OV in Nederland

Vanochtend ook al hetzelfde met de (30)3021 en de 7421. Totaal onnodig, want de 303021 reed de 7421 bij Utvr al voorbij, dus de kans dat die vertraging zou ondervinden van het voorlaten van de 303021 was gering.
Een half uur later gebeurde hetzelfde met de 3023 en de 7423, al had de 3023 wel +6, dus dat was iets begrijpelijker.

Er gaan vannacht op diverse trajecten schraaptreinen rijden om een scenario zoals afgelopen ochtend te voorkomen (gestrand materieel zonder stroom/verwarming etc).
Tegelijkertijd wordt op trajecten waar normaal de eerste trein op het baanvak een SNG of Flirt is, het materieel vervangen door ander materieel indien er geen schraaptrein/intercity voor de eerste sprinter rit rijdt.

Wat moet ik me voorstellen bij "een scenario zoals afgelopen ochtend"?

Er vielen wat treinen uit vanwege ijsvorming op de bovenleiding.

Lees: verschillende treinen strandden. Bij een gestrande trein viel de verwarming ook nog uit.

Groeten vanuit de IC van Utrecht naar Sittard van 7.39 waar de verwarming blijkbaar uit is. In de sprinter uit Baarn van 6.54 was het nog heerlijk warm. Benieuwd of ik in Heerlen de zeer krappe aansluiting naar Aken haal.

Door de knip van de RE18 te Hrl, vertrekt de trein naar Aachen standaard +3 (:46).

Dat is goed nieuws. Ik zie trouwens dat het stationsgebouw van Roermond een verbouwing ondergaat.

Aansluiting gemist. IC bleef langer in Sittard stilstaan dan de bedoeling was. Trein naar Aken reed weg op het moment dat de IC in Heerlen aankwam. Een reiziger liet nog een stevige vloek horen. Dan maar een uur later in Aken.

Dit weekend rijdt de 2800 in plaats van de Noordoost; dat zorgt tussen Gouda en Utrecht dus voor een 5/25-dienst.

Maar wel voor een betere overstap tussen Rotterdam en Den Haag (waar vanwege werkzaamheden in Delft geen rechtstreekse treinen tussen rijden).

Zit nu in de trein van Heerlen naar Aken van 10.43 die langzaam maar zeker volstroomt. De IC uit Eindhoven is nu wel keurig op tijd.

De IC van Heerlen naar Eindhoven van 16.19 kwam met 10 minuten vertraging aan in Eindhoven. Overstappen op de IC naar Utrecht van 17.36 was nogal stressend vanwege een plotselinge spoorverandering. Diezelfde trein is behoorlijk vol trouwens. In de vierzitter naast me zitten twee bejaarde dames uitgebreid te chinezen.

Het werkwoord "chinezen" kende ik nog niet, dus ik heb even het online woordenboek geraadpleegd. Ik mag hopen dat je "een Chinese maaltijd nuttigen" bedoelt en niet het consumeren van heroïne?

Met die bejaarden van tegenwoordig weet je het maar nooit.

Ze deden niks illegaals Voor mijn verdere reis moest ik eerst de IC naar Amersfoort nemen en vervolgens de sprinter die Baarn als eindbestemming heeft.

Mijn 2816 reed vanochtend met een ICM11.

Om 9:25 meldt NS een defect spoor tussen Dordrecht en Lage Zwaluwe, terwijl ik dan al sta te wachten op Dordrecht Zuid. Na de 9:26 naar Roosendaal die al met +4 vertrok, bleef de 9:31 naar Nijmegen lang hangen in Dordrecht. Uiteindelijk rijdt deze trein wel, maar komt zonder verdere aankondiging met +20 binnen op het andere perron...

Ik zit in de 1133 net voor je, wat zowaar de enige trein in Breda was die op tijd reed.

Inderdaad. De tegentrein die ik in Gilze-Rijen moet tegenkomen rijdt ook met +23.

NS zou vanochtend iets uitdelen aan de reizigers in verband met de heropening van de Hanzelijn, maar heb niks gezien op Zwolle. Wel fijn dat de lijn heropend is. EBS was overigens vanochtend koffie aan het uitdelen op het Zwolse busstation.

Ik zie dat de capaciteitsknallers van NS ook weer actief zijn in de 3600. De 3648 kwam net Tilburg binnen rollen met een losse ICM3.

Ik had vandaag een werkend toilet in een Arriva FLIRT tussen Geleen-Lutterade en Beek-Elsloo.

Toevallig, ik ook.

Precies die ene Flirt die ze zeker vrijdag gaan gebruiken naar Schiphol?