OV in Nederland

Indien Feyenoord dit weekend wint (of als PSV niet wint) gaan de 2800 en 7700 maandag extra rijden. De 2800 de hele dag, de 7700 alleen in de ochtend. Alle extra ritten zo te zien met SLT10.

Het valt mij trouwens op dat er de laatste tijd best veel reizigers zijn die rolkoffers op stoelen leggen of zetten. Niet heel erg aardig voor de daaropvolgende reiziger die dan in het zand en andere viezigheid van de wielen kan gaan zitten.

Een beetje nadenken kan geen kwaad, medereiziger…

Inderdaad verschrikkelijk asociaal volk.

Commendatore schreef: ↑wo 10 mei 2023, 20:31 Het valt mij trouwens op dat er de laatste tijd best veel reizigers zijn die rolkoffers op stoelen leggen of zetten. Niet heel erg aardig voor de daaropvolgende reiziger die dan in het zand en andere viezigheid van de wielen kan gaan zitten.

Een beetje nadenken kan geen kwaad, medereiziger…

Dit is een trend die ik de laatste tijd ook vaker zie ja. Koffers op stoelen ipv in een bagage rek/op de grond voor de stoel. Dat laatste vind ik dan nog minder asociaal dan een koffer echt op de zitting zetten.

Ik zag 't laatst nog een tikkeltje erger: in de 1e klasse van de bewuste trein zaten de reizigers in de tweezit tegenover elkaar en was de vierzit aan de andere kant van het gangpad volledig met hun koffers gevuld. Zowel tussen als op de stoelen

Ik vraag het één keer en dan zet ik de koffers weg. Als ze dan boos worden vraag ik of ze een kaartje hebben voor de koffers.

cassie127 schreef: ↑wo 10 mei 2023, 22:22

Commendatore schreef: ↑wo 10 mei 2023, 20:31 Het valt mij trouwens op dat er de laatste tijd best veel reizigers zijn die rolkoffers op stoelen leggen of zetten. Niet heel erg aardig voor de daaropvolgende reiziger die dan in het zand en andere viezigheid van de wielen kan gaan zitten.

Een beetje nadenken kan geen kwaad, medereiziger…

Dit is een trend die ik de laatste tijd ook vaker zie ja. Koffers op stoelen ipv in een bagage rek/op de grond voor de stoel. Dat laatste vind ik dan nog minder asociaal dan een koffer echt op de zitting zetten.

Koffer op de grond voor een enkele stoel heb ik niet zo heel erg veel moeite mee eigenlijk, zeker bij (dubbeldeks)materieel met weinig bruikbare bagageruimte. Dat bezorgt ook niemand vieze kleren of bekraste spullen.

De omroep in Gd zojuist: "Beste reizigers, dit is een test voor de omroepinstallatie. U hoort nu een testsignaal." Gevolgd door een minuut met geruis. Daarna kwam direct hetzelfde weer. Ik heb dit nog nooit eerder meegemaakt, maar goed dat ze tests doen.

Oprechte vraag: bestaan er nog sprintertoiletten die níét aan de binnenkant van top tot teen zijn volgekalkt met tags? Ik had er net wéér eentje met SLT 2631. Ik zou haast de indruk krijgen dat die wanden überhaupt nooit worden gereinigd, want het zijn telkens tientallen, zo niet honderd tags op één toilet.

De flirts

Er zijn ook wel FLIRTS die een toilet vol graffiti hebben.

DDietzen schreef: ↑do 11 mei 2023, 19:52 Oprechte vraag: bestaan er nog sprintertoiletten die níét aan de binnenkant van top tot teen zijn volgekalkt met tags? Ik had er net wéér eentje met SLT 2631. Ik zou haast de indruk krijgen dat die wanden überhaupt nooit worden gereinigd, want het zijn telkens tientallen, zo niet honderd tags op één toilet.

Misschien is de lage pakkans ook wel een belangrijke reden.

Ondanks dat bij te veel treinen de buitenkant onder de graffiti zit, heb ik de indruk dat de interieurs bij de NMBS doorgaans in aanzienlijk betere conditie verkeren dan bij NS, vooral ook qua hygiëne en zaken als tags/graffiti.

Een alarm die de oplosmiddelen in graffiti detecteert zou een goede oplossing zijn denk ik. Als dat afgaat wordt de wc automatisch afgesloten waardoor de dader er niet uit kan, wordt de politie gewaarschuwd en krijgt de machinist een seintje om deze op het volgende station af te wachten.

Bestaat dat, zo'n alarm?

Als het nog niet zou bestaan, is het vast snel te ontwikkelen

En dan gaat dat allarm vervolgens af bij elk tienermeisje dat met haar- of nagellak in de weer is op het toilet. Topidee

De 829, v. 9.36 uit Den Bosch wordt vandaag gereden met een losse VIRM-IV. Het houdt niet over.

Het is weer een fijn dagje bij de NS. De 5632 (Zwolle - Amersfoort - Almere) rijdt met SNG-3. Dat past dus niet. Evenmin zijn de IC's Groningen/Leeuwarden verlengd vanwege de extra reizigers tussen Amersfoort en Utrecht, omdat de sprinter daar niet rijdt. O ja, en de sprinter Breukelen - Rhenen is ook niet verlengd, ondanks de extra reizigers i.v.m. de werkzaamheden bij Ede-Wageningen.

Waarom zou de 7300 extra reizigers trekken van/naar Ed en Ah?
Tussen Amf en Ut rijdt weldegelijk een sprinter, 1x/uur de 5500.

De reizigers uit de 5600 stappen nu over op de IC, niet op de 5500.

En omdat de bussen op Driebergen elk kwartier aankomen en de IC elk half uur rijdt, komt de helft van de busreizigers in de 7300 terecht. Dat pas echt voor geen meter. Ik vraag me af of iedereen meekon, zo vol was de trein bij aankomst in Utrecht.

Voor het eerst sinds maanden weer gecontroleerd door een vertrek assistent bij NS. Moeten ze weer actief aanwezig zijn?

Ze moeten wel iets doen voor die loonsverhoging

htm_tram schreef: ↑za 13 mei 2023, 14:56 Voor het eerst sinds maanden weer gecontroleerd door een vertrek assistent bij NS. Moeten ze weer actief aanwezig zijn?

Men is al de hele week bezig met een speciale actieweek.

htm_tram schreef: ↑za 13 mei 2023, 14:56 Voor het eerst sinds maanden weer gecontroleerd door een vertrek assistent bij NS.

Wat is een vertrek assistent?