OV in Nederland

Is die verrekening echt zo'n probleem? Als ik met de NS van Rotterdam naar Amsterdam reis kan ik ook via Haarlem, Schiphol of Breukelen en dat zien ze ook niet aan m'n papieren kaartje of chipkaart. Ze weten ook niet precies in welke trein ik gezeten heb. De info uit het chippen kan dus niet volledig reizigerstellingen vervangen.

Wellicht een idee is dat je bij je beginstation kan inchecken en eindstation uitchecken (ook bijvoorbeeld als je met de metro van Amsterdam Amstel naar CS reist) en dan daar het standaardtarief voor betaalt, maar dat je door daarnaast ook nog de paaltjes van de vervoerder in kwestie te gebruiken je op de speciale tarieven van die vervoerder kan reizen.

Amsterdam-Rotterdam is geen probleem omdat je via alle drie de manieren met NS reist. Maar sommige trajecten kun je met zowel Syntus als NS reizen (Elst-Arnhem bijvoorbeeld), en dan willen zowel NS als Syntus geld zien.

Mijn punt: de NS weet niet met zekerheid welke reiziger welke route neemt. Daar valt blijkbaar mee te leven. Waarom zou een verdeelsleutel gebaseerd op reizigerstellingen voor die paar plekken waar een paar reizigers meerdere vervoerders voor dezelfde reis kunnen gebruiken dan wel een onoverkomelijk probleem zijn?

Omdat dat juist de reden is dat vervoerders de OVC zien zitten en er geld in investeren. Ze verdienen directer hun geld en hoeven niet om te gaan met de grote NS die de verdeelsleutel helpt bepalen.

iljitsch schreef:Is die verrekening echt zo'n probleem? Als ik met de NS van Rotterdam naar Amsterdam reis kan ik ook via Haarlem, Schiphol of Breukelen en dat zien ze ook niet aan m'n papieren kaartje of chipkaart.

Bij dit voorbeeld is de afgelegde afstand in tariefeenheden bij alle drie de routes exact gelijk.

reisthijs schreef:

iljitsch schreef:Is die verrekening echt zo'n probleem? Als ik met de NS van Rotterdam naar Amsterdam reis kan ik ook via Haarlem, Schiphol of Breukelen en dat zien ze ook niet aan m'n papieren kaartje of chipkaart.

Bij dit voorbeeld is de afgelegde afstand in tariefeenheden bij alle drie de routes exact gelijk.

Dat is ook maar een foefje. Woerden - Breukelen is geen 19km, maar wel 19 tariefeenheden.

webguy schreef:Omdat dat juist de reden is dat vervoerders de OVC zien zitten en er geld in investeren. Ze verdienen directer hun geld en hoeven niet om te gaan met de grote NS die de verdeelsleutel helpt bepalen.

Precies, het is die verdeelsleutel die telkens betwist wordt en die tot nu toe altijd gebaseerd is op tellingen in de trein. Met de ov-chipkaart hoopten de vervoerders dat 'probleem' op te lossen omdat je altijd in moet checken bij de vervoerder waar je mee reist. Gelukkig steekt Eurlings daar (eindelijk...) een stokje voor, want dit is duidelijk iets wat alleen baat heeft voor de vervoerders maar ondertussen geen enkel reizigersbelang dient.

Ben er achtergekomen dat het NS VDU abonnement eigenlijk niet geldt bij Veolia.

Je moet een apart product van Veolia kopen (E0,01) om toch met je 40% korting te kunnen reizen.

Dus iedereen die zonder dat product bij Veolia reist, maar toch korting gerechtigd is, reist dus het volle (dal) tarief.

bartjemestrom schreef: Je moet een apart product van Veolia kopen (E0,01) om toch met je 40% korting te kunnen reizen.

Dus iedereen die zonder dat product bij Veolia reist, maar toch korting gerechtigd is, reist dus het volle (dal) tarief.

Waar koop je dat product?

bartjemestrom schreef: Je moet een apart product van Veolia kopen (E0,01) om toch met je 40% korting te kunnen reizen.

Dus iedereen die zonder dat product bij Veolia reist, maar toch korting gerechtigd is, reist dus het volle (dal) tarief.

find_your_spot schreef: Dit is toch belachelijk. Wat ik al eerder vermoeden. Hopelijk wordt hier ook nog actie tegen ondernomen. Anders ga ik iedereen met een VDU kaart masaal aanmoedigen met papieren kaartjes te reizen.

Waar koop je dat product?

Bij het Veolia Transport Limburg Servicepunt.
Te vinden in Roermond, Sittard, Maastricht en Heerlen.

Maar Veolia rijdt toch ook tussen Nijmegen - Venlo en Roermond? Kan dat kreng niet in een NS-automaat ofzo? -o-

Fijn hé al die aparte bedrijven in het OV.... dat zou de reiziger allemaal ten goede komen

Mijn inziens heeft het daar niet zozeer mee vandoen, meer met het ontbreken van centrale regie, of regie überhaupt.

