OV in Nederland

NS start proef met eenmalige chipkaart

14 mei 2014

NS is maandag een proef gestart waarbij reizigers bij de kaartautomaat een eenmalige ov-chipkaart geleverd krijgen, in plaats van het reguliere papieren treinkaartje. Op 14 tal stations staan er één of enkele kaartautomaten die speciaal voor de proef zijn aangepast. Dat bevestigt een woordvoerder van NS tegenover treinreiziger.nl.

De eenmalige ov-chipkaart is een papieren treinkaartje met chip. Treinreizigers die de eenmalige chipkaart nu krijgen zijn niet verplicht in te checken en betalen daarvoor niets extra's. Als de ov-chipkaart poortjes definitief dicht gaan en het papieren treinkaartje is afgeschaft , zullen treinreizigers wel een toeslag moeten betalen voor de wegwerp ov-chipkaart. In het Nationaal OV Beraad (NOVB) vragen vervoerders momenteel advies over de hoogte van de toeslag. Lees verder

Dus hier begrijp ik uit dat mensen die met iemand meereizen die een kortingskaart hebben dit op een OV-chipkaart moeten laden en niet een los verchipt kaartje kunnen kopen? Of zie ik het verkeerd?

Dat is inderdaad het eindbeeld dat NS voor ogen heeft. Op het moment dat NS de wegwerpchipkaart landelijk invoert is het niet meer mogelijk losse kaartjes met korting te kopen.

Toekomstverwachting:

Je kunt straks nog alleen maar een dagkaart à € 50 uit de muur halen.

NS heeft in ieder geval tot 2025 de verplichting enkele reizen vol tarief aan te bieden. Dat is een 'beschermd reisrecht' volgens de concessie-eisen.

Ja, maar er staat niet dat dit op papier (of CT-kaart) moet. Aanbieden via de OVchip is voldoende.

Kritiek op NS proef met eenmalige OV-chipkaart

15 mei 2014

Reizigersorganisatie Rover vindt de proef met de eenmalige ov-chipkaart voorbarig omdat vervoerders nog geen besluit hebben genomen over de eenmalige OV-chipkaart. Op 14 tal stations zijn er één of enkele kaartautomaten aangepast die geen papieren treinkaartjes meer leveren maar wegwerp OV-chipkaarten.

"De aangepaste automaten geven alleen voltarief treinkaartjes en geen kaartjes met korting. Nu zijn er nog kaartautomaten die wel treinkaartjes met korting gekocht kunnen worden, maar dat verdwijnt straks. Daardoor kunnen vaste klanten in de toekomst geen incidentele treinreizigers zonder OV-chipkaart meenemen met korting" legt woordvoerder Sanne van Galen van Rover uit. Lees verder

FLJ schreef:Dus hier begrijp ik uit dat mensen die met iemand meereizen die een kortingskaart hebben dit op een OV-chipkaart moeten laden en niet een los verchipt kaartje kunnen kopen? Of zie ik het verkeerd?

Hier zit uiteraard vast een commercieel oogpunt aan vast - de NS heeft alleen maar voordeel als incidentele reizigers een ander soort kaartje kopen...

Is het nu al bekend wanneer de papieren kaartjes worden afgeschaft? Dat zou toch eerder dit jaar al het geval zijn?

treinreiziger.nl schreef: Het papieren treinkaartje met korting wordt straks geheel afgeschaft en niet vervangen door een wegwerp-OV-chipkaart. Volgens een woordvoerder zijn de kosten daarvoor te hoog en reizen de meeste vaste klanten, inclusief ouderen, al op saldo met de OV-chipkaart.

Hoezo te duur, er wordt toch gewoon een prijs op dit kaartje geprint ? Dan maakt dat toch geen ene biet uit. De 'chip' die er inzit is toch alleen maar om in en uit te checken ?
Als men wil weten wie er met korting reist, is dat toch te halen uit de 'logs' uit de automaat. Of wordt er niet in die automaten gelogd.
Wat een systeem zeg.

De prijs is nu nog gelijk aan de prijs van een normaal kaartje, maar in de toekomst komt er waarschijnlijk een toeslag op zulke kaartjes (sommige bronnen beweren een toeslag van een euro). En zoals gezegd, alleen vol-tariefkaartjes zijn straks op wegwerpchip te krijgen.

De prijs van een papiertje met chip is natuurlijk altijd duurder dan een persoonlijke ovchipkaart waar een klant 7.50 voor betaald heeft. In het eerste geval heb je productiekosten in het geval van afschaffing helemaal niets.

Kort gezegd je bent de lul als je met een E-ticked rijst
Of bestaan die niet meer?

Geert schreef:De prijs is nu nog gelijk aan de prijs van een normaal kaartje, maar in de toekomst komt er waarschijnlijk een toeslag op zulke kaartjes (sommige bronnen beweren een toeslag van een euro). En zoals gezegd, alleen vol-tariefkaartjes zijn straks op wegwerpchip te krijgen.

