OV in Nederland

Erno-BE schreef:

Suus schreef:Noem mij eens een grond waarom?

Onbepaalde tijd, mensen zijn afhankelijk van de bus om naar hun werk/tentamens te komen. Dan kun je niet maken om voor een onbepaalde tijd te staken.

Echt, het FNV heeft een nog grotere ego dan Trump en Putin bij elkaar, wat ten koste gaat van de hardwerkende Nederlander.

Volgens mij snap je het stakingsrecht niet helemaal. Je kunt er van alles van vinden, maar totdat de rechter het verbiedt is dit gewoon toegestaan.

Als het werkelijk alleen het FNV is dat gaat staken, gaat dat wel tot tweespalt lijden. CNV'ers zouden dan gewoon de weg op moeten. Benieuwd hoe zich dit gaat ontwikkelen.

DIt lijkt me gewoon een drukmiddel om de nieuw aangestelde bemiddelaars nader tot elkaar te laten komen.

Ik heb in elk geval al DUO, Provincie Limburg en Arriva gebeld om er een vergoeding uit te trekken als de staking alsnog doorgaat. €80,- voor een week benzine van Venlo naar Helmond is ontzettend kut.

++ Als de lijn Venlo-Eindhoven er weer eens uit ligt wat zeer frequent is ben ik gewoon gestrand doordat de maaslijn en bus 80, 23, 24 of 320 eruit liggen.

Erno-BE schreef:

Suus schreef:Noem mij eens een grond waarom?

Onbepaalde tijd, mensen zijn afhankelijk van de bus om naar hun werk/tentamens te komen. Dan kun je niet maken om voor een onbepaalde tijd te staken.

Echt, het FNV heeft een nog grotere ego dan Trump en Putin bij elkaar, wat ten koste gaat van de hardwerkende Nederlander.

FNV heeft de acties heel geleidelijk opgebouwd in plaats van meteen voor onbeperkte tijd te gaan staken.

Er lag toch al een redelijk bod van de werkgevers. Dit lijkt er meer op een machtsspel van de FNV, die in de meeste beroepsgroepen geen rol van betekenis meer hebben.

Het zal er waarschijnlijk op neer gaan komen dat er gesneden wordt in bepaalde ritten dan wel buslijnen om de plaspauzes mogelijk te maken. Of er worden nog meer haltes overgeslagen. Waardoor de inkomsten van de openbaar vervoerbedrijven drastisch achteruit gaaan. En ze daardoor in een negatieve spiraal terecht komen. De provincies komen echt niet met meer geld over de brug, vrees ik.
Er is decennia lang te sterke focus geweest op die halflege bussen en onrendabele lijnen, waarbij de behoefte van de busreiziger ergens onderaan bungelt.

CNV houdt het vooralsnog op een 72-uursstaking.

Ik begrijp dat het er om te doen is om druk op de onderhandelingen te zetten, waar nu dus die twee bemiddelaars op zijn gezet. Daar hebben we nog niets van vernomen en blijkbaar kunnen de bonden het geduld niet opbrengen.

Het gaat hier weer om de cao OV? Nou, dan ben ik benieuwd hoe het in het DAV-gebied gaat lopen. Bij de afgelopen estafettestaking reed in mijn stalling vrijwel alles.

Bij ons zal 't wel iets anders gaan lopen... Ben benieuwd. Onze verdeling Multimodaal/OV is iets anders.

Hoor ik nu, dat het een staking voor onbepaalde tijd is?! Dus niets is nog echt bekend.

Erno-BE schreef:

Suus schreef:Noem mij eens een grond waarom?

Onbepaalde tijd, mensen zijn afhankelijk van de bus om naar hun werk/tentamens te komen. Dan kun je niet maken om voor een onbepaalde tijd te staken.

Echt, het FNV heeft een nog grotere ego dan Trump en Putin bij elkaar, wat ten koste gaat van de hardwerkende Nederlander.

Argumenten graag.

sven_engelen schreef:... €80,- voor een week benzine van Venlo naar Helmond is ontzettend kut. ..

Hier rijdt NS, je hebt dus nergens last van.

Ik vraag mij eerder af of Keolis Blauwnet ook mee doet aan de staking

Volgens mij is het heel simpel: de FNV had op stiptheidsacties moeten aansturen. Dan had je als reiziger ook overlast gekregen (maar wel bij je bestemmingen kunnen komen) en had de FNV mooi kunnen aantonen dat van dat rooster niks van klopt.

Nu is het onderbuikgevoelens tegen cijfertjes, waarbij beide partijen nieteens het overeens zijn dat het een probleem is. Dan is een oplossing nog ver weg...

sven_engelen schreef:Ik heb in elk geval al DUO, Provincie Limburg en Arriva gebeld om er een vergoeding uit te trekken als de staking alsnog doorgaat. €80,- voor een week benzine van Venlo naar Helmond is ontzettend kut.
(..).

