Alledaagse gebeurtenissen op het spoor

[Bemined]

Vraag is wel of dat specifiek een goederentrein vanaf de Kijfhoek is, een trein vanuit Essen zal via andere wissels binnenkomen in Breda. De Brabantroute kent 4 goederenpaden per uur maar die moeten gedeeld worden door de verschillende goederencorridors. De corridor Kijfhoek - Venlo komt om 00/11/30/40 door Breda, de corridor Essen - 's-Hertogenbosch om 00/30. Due de 9200 vanaf spoor 4 zal conflicteren als het goederenpad gevuld is met een trein uit Kijfhoek maar als de trein uit Essen komt.

[Meltrain]

Met andere woorden: het wordt pas beter als er meer goederentreinen via Emmerich gaan rijden?

[cassie127]

Als Emmerich - Oberhausen dicht is of beperkt te berijden is valt dat ook direct te merken aan de punctualiteit van de 3600 en 6600 uit de richting Breda in Arnhem en Nijmegen. Vaak vallen van de 6600 dan diverse stops uit om de vertraging te reduceren.

[ArrivaBas]

Normaliter rijdt het leeuwendeel van de goederentreinen van/naar Duitsland al via Emmerich en de Betuweroute. Momenteel is de Brabantroute via Venlo weer wat meer verzadigd met goederentreinen door een grote buitendienststelling die te maken heeft met het derde spoor tussen Zevenaar en Oberhausen (wat inmiddels al best wel lang duurt conform de Duitse tradities).

[PHS]

In de trein zag ik net en plein public de luier van een meisje verschoond worden

Het kind werd dwars over de vierzitter gelegd. Vieze luier uit, schoonmaken en schone luier om. De vieze luier en de schoonmaakdoekjes verdwenen in de prullenbak

[T-hijs]

Ja, dus? Zolang de meeste trein-wc's geen mogelijkheid hebben om een baby te verschonen, moet je toch wat... Op de grond leggen is nou ook niet echt fris. En ik neem aan dat er wel een kleedje o.i.d. op de bank was gelegd?

Luier in de prullenbak vind ik dan weer wat minder. Stop die in een plastic zak en neem hem mee de trein uit.

[PHS]

En ik neem aan dat er wel een kleedje o.i.d. op de bank was gelegd?

Nope

[waldo79]

Das wat minder

[Daniel]

Op het goederenemplacement van Amersfoort Centraal stond aan het begin van de avond een IC-direct stam geparkeerd, die was wel erg uit de buurt van de HSL zo...

[T-hijs]

Nope

Hm... Zo'n kleedje hoor je toch wel in je luiertas te hebben... Had ik destijds (nu 12 jaar geleden) standaard in die tas zitten.

[cassie127]

Tref net zomaar ineens marechaussee in de RE 19

[DDietzen]

Het is weer eens raak met de korte cross-platformaansluitingen in Amf, hoor. De 1668 komt met +2 binnenrijden op maximale snelheid (zoals veelvuldig te horen aan de ATB-belletjes), en zodra we langs het perron tot stilstand komen, begint de 11768 aan de overkant te rijden.

Ik wilde weer eens de proef op de som nemen en die overstapverbinding een kans geven... nou, dat heb ik geweten Voortaan maar weer vertrouwen op de 1700. Jammer dat ik zo effectief maar een uursdienst overhoud in de daluren.

Edit: verderop in Ht zag ik vanuit het raam een andere beruchte aansluiting in de soep lopen: de 3674 was gespoorwijzigd naar een ander perron en vertrok zonder de overstappers uit de 2974 af te wachten. Mijn vertrouwen in cross-platformoverstappen wordt er vandaag niet beter op...

[waldo79]

Even recapituleren: kan ik uit jouw betoog opmaken dat er geen cross-platform overstap meer was in Ht tussen de 2974 en 3674? Want zonder cross platform is 2 minuten erg krap.