Maar dat laatste snap ik dus niet: ik ben het met huibf eens dat je dus ook gewoon verchipte kaartjes met korting uit de automaat zou moeten halen, zelfs met die toeslag.

Waarom zou je meereiskorting makkelijk maken als het eigenlijk iets is waar je helemaal niet op zit te wachten als vervoerder maar het om historische redenen moet blijven aanbieden?

VIRM schreef:Is het nu al bekend wanneer de papieren kaartjes worden afgeschaft? Dat zou toch eerder dit jaar al het geval zijn?

Haha, dat zou drie jaar geleden al het geval zijn! Gaat nog wel even duren, de jaartrajectkaart is nog niet eens afgeschaft.

casper_rzb schreef:Kort gezegd je bent de lul als je met een E-ticked rijst
Of bestaan die niet meer?

Die kunnen blijven bestaan, daarvoor komen er barcodescanners in de poortjes.

Dan is de wegwerpchipkaart eigenlijk ook nergens voor nodig. (Die is eigenlijk alleen nuttig bij kaartjes zonder datum.)

Zouden de wegwerpkaartjes zonder datum te kopen zijn?

Ook zonder datum kan in principe prima met een barcodescanner. De poortjes zijn online dus ze kunnen gewoon centraal bijhouden dat een kaartje met een bepaald serienummer op een bepaalde dag gebruikt is. Enige is dat ze ook gewoon moeten blijven werken als ze even offline zijn maar dan is het een kwestie van alle geldige barcodes doorlaten en achteraf de lijst naar de server pushen. En dan kan er best eentje tussenzitten die eerder ook al gebruikt is en dus ten onrechte doorgelaten is, dat is dan jammer, die kans is niet zo groot. Kan je als zwartrijder niet op rekenen.

Maar volgens mij kunnen kaartjes zonder datum sowieso wel weg? Voor dingen als overgangsbewijzen nog wel handig, maar dat zal sowieso wel op zicht blijven gaan? Voor een kaartje van A naar B vind ik het een beetje nutteloos. Maar misschien dat ik een belangrijk nut van die dingen mis?

Je kunt ze vooraf kopen als je tijd hebt en niet in de ochtenddrukte op het station wanneer je net een krappe overstap uit de bus hebt. Dat lijkt me wel een meerwaarde voor kaartjes zonder datum, zeker als het voor de productie van het kaartje, kosten etc. toch niet uitmaakt.

Qua barcode zal men wel bang voor misbruik zijn, en misschien ook de doorlooptijd bij de poortjes, als er niet genoeg poortjes met barcodescanner komen...

Voor vooraf kopen is al een alternatief (reizen op saldo), wat volgens mij voldoende is voor regelmatige reizigers. Voor incidentele reizigers volstaat volgens mij het opgeven van een andere datum dan vandaag, omdat die ruim vantevoren bedenken wanneer ze gaan.

Barcodescanners zullen niet heel wijdverspreid zijn, maar er komen vast nog wel andere hybride oplossingen komen (mobiel, barcodes, producten ophalen, etc etc).

Geert schreef:Zouden de wegwerpkaartjes zonder datum te kopen zijn?

Uit de NS-automaat? Waarschijnlijk niet. Maar Kruidvat e.a. verkopen wel kaartjes zonder datum

marlies schreef:Ook zonder datum kan in principe prima met een barcodescanner. De poortjes zijn online dus ze kunnen gewoon centraal bijhouden dat een kaartje met een bepaald serienummer op een bepaalde dag gebruikt is.

Probleem is alleen dat het op stations zonder poortjes (en dus zonder barcodescanner) dan niet mogelijk is een kaartje te valideren. Met een wegwerpchipkaart kan dat wel op ieder station.

Geert schreef:Qua barcode zal men wel bang voor misbruik zijn, en misschien ook de doorlooptijd bij de poortjes, als er niet genoeg poortjes met barcodescanner komen...

Er is nu ook maar een beperkt aantal poortjes waar je met een papieren kaartje doorheen kan. Dat zou dus eigenlijk niets uit hoeven maken.

Geert schreef:Je kunt ze vooraf kopen als je tijd hebt en niet in de ochtenddrukte op het station wanneer je net een krappe overstap uit de bus hebt. Dat lijkt me wel een meerwaarde voor kaartjes zonder datum, zeker als het voor de productie van het kaartje, kosten etc. toch niet uitmaakt.

Datumloze kaartjes zijn afgeschaft omdat er te veel misbruik van gemaakt werd doordat mensen "vergaten" om af te stempelen. Dat probleem heb je ook met datumloze chipkaartjes ("vergeten in te checken", "moest dat dan?"), dus ik denk dat NS daar niet aan begint.

marlies schreef:Waarom zou je meereiskorting makkelijk maken als het eigenlijk iets is waar je helemaal niet op zit te wachten als vervoerder maar het om historische redenen moet blijven aanbieden?

Ik vraag me überhaupt wat de commerciële zin van die meereiskorting is. Net zo'n doodgeboren kind als dat ingewikkelde groepsretour.