OV in Nederland

Ik weet niet waarom de 3200 vandaag tussen Rtd en Dvd rijdt, maar ik ben er blij mee.

Werkzaamheden tussen Houten en Geldermalsen.

Daardoor worden goederentreinen omgeleid over Utrecht - Arnhem, waardoor er geen ruimte meer is voor ETMET op dat traject.

In treinstel 8658 werkt de binnenverlichting niet.

Het is dat het Doorgeefluik gesloten is, anders had je het daar kunnen melden

Meltrain schreef: ↑di 03 mei 2022, 17:44 In treinstel 8658 werkt de binnenverlichting niet.

Is er binnenverlichting nodig dan om 17.44 uur? (Behalve in lange tunnels )

In de Schiphol-tunnel was het wel echt nodig, daarbuiten niet. Maar het was wel een "gebeurtenis" die in mijn ogen vermeldenswaardig was.

Binnenverlichting uit ken ik alleen van die keren dat ik opgesloten zat in een defecte trein. Twee van de drie keer was dat gelukkig overdag en niet in de nacht of in een tunnel.

Ik herinner me één keer in een trein zonder binnenverlichting, in een VIRMm1 als IC van Ht naar Ut. Vlak na vertrek uit Ht gingen de lichten uit, pas toen de deuren open gingen in Ut floepten ze weer aan, haast alsof het gecoördineerd was met vertrek en aankomst. Het was toen buiten al donker rond 18 uur, wat een heel bijzondere en ook best mooie ervaring opleverde, een klein halfuur in een donkere coupé alle stadslichten buiten aan je voorbij zien gaan. Ik zou er zo nog eens voor tekenen!

Ondertussen wil NS meer mensen in de treinen maar moeten wel allemaal mensen staan. Dat helpt niet mee met mensen terugwinnen

Dat is zeer afhankelijk van de trein en het traject. Afgezien van enkele korte afstanden in een Sprinter, heb ik de afgelopen tijd alleen één keer in de 900 moeten staan.

Reizigers kunnen ook aan doorstroming doen. Je ziet vaak dat ze op een kluitje op het perron staan waardoor een gedeelte van de trein afgeladen vol wordt terwijl in andere delen van de trein genoeg plekken zijn. Dat zag ik afgelopen zaterdag maar weer in Hilversum.

Ik weet niet welke gedeelte in een 7000 trein het rustigst is.

Plaatje van somda geplukt: https://i.postimg.cc/mgPhqYJw/864-CF7-E ... DF5-BE.jpg

Op station Amersfoort zijn ze begonnen met het tonen van de vakborden op het perronscherm. Zo zie je waar de trein stopt.

Die letters zijn echt te klein.

tjoektjoek schreef: ↑wo 04 mei 2022, 14:59 Plaatje van somda geplukt: https://i.postimg.cc/mgPhqYJw/864-CF7-E ... DF5-BE.jpg

Op station Amersfoort zijn ze begonnen met het tonen van de vakborden op het perronscherm. Zo zie je waar de trein stopt.

Nu nog aangeven waar de 1e klasse en de fietsruimte is een we zijn er.

Dat zit er voorlopig alleen nog niet in.

jelmerrr schreef: ↑wo 04 mei 2022, 13:21 Ik weet niet welke gedeelte in een 7000 trein het rustigst is.

Met een beetje logisch redeneren waar de toegang tot het perron zit ten opzichte van de trein kom je vaak al een heel eind.

Bij de 7900 bijvoorbeeld stapt men richting Zwolle het meest als volgt in:

Spoiler: show

Enschede: achter
Enschede Kennispark: midden
Hengelo: voor
Borne: achter
Almelo de Riet: achter
Almelo: achter
Wierden: achter
Nijverdal: verspreid over het hele perron
Raalte: achter
Heino: achter

Dan is het met wat logisch redeneren al snel duidelijk dat het voorin over het algemeen rustiger is dan achterin.

Dat weet ik, maar ik weet niet waar de ingang van de stations zit (alleen Wierden en Osseveld weet ik)

Richting Apeldoorn gezien:
Almelo: achter, Wierden: achter, Rijssen: voor, Holten: achter, Colmschate: achter, Deventer: midden, Twello: achter, Osseveld: midden.

Ik zat aan de voorkant dus ze stonden bij de rustige kant al.

Terwijl trein 3785 vanwege dodenherdenking drie minuten later in Eindhoven arriveert, sluit aan de andere kant van het perron de aansluitende 1172 zijn deuren en rijdt weg.

jelmerrr schreef: ↑wo 04 mei 2022, 20:03 Ik zat aan de voorkant dus ze stonden bij de rustige kant al.

Je merkt dit dan ook pas vooral op het moment dat de trein met meerdere stellen rijdt.

Milco schreef: ↑wo 04 mei 2022, 20:16 Terwijl trein 3785 vanwege dodenherdenking drie minuten later in Eindhoven arriveert, sluit aan de andere kant van het perron de aansluitende 1172 zijn deuren en rijdt weg.

Dat zag ik idd ook ja,was echt niet netjes,de conducteur moet die 3785 toch hebben gezien

Vanwege koperdiefstal rijden er vanochtend geen treinen tussen Den Bosch en Geldermalsen. Dat komt vergeleken met vroeger niet vaak meer voor, daarom wijdt de NOS er een artikeltje aan.

Ik zie dat trein 753 van Den Haag naar Groningen niet verder rijdt dan Lelystad Centrum wegens logistieke beperkingen, maar daarbij ook niet gaat stoppen in Almere Centrum. Wat kan dáár nou de reden van zijn, iemand enig idee toevallig?

Overigens lijkt er na Lelystad gewoon een vervangende trein te gaan rijden met als ik ovinfo mag geloven exact hetzelfde materieel…