Diverse materieelprojecten bij NS

[ODRAIL]

En waarom zo dit niet meer kunnen? Omdat ze gemoderniseerd zijn?

Als dit zo is houd de ns voorlopig wel op de een of de andere manier een materieel tekort.

[Wubbo]

Hoezo? Kwestie van zoeken naar een omloop waarin ze rustig hun baantjes kunnen trekken zonder dat ze gecombineerd hoeven te worden onderweg. In de huidige [serie=Intercity|2016|Utrecht Centraal - Den Haag Centraal2000[/serie] / [serie=Intercity|2016|Utrecht Centraal - Leiden Centraal8800[/serie] zou zoiets prima kunnen, daarin zit nauwelijks uitwisseling met andere treinseries.

[Jultar]

Ze kunnen gewoon gekoppeld rijden en dat zal dan ook gewoon gebeuren.

[Post]

Dan zullen ze dus ook niet op een specifieke plek worden ingezet maar gewoon door heel Nederland. Weten we dat ook weer.

[Hainje]

Hoezo? Kwestie van zoeken naar een omloop waarin ze rustig hun baantjes kunnen trekken zonder dat ze gecombineerd hoeven te worden onderweg. In de huidige [serie=Intercity|2016|Utrecht Centraal - Den Haag Centraal2000[/serie] / [serie=Intercity|2016|Utrecht Centraal - Leiden Centraal8800[/serie] zou zoiets prima kunnen, daarin zit nauwelijks uitwisseling met andere treinseries.

Tot er ergens een verstoring is, dan ben je toch maar wat blij als je VIRM en VIRMm met elkaar kunt combineren als dat zo uitkomt.

[Wubbo]

Natuurlijk is het makkelijker als je ze kan combineren. Maar het is niet onoverkomelijk als het niet kan.

[Hainje]

Dat is dan ook wel weer zo.

[Bemined]

Als je goed plant zal het niet vaker voor hoeven te komen dat er een VIRMm tegenover een VIRM staan dan het aantal keren dat er een DDZ tegenover een VIRM staat. Maar goed, daar zou dus geen sprake van zijn, ICM en ICMm reden ook gewoon samen, lang niet elke modernisering staat dus voor het niet langer compatibel zijn met het origineel.

[ODRAIL]

Ja maar ICM en ICMm zit zeer weinig tot geen software in. En bij een VIRM weet ik niet of de software ook aangepast gaat worden bij ombouw naar een VIRMm.

[reisthijs]

Het kan natuurlijk wel dat ze de VIRMm in het begin nog even op één traject willen houden ivm eventuele kinderziektes. Dat gebeurde met ICMm ook. Maar dat is dan een tijdelijke situatie.

Ze kunnen gewoon gekoppeld rijden en dat zal dan ook gewoon gebeuren.

Dat leek me vanzelfsprekend. Als dat niet zo was dan hadden ze nieuwe nummers moeten krijgen ter onderscheid.

[MdJ]

ICMm mocht eerst ook niet in een trein langer dan 9 bakken rijden... Eerste ritten waren ook samen (4011+4012)samen in de 1500 (toen slechts Deventer-Amsterdam Centraal, in plaats van een ICL-stam)

[Z2N]

Ja maar ICM en ICMm zit zeer weinig tot geen software in. En bij een VIRM weet ik niet of de software ook aangepast gaat worden bij ombouw naar een VIRMm.

Eerlijk gezegd hoop ik het wel, de software van VIRM draait nog op Windows 95... :')

[tjitte19]

De luchthaven Paris Orly gebruikt nog Windows 3.1 voor hun infosystemen voor passagiers en bemanning.
Dus dan valt windows 95 nog wel mee :')

[dylanwild94]

De Russen laten volgens mij nog astronauten lanceren met een oude IBM pc.

[VIRM]

En de Amerikaanse nucleaire raketsystemen draaien nog op floppydiscs.

Hoeveel VIRMms komen op 11 december in dienst?

[dennistd]

Dat heeft weinig met de nieuwe dienstregeling te maken: er is er eentje klaar, die staat nu in Onnen. Als ze er daar klaar mee zijn gaat die in principe de dienst op, gewoon in een dienst van een VIRM-IV.

[VIRM]

Vandaag heeft een testgroep de stoelen voor de ICNG getest.

http://nos.nl/artikel/2140781-tweede-kl ... lasse.html

[Karl]

SGM en SGMm mocht toch ook niet samen? Niet zozeer vanwege software, maar omdat de luchtleidingen van de SGMm helemaal schoon gemaakt waren en je dan met koppelen weer zooi in krijgt. Zo vanzelfsprekend vind ik het niet dat