OV in Nederland

Mja, gaat er meer om dat via Twitter dat soort dingen iets sneller op de juiste plaats van bestemming terecht komt. Ik kan dat ook wel, maar dat moet bij mij tussen de andere dingen door. Deze is via Twitter makkelijker :)

Ik zag daarstraks (03:10 uur) dat de perronverlichting van station Maarn nog brandde. Normaal is het daar, rond die tijd, lekker donker..

Wat moet jij om 3:10 op station Maarn? :o

Ik gok dattie langsreed met de ootoo

Het kan zijn dat er 's nachts werkzaamheden aan de verlichting worden uitgevoerd of dat er nieuwe lampen zijn geïnstalleerd. Met deze kan ik dus niet zo veel, zodra het dagelijkse kost blijkt te zijn, is het natuurlijk iets anders. :)

Wubbo schreef:Trein 1767 vertrok uit Den Haag met op alle balkons staanplaatsen en her en der ook wat mensen in de gangpaden.

Ik krijg terug dat deze trein te kort is gepland, dus hij is bekend. Wat men er mee gaat doen is me dan weer niet bekend.

Trein 560 met een solo vier levert staanplaatsen op tussen Asn en Zl.

VIRM of ICM? (A)

ICM in dit geval. Is doorgegeven :pos:

Mikos schreef:

Wubbo schreef:Trein 1767 vertrok uit Den Haag met op alle balkons staanplaatsen en her en der ook wat mensen in de gangpaden.

Ik krijg terug dat deze trein te kort is gepland, dus hij is bekend. Wat men er mee gaat doen is me dan weer niet bekend.

Ben benieuwd hoe lang ze hem gaan maken. ICM-9 bleek vandaag het probleem niet op te lossen.

De [serie=Intercity|2017|Enschede - Den Haag Centraal1700[/serie] heeft ondertussen de magische grens van 10 bakken als grootste inzet doorbroken, dus wellicht dat ze er voor Wubbo ook nog een paar bij weten te vinden Mijn ochtend-1700 blijkt nu zelfs planmatig verlengd te zijn op dagen dat 'ie nooit gemeld werd in de druktemelder, wat dat betreft is er hoop dat het de goeie kant op gaat.

@Mikos: heeft een extra melding van een semi-defect poortje via jou nog zin? (Had 'm ook al op Twitter gemeld). 7.1 op Utrecht Centraal heeft in de richting station-uit een defect display. Dat stond op zwart, maar het poortje ging nog wel gewoon open toen ik m'n chipkaart voor de lezer hield.

Nee, via mij komt hij bij dezelfde afdeling terecht.

Dat defecte display was afgelopen zaterdag ook al het geval. Heb het toen bij het servicepersoneel gemeld.

De schuifdeur tussen de coupe en het balkon van stel 4214, nabij deur 6, gaat sneller dicht dan ik (en mijn medereizigers :)) zouden willen. Het is een euvel dat ik de laatste tijd vaker heb gezien bij ICM, maar ik weet niet of het steeds dit treinstel is of steeds een ander treinstel (het is namelijk wel steeds dezelfde deur).

Doorgegeven. :pos:

In stel 4207 heeft dezelfde deur hetzelfde probleem.

Tpbpb's 10889-330344 en -310337 hebben "geen reisinformatie beschikbaar" de rest eromheen doen het wel.

Ze hangen op Amsterdam Centraal, spoor 8b

Waar tover jij die zes-cijferige nummers vandaan?

Die staan achterop de schermen, tesamen met de partnumbers..

Maar ik heb echt de vijfcijferige nummers nodig die met een 1 en meestal daarna een 0 beginnen. Ik neem aan dat dit 3 TB's zijn die een TB21 vormen? Dan geef ik ze door onder het ene nummer dat klopt.

Die staat er ook beste man, dat is dan 10889.

Alleen is die 10889 dus per set, en die 2e nummers per scherm. Het eerste nummer stond onderop een van de 2, die 2e nummers achterop de beide schermen.

En het is gewoon zo'n perronding met de treinen van dat perron, geen idee of dat een 7, 14, 21 of SuperTX512 is

Doorgegeven :pos:

Voor wie het interesseert heeft het schoonmaakteam van de pilot om het interieur weer op orde te brengen een inkijkje gegeven in hun werkzaamheden, waar ik voor jullie 2 stills van heb gemaakt om het verschil te laten zien tussen voor en na:

Zit er rode verf onder het blauw? Of zijn het twee verschillende zittingen? (A)

Bovenste is de 2e klas, onderste 1e klas.

Links zoals je ze nu aantreft rechts als ze weer schoon zijn :Y