gummersbach-Dieringhausen - Lüdenscheid
- Herne - Castrop-Rauxel Hbf
- Soest - Unna
- Gladbeck West- Bottrop Hbf
- Coesfeld (Westf) - Münster (Westf) Hbf
- Königswinter - Rhöndorf

Ik rij nu door Mönchengladbach terwijl ik gepland had om nu net voorbij Mannheim te rijden

Ik rij nu door Maarssen terwijl ik gepland had om nu net voorbij Duivendrecht te rijden

Er is een defecte bovenleiding bij Breukelen, het lijkt er op dat IC's er wel langs kunnen maar niet over het gebruikelijke spoor.

In navolging van vele eerdere storingen wordt 's-Hertogenbosch nu ook platgelegd door een defecte bovenleiding, en geheel volgens traditie rijdt de 6600 dan ook niet tussen Breda en Tilburg...

Tot 23:30 uur vanavond geen treinen tussen Tilburg/Boxtel - Den Bosch in verband met herstelwerkzaamheden, naar Utrecht en Oss kunnen straks mondjesmaat weer treinen rijden. De oorzaak van de storing is dat een vrachtwagen op de kruising met de Loonsebaan in Vught de bovenleiding naar beneden heeft getrokken. Beeld bij de NOS.

Beide Nightjets zullen vanavond niet uit Nederland vertrekken. Er is geen mogelijkheid om in Duitsland te komen.

Alle ICE verbindingen vallen de rest van de dag en morgen uit.

Zojuist in de 11765 bij nadering van Amf een uitgebreid omroepbericht over de aangepaste dienstregeling morgen inclusief opheffing van alle treinen vanaf 14 uur. Waarvoor hulde aan de HC, maar het advies "plan uw reis ruim van tevoren" is nou nét niet handig voor zo'n grootschalige dienstaanpassing die nog niet in de reisplanner verwerkt is (en wat ook nog een tijdje kan duren voordat het verwerkt is)

PHS schreef: ↑do 17 feb 2022, 17:22 Tot 23:30 uur vanavond geen treinen tussen Tilburg/Boxtel - Den Bosch in verband met herstelwerkzaamheden, naar Utrecht en Oss kunnen straks mondjesmaat weer treinen rijden. De oorzaak van de storing is dat een vrachtwagen op de kruising met de Loonsebaan in Vught de bovenleiding naar beneden heeft getrokken. Beeld bij de NOS.

Prognose is inmiddels weer terug naar half zeven, morgenochtend welteverstaan... Welke klootviool gaat dan ook überhaupt met zo'n uitgeschoven kraan rijden...

Tegen nonchalance in je werk is geen kruid gewassen. Het is me ook wel eens overkomen dat ik bij mijn bijbaan met een andere bedrijfsbus moest rijden. Prompt schade gereden, omdat het voertuigen veel breder en onoverzichtelijker was dan gebruikelijk.

Volgens GreenCityTrip gaat hun nachttrein naar Praag vanavond rijden, al durven ze niet te zeggen hoe laat. Link naar Twitter.

Kan het kloppen dat de proef met aantal minuten tot vertrek en de trein lengte/richting op de borden naar meer stations/treinseries is uitgerold? Ik zag het nu ook op Zwolle en Assen en ik kan me niet herinneren dat ik het daar eerder heb gezien.

Die kwam ik vandaag ook op Arnhem Velperpoort tegen. De Arriva/Breng series worden met minuten tot vertrek aangegeven, De serie naar Zuthpen hebben daarbij ook nog een aanduiding voor de compartimenten.

Stellen bijplaatsen en aftrappen in Zwolle is niks nieuws. Maar vanavond toch wel een aparte: de 766 kwam met iCM8 binnen, en werd op spoor 3 gesplitst. Het achterste stel zou vervolgens als IC naar Deventer rijden (en niet vertrekken van het gebruikelijke spoor 10). Hierdoor liep de 766 een kleine vertraging op, waardoor reizigers werden gewaarschuwd dat er op volle snelheid door de Drontermeertunnel zou worden gereden om de vertraging in te lopen.

Dit zijn meestal de trucjes die de Bijsturing uithaalt om een vertraagde 3600 op te vangen, of om een omloop met waarin verkeerd materieel zit aan te passen door het de geplande materieelsoort erop in te zetten.

Rob357 schreef: ↑ma 21 feb 2022, 20:50 Kan het kloppen dat de proef met aantal minuten tot vertrek en de trein lengte/richting op de borden naar meer stations/treinseries is uitgerold? Ik zag het nu ook op Zwolle en Assen en ik kan me niet herinneren dat ik het daar eerder heb gezien.

Er is gisteren inderdaad weer een aantal stations geüpdatet. Breda en Dordrecht Zuid hadden de aftelklok en treinsamenstelling 's ochtends nog niet, maar 's middags wel.

Zwolle heeft het inmiddels al een tijdje

Ik blijf het toch een minpunt vinden dat treinen die met TRAXX+ICR rijden geen samenstelling hebben op de TBP's, terwijl het systeem wel om kon gaan met SGM.

En dat terwijl een andere loc-met-rijtuigen-trein, de IC Berlijn, wél gewoon met 9 blokjes wordt weergegeven op de TBP, althans zo zag ik laatst op Amf. Het kan dus in principe wel.

De ICR stammen hebben ook gewoon aparte codes voor de 7 en 9 delige stammen, zowel in de geplande als actuele reisinformatie, dus het zou gewoon werkend te krijgen moeten zijn

Ik vind het toch best wel karig dat met de coronadienstregeling er al na 19:30 nog maar een halfuursdienst is tussen Leiden en Schiphol hoor. Mopper mopper.

Zucht, het gaat weer lekker vandaag. Eerst een sein- en overwegstoring tussen Sittard en Roermond. Hier werden we in een snelbus geduwd die ook nog eens een rondje om Roermond reed (extra reistijd 45 minuten). In Roermond een half uur wachten omdat lijn 372 maar een keer per uur rijdt, maar nu blijkt dat lijn 372 van 10:06 ook niet rijdt. Nog een uur extra...

Ik heb een dealtje met DDZ 7620 geloof ik, zit er nu al voor de derde keer in twee dagen in.