Goed Nieuws: https://www.ov-chipkaart.nl/formulier/?wizard=51831&

Joshua schreef:

bartjemestrom schreef: Je moet een apart product van Veolia kopen (E0,01) om toch met je 40% korting te kunnen reizen.

Dus iedereen die zonder dat product bij Veolia reist, maar toch korting gerechtigd is, reist dus het volle (dal) tarief.

find_your_spot schreef: Dit is toch belachelijk. Wat ik al eerder vermoeden. Hopelijk wordt hier ook nog actie tegen ondernomen. Anders ga ik iedereen met een VDU kaart masaal aanmoedigen met papieren kaartjes te reizen.

Waar koop je dat product?

Bij het Veolia Transport Limburg Servicepunt.
Te vinden in Roermond, Sittard, Maastricht en Heerlen.

Het product wat ik op mijn kaart heb staan heb ik opgeladen bij een ophaalpunt.
Daar stond het gewoon klaar en voor niets.

Karl schreef:Maar Veolia rijdt toch ook tussen Nijmegen - Venlo en Roermond? Kan dat kreng niet in een NS-automaat ofzo? -o-

Je kunt vooralsnog gewoon een kaartje uit de automaat blijven trekken. Dat is sowieso geen probleem.

Ik heb dat kortingsproduct besteld, volgende week een keer ophalen. Het wordt nog druk op mijn OVC met al die kortingsproducten.

Heb vandaag in Heerlen een OV-chipkaart lezer van Veolia uitgeprobeerd.

Het werkt zoals het hoort, de problemen met het uitchecken zijn verholpen.

Maar waar ik achterkwam via een NS automaat is dat Veolia maar liefst € 15,- borg afschrijft.

15 euro is op zich niet buitensporig als je het vergelijkt met de 10 of 20 euro die NS als borg afschrijft. Maar het is wel apart dat Veolia weer een ander bedrag bedacht heeft dan NS...

bartjemestrom schreef:Ben er achtergekomen dat het NS VDU abonnement eigenlijk niet geldt bij Veolia.

Je moet een apart product van Veolia kopen (E0,01) om toch met je 40% korting te kunnen reizen.

Dus iedereen die zonder dat product bij Veolia reist, maar toch korting gerechtigd is, reist dus het volle (dal) tarief.

Als ik de voorwaarden van dat product zo lees op https://www.ov-chipkaart.nl/algemeen/pr ... %20limburg lijkt het er op dat iedereen die korting kan krijgen. Er staan geen beperkingen bij.

Punt is denk ik meer dat je het apart aan moet vragen, terwijl de NS-voordeelurenkaart (die in heel Nederland geldig zou moeten zijn) dus niet bij voorbaat geaccepteerd wordt. Je hebt dan dus de vreemde situatie dat je een chipkaart met NS-VDU hebt, die bij NS automatisch korting geeft, maar bij Veolia niet omdat je daar eerst een apart product voor op moet halen. -o-

Geert schreef:[Precies, het is die verdeelsleutel die telkens betwist wordt en die tot nu toe altijd gebaseerd is op tellingen in de trein. Met de ov-chipkaart hoopten de vervoerders dat 'probleem' op te lossen omdat je altijd in moet checken bij de vervoerder waar je mee reist. .

In Zwitserland schijnen ze dat wel en zonder dat eeuwige gekissebis te kunnen-zelfs met 100en aparte vervoerders met heel veel hele korte lijntjes. En met volop keuze welke route je denkt te nemen. En dat al sinds lang voor de oorlog. dat ze daar geen chipkaart (nog) hebben blijkt ook al geen probleem te zijn.

Het is belangrijk genoeg voor het radionieuws: de chipkaart is nu bij Veolia officieel te gebruiken in de trein.

Raymond schreef:Het is belangrijk genoeg voor het radionieuws: de chipkaart is nu bij Veolia officieel te gebruiken in de trein.

Officieel misschien. Werkt het ook echt in de praktijk?

Ik heb ondertussen mijn reisoverzicht op OVC gezien.

De "reis" van Heerlen naar Heerlen met Veolia, een free exit, wordt aangegeven als:
Er wordt niets aangegeven. Wat me wel opviel is dat ipv Heerlen, er station stond.
En kun je de treinreizen bij Veolia ook in de automaat van NS zien?

Ik denk dat het bij de NS automaten getoond wordt zoals busreizen getoond worden, dus geen details.

fogeltje schreef:Ik denk dat het bij de NS automaten getoond wordt zoals busreizen getoond worden, dus geen details.

Gebeurd inderdaad. Je ziet enkel VEOLIA er bij staan.

Geert schreef:PJe hebt dan dus de vreemde situatie dat je een chipkaart met NS-VDU hebt, die bij NS automatisch korting geeft, maar bij Veolia niet omdat je daar eerst een apart product voor op moet halen. -o-

Niet vreemder dan dat je bij NS een apart product moet aanvragen om met je OV-chipkaart op saldo te mogen reizen...

Bij Veolia is het tenminste wel mogelijk om de chipkaart in de trein te gebruiken zonder dat je daar een apart product voor moet hebben (al krijg je dan geen korting).