Wat hebben die organisaties ermee te maken?
Je kan dan beter de vakbonden benaderen, of je ook wat euro's uit de stakingskas mag ontvangen.

Overigens, wát kunnen die mensen eraan doen dat jij, kennelijk, een aardige brandstofslurper voor dat traject inzet?
Ik rijd nu voor € 55,00 ruim 500 kilometer ver. (A)

zone2000 schreef:DIt lijkt me gewoon een drukmiddel om de nieuw aangestelde bemiddelaars nader tot elkaar te laten komen.

Ik denk het ook.

Wat ik mij wel meer begin af te vragen is hoe sterk de invloed is van de aan de onderhandelingen deelnemende buschauffeurs. Zitten deze misschien wel heel strak op 'hun eigen weg' qua beleving van de problematiek en hebben daardoor (veel?) invloed op o.a. FNV vertegenwoordiging?

sven_engelen schreef:++ Als de lijn Venlo-Eindhoven er weer eens uit ligt wat zeer frequent is ben ik gewoon gestrand doordat de maaslijn en bus 80, 23, 24 of 320 eruit liggen.

Dat lijkt, gezien de statistieken, heel erg mee te vallen. Zeker de afgelopen 2 maanden is er nauwelijks wat aan de hand.

sven_engelen schreef:Ik heb in elk geval al DUO, Provincie Limburg en Arriva gebeld om er een vergoeding uit te trekken als de staking alsnog doorgaat. €80,- voor een week benzine van Venlo naar Helmond is ontzettend kut.

++ Als de lijn Venlo-Eindhoven er weer eens uit ligt wat zeer frequent is ben ik gewoon gestrand doordat de maaslijn en bus 80, 23, 24 of 320 eruit liggen.

Dan komt er, na verloop van tijd vervangend busvervoer in opdracht van NS. Dat zal niet staken voor deze CAO. Anders maar de benen strekken en fietsen of een scooter nemen of tanken bin Duitsland wat 30 cent goedkoper is per liter.

playertwo schreef:of tanken in Duitsland wat 30 cent goedkoper is per liter.

30 cent _O-
Momenteel scheelt het over het algemeen niet meer dan 15 cent helaas....

Problemen met roosters waren er blijkbaar in 1990 ook al. Toen ging het om rugklachten en stress.

https://www.nrc.nl/nieuws/1990/10/24/ve ... 32-a270180

onregelmatige werktijden, late diensten en de volgende dag weer vroeg op moeten, gebroken diensten, slechte vering stoelen, agressie en
opmerkingen van passagiers.

4 quotes die ik niet terug ga quoten

- Ik tank al regelmatig in Duitsland. Mijn auto trekt net 400km op één tank. Aardige slurpert dus.
- Gek genoeg wil de provincie nog helpen om hier een vergoeding voor te geven als de staking doorgaat ook. Die zal waarschijnlijk niet hoger zijn dan €30,- maar alles is mooi meegenomen
- Tegen de tijd dat NS vervangend vervoer geregeld heeft ben ik al te laat voor het werk of school. Geen optie dus met het aantal examineringen wat ik nog moet.

Dus je gaat subsidietrekken omdat je er vanuit gaat dat NS een storing heeft? Je kan ook een half uur eerder weg als je ergens belangrijk moet zijn en de conducteur aan z'n jas trekken als er wat is.

Zelfredzaamheid wordt langzaamaan een vies woord... Men wil graag alles voorgekouwt krijgen en aan een handje overal naartoe gebracht worden...
Net zoals als met de smartphone in de hand hele reisplanningen gaan vragen..

Aan de andere kant als je met de bus gaat en je wil graag de bevestiging van de chauffeur dat een bepaalde halte ook aan de lijn ligt dan mag dat ook niet meer...
Ik vind dat geen rare vraag namelijk zeker als de app aangeeft dat er problemen zijn met die lijn ivm een ongeluk.

Als iemand naar een halte vraagt begrijp ik dat nog wel. Echter komen ze ook af en toe met straatnamen waar ik nooit van gehoord heb of zelfs bedrijfsnamen. Nou weet ik vaak wel hoe ik dat snel kan opzoeken en als ik daar de tijd voor heb doe ik dat ook wel, maar een beetje voorbereiding mag ook wel als je ergens naartoe wilt.

Ik had verder alles keurig opgezocht maar vond zeker gezien de problemen op die lijn wel fijn om bevestiging te hebben. De chauffeur vond overigens dat ik niet vriendelijk genoeg was en het wel moet onthouden voor de volgende keer terwijl ik er wss nooit weer kom en ik het echt op mijn vriendelijkst vroeg

Dus ik vind die stakingen onzin

Dus omdat één chauffeur onvriendelijk deed mag geen enkele chauffeur staken. Ik vind hem mooi.