OV in Nederland

Vanmiddag na het wandelen ging ik met de sprinter van Rheden naar Arnhem Centraal. Daar was de ICE naar Amsterdam 10 minuutjes vertraagd, waardoor er opeens een aansluiting was. De ICE kwam 14 minuten te laat aan in Utrecht Centraal, waardoor er een perfecte 4 minuten overbleven voor de overstap naar de IC naar Rotterdam Centraal. Uiteindelijk door deze vertraging een half uur eerder in Rotterdam dan verwacht

Je hebt nu toch wel bijbetaald aan NS he?

Suus is zo'n Graag Geziene Gast dat de NS háár bijbetalen

Zo te zien stopt de 2900 extra in Amsterdam Bijlmer, wat is de reden daarvoor?

Edit: verkeerde serie

Vanmiddag kortstondig een systeemstoring tussen Woerden en Vleuten; dat zorgde ervoor dat er geen 563 en 665 hebben gereden vanuit Rotterdam. In combinatie met het ontbreken van de 2800, was dit toch best gezellig in de 4000 (ook al reed deze met 10 bakken SLT).

646 heeft bijna een half uur langer dan gepland in Utrecht Centraal gestaan vanwege een medische noodsituatie aan beurs. Is toen blijkbaar toch nog vertrokken naar Gouda waar op de 657 is gekeerd, die dus ook niet uit Rotterdam Centraal is vertrokken.

Al met al niet echt een goede middag en avond voor Utrecht Centraal - Rotterdam Centraal

Komen er ook treinen op Rotterdam Beurs?

Op een livestream van de werkzaamheden bij de Nelson Mandelabrug in Zoetermeer zag ik dat om 11.34 uur een trein (de 6930?) stopte op station Zoetermeer. Er stapte ook iemand uit. Wellicht de conducteur, maar dat kon ik niet zien. Hoe dan ook wel apart...

Niet de conducteur in elk geval. Op deze stream zie ik die uitstapper eerst even om zich heen kijken en vervolgens richting de uitgang lopen terwijl de trein vertrekt.

Nu je het zegt, inderdaad!

De 4000 halteert op Gouda richting Rotterdam op spoor 8, spoor 10 was toch logischer geweest omdat kort ervoor de IC naar Rotterdam op spoor 8 vertrekt en je dus met een krappe opvolging zit en spoor 10 gewoon vrij is.

Restantje van de dienstregeling voor uitsnijding neem ik aan, waarin spoor 10 op dat moment nog gebruikt werd door de Sprinter naar Den Haag.

Ik kan me voorstellen dat men niet voor 2 weken kerstvakantie een andere spooropstelling gaat lopen uitwerken.

Groeten uit de IC Schiphol-Amersfoort Schothorst van 11.08 die gelukkig genoeg vrije zitplaatsen heeft. Is wel fijn na een vliegreis uit Amerika. Wel zag ik een propvolle sprinter naar Zwolle die uit twee treinstellen bestond.

Van station Haarlem via Bloemendaal, Santpoort Zuid, Santpoort Noord en Driehuis naar station Beverwijk gewandeld.

In Beverwijk vervolgens de sprinter terug richting Haarlem genomen, die reed met twee SLT4. Er stappen redelijk wat mensen in. Ik neem plaats in het achterste stel, in het midden van de trein niet zo heel ver van het toilet. In Beverwijk stapte ook een vrouw in die muziek afspeelt op haar telefoon. Vlak na vertrek besluit ze om naar het toilet te gaan, en doet het op slot.

Af en toe komt er wat geschreeuw uit het toilet wat op zingen moet lijken. Het toilet gaat op een gegeven moment van het slot af. Een meneer begint zich naar loop van tijd aan te ergeren, vindt uiteindelijk de bron van het geluid in het toilet, doet de deur open en vraagt of ze kan ophouden met zingen. Er volgt een woordgemeen waarop de vrouw besluit de politie te bellen. Als ze vindt dat de politie niet snel genoeg actie onderneemt (de trein is ondertussen vertrokken vanaf station Bloemendaal) besluit ze aan de noodrem te trekken. De conducteurs doen er even over om bij de hele situatie te komen en ontmijnen de situatie, waar een andere vrouw de man bijstaat om te bevestigen dat hij niets vreemds heeft gedaan. Uiteindelijk komt de trein 2 minuten te laat aan in Haarlem. Als dit de toon voor de treinreizen dit jaar wordt, wordt het een heel lang jaar.

Oja, en de koffie bij Kiosk is per vandaag 20 cent duurder geworden. Cappuccino kost nu 2,90 ipv 2,70.

De hogere prijzen zijn al op 26 december ingegaan, mijn cappuccino was op Tweede Kerstdag duurder dan op de Eerste.

Ik weer eens bij uitzondering op zondag de trein; ik denk dat ik me er nooit niet aan ga ergeren dat er de hele dag een uurdienst met dubbele treinstellen rijdt.

Waar erger je je dan aan? Beter dan een uurdienst met te korte treinen toch? En in de meeste gevallen is er voor een dubbel stel SLT/Flirt/SNG geen extra personeel nodig (en voor wat ik me nu kan bedenken, zijn er geen uurdiensten met IC's momenteel).

Weet iemand de reden voor de TSB tussen Boxtel en Vught?

Toestand spoor, over een stuk van 600 meter, beide sporen. Zal wel verzakt zijn oid.

Dank.

Wel vreemd dat dit ook op de Brabantse zandgronden speelt.

Zojuist heb ik mijn eerste treinreis van 2023 gemaakt.
Afgezien van het feit dat de 2400 is ingekort tot Schiphol (en daar gekoppeld is aan de 3500) heb ik geen klachten.

Voor mijn gevoel heel lang geleden bij de NS: controle op vervoerbewijzen door een mobiel S&V-team. Dat heb ik sinds de coronacrisis denk ik niet meer meegemaakt.

Dat is nooit weggeweest, momenteel alleen wat meer op bepaalde overlast trajecten.

PHS schreef: ↑di 03 jan 2023, 17:10 Voor mijn gevoel heel lang geleden bij de NS: controle op vervoerbewijzen door een mobiel S&V-team. Dat heb ik sinds de coronacrisis denk ik niet meer meegemaakt.

Ik heb zowiezo het idee dat er de laatste tijd weer meer controle is.
Afgelopen zaterdagochtend tussen Klp en Ah leverde dat in de 1e klasse 2 zwartreizigers op en nog 1 in de 2e klasse aan de andere kant van de glazen afscheiding. Verder werd er nog een grijsrijder naar de blauwe stoeltjes gestuurd.