[DDietzen]

Volgens plan is er wél een cross-platformoverstap (van 4 naar 3), maar door de spoorwijziging van de 3674 naar spoor 1 was het niet meer hetzelfde perron en werden die 2 minuten inderdaad ineens heel krap. Zelf zou ik het dan netter vinden om - als die spoorwijziging per se moet - de 3674 iets langer vast te houden voor de overstappers die nu van perron moeten wisselen, maar dat gebeurde niet.

[waldo79]

Tja, het is dat ik in Ht nooit hoef over te stappen, maar dat het regelmatig mislukt is me bekend

[teun]

Het is op dit forum volgens mij al wel eens geopperd maar een extra perronspoor tussen het eerste perron en het stationsgebouw in zou best een mooie ontwikkeling zijn voor de 'transfercapaciteit" zoals men dat geloof ik noemt.

[Bemined]

De dienstregeling van de 2900 is inderdaad erg krap in de avond, daarentegen hoort de 3600 eigenlijk 30 seconden later te vertrekken in de avond waardoor er alsnog genoeg tijd is, mits de HC op de secondewijzer let.

[waldo79]

En wat in Ht ook niet helpt is dat er vaker wel dan niet roltrappen in storing zijn

[PHS]

Reclame voor 's lands staatsspoorwegen op NOS.nl:

Reizigers NS bijna zes uur gestrand, 'je hoorde iedereen vloeken en balen'

Ruim 200 reizigers van de NS zijn vandaag urenlang vast komen te zitten op het treintraject tussen stations Rotterdam Centraal en Breda. Normaal gesproken duurt die reis 23 minuten, maar de gestrande reizigers hebben er vandaag bijna zes uur over gedaan.

De trein vertrok om 09.44 uur vanuit Rotterdam Centraal volgens de normale dienstregeling. Maar vlak na de Moerdijkbrug tussen Dordrecht en Breda kwam de trein stil te staan, net als een trein die daarachter reed. Een derde trein die onderweg was, kon nog omdraaien.

Vlak na het middaguur kregen de reizigers in de eerste trein te horen dat er een evacuatietrein kwam, die ongeveer een uur later arriveerde. Maar die bleek vanwege dezelfde storing ook niet weg te kunnen rijden. Een tweede evacuatietrein op een ander spoor heeft de reizigers uiteindelijk meegenomen. Om 15.50 uur kwamen zij aan op station Breda.

[Durashift]

^^^ Wet van Murphy, zo te lezen. Ik had ook wel verbazing toen ik dit op het nieuws hoorde vanavond. Probleem bij de spanningssluis of toch een grote computercrash?

Reizigers zouden ook verstoken zijn van water etc. Dan denk ik: incidentenbestrijding van ProRail heeft dat toch bij in de uitrusting (als ik hun filmpjes mag geloven..)

.. en ach.. als een NOS redacteur een trein kan laten omdraaien.. ben ik geneigd een 'fakenews' sticker weer een puntje van waarde toe te dichten.

[ArrivaBas]

Het was vandaag inderdaad bal met de NS in West-Brabant. Maar vergeleken met dit was die vijftig minuten die ik vorige week op Tilburg Reeshof stond duimen te draaien in een defecte FLIRT kinderspel...

[cassie127]

Zover ik weet is/was er in de ICR stammen altijd een grote hoeveelheid water op voorraad.

[Suus]

Dat was een paar jaar geleden wel gebruikelijk en bij strandingen heb ik ook meermaals water uitgereikt gekregen, maar aangezien strandingen nu minder vaak voorkomen kan ik mij ook voorstellen dat het uitdelen van water nu bij ProRail ICB is belegd?

[Z2N]

Het noodwater is voor zover ik weet nog steeds aanwezig.

[DDietzen]

Vandaag vroeg een NS-conducteur mij tijdens de kaartcontrole om ook de foto op de ov-chipkaart te tonen zodat ze kon bevestigen dat ik ook echt de eigenaar van die chipkaart was. Dat is voor het eerst in vele vele jaren...

Goed, ik snap nog wel dat een dergelijke controle niet erg praktisch werd geacht toen iedereen nog (theoretisch) mondkapjes droeg, en de conducteurs zo min mogelijk contact met reizigers wilden. Maar ook pre-corona heb ik volgens mijn herinnering meerdere jaren niet zo'n controle gehad.