OV in Nederland

In Kassel rijdt een E186 in geel/blauwe kleurstelling momenteel testrondjes. Een van de nieuwe Traxx'en voor NS die de Intercity Direct zullen trekken, er zullen in totaal 19 komen. Ik moet zelf nog wel even wennen aan deze kleurstelling :)

Foto's: http://www.railcolor.net/index.php?nav= ... tion=dview

Dat ziet er fraai uit. :pos:

Ik kan het niet mooi vinden, dat blauwe vlak is vooral veel te groot.

Vind ik nog wel best meevallen. Hopen maar dat hier geen problemen mee komen.

Ziet er goed uit, maar ik had toch liever een wat uniformelere kleur gezien voor de locomotieven van NS, dus deze beestjes de zelfde kleuren als de 1600-1700-1800 zeg maar.

reisthijs schreef:Ik kan het niet mooi vinden, dat blauwe vlak is vooral veel te groot.

Ik vind het ook wel een beetje verwarrend. Tot nu toe zijn de blauwe vlakken alleen gebruikt op plekken waar een reiziger mag zitten, bij bijvoorbeeld een ICR-stuurstand loopt het vlak ook niet door tot de cabine van de machinist. Idem voor DDZ (ok, ICM weer niet). De loc is geen deel van de trein waar de reiziger in kan stappen dus een andere kleurstelling was misschien wel handig geweest :)

Die link met blauwe vlakken en instappen/zitten is denk ik vooral een die je zelf legt. Ik had daar in ieder geval nooit zo bij stil gestaan, laat staan dat een doorsnee reiziger dat doet. Ok, sommige reizigers kunnen doen alsof ze water zien branden, maar om nu gelijk te zeggen dat ze compleet achterlijk zijn, neuh. Het verschil tussen een loc en een wagon ziet 99,8% echt wel.

Ik vind dat geel wel enorm knallen zeg. Maar dat was bij DDZ ook, met de nadruk op 'was'.

Hainje schreef:Die link met blauwe vlakken en instappen/zitten is denk ik vooral een die je zelf legt. Ik had daar in ieder geval nooit zo bij stil gestaan, laat staan dat een doorsnee reiziger dat doet. Ok, sommige reizigers kunnen doen alsof ze water zien branden, maar om nu gelijk te zeggen dat ze compleet achterlijk zijn, neuh. Het verschil tussen een loc en een wagon ziet 99,8% echt wel.

Oh, tuurlijk, zeker als je dichtbij staat is het verschil wel duidelijk. Maar bij de oude m1700 locs was het wel een mooi onderscheid vond ik zelf :)

Ardan schreef:Ik vind dat geel wel enorm knallen zeg. Maar dat was bij DDZ ook, met de nadruk op 'was'.

Het geel op de foto lijkt niet het normale NS-geel, waarschijnlijk is er een flter gebruikt.

Gaan de zuurstokken dan ook een verfbeurt krijgen?

Dat lijkt mij wel aangezien het merk Fyra inmiddels "Uit Het Raammmmmm" is geknikkerd.

Obus schreef:Gaan de zuurstokken dan ook een verfbeurt krijgen?

Een ontstickerbeurt eerder (en dan afhankelijk van hoe goed de stickers plakten allicht ook nog een verfje ja...)

Wat ik me afvraag is wat NS met die nieuwe Traxxen gaat doen als ICR over een jaar of 7 aan de kant gaat.
Ik heb begrepen dat NS daarna voor de 200km-treinen treinstellen wil kopen en geen losse rijtuigen.

Doorverkopen denk ik. Die dingen zijn praktisch in heel Europa inzetbaar. Moet wel goed komen.

Ze leasen ze toch? Niet hun probleem dus

Nee, deze nieuwe zijn gekocht.

Ah, ok, dan was ik verkeerd geinformeerd :)

Wordt de locomotief alleen ingedeeld als 186 001 (plus de nieuwe internationale toeters en bellen er voor en erachter) en niet meer als serie 1900?

Mooi locje....

Voor de liefhebbers - hier foto's (op Facebook) van de bijhorende stuurstanden, die dus uiterlijk er nogal hetzelfde uitzien als de IC BDS-stuurstanden.

En van dinsdag tot en met vrijdag gaat hij zeven ritten Watergraafsmeer - Arnhem - Deventer v.v. maken :D
Hoewel er ook wordt gezegd dat hij richting Tilburg kan gaan. Tijden staan op de facebookpagina van Op de Rails maar helemaal duidelijk zijn ze dus niet.

Dat ziet er vertrouwd uit ja. Wel eindelijk weer eens een ICR die lekker strak in de verf zit :)

webguy schreef:Voor de liefhebbers - hier foto's (op Facebook) van de bijhorende stuurstanden, die dus uiterlijk er nogal hetzelfde uitzien als de IC BDS-stuurstanden.

Wacht, die zijn nieuw gebouwd? Ik zou gedacht hebben dat ze gewoon verbouwde oude ICR stuurstanden waren op basis van de fotos.

Ze zijn niet nieuw gebouwd. Zijn de stuurstanden van de stammen ICR die voorheen in de s1900 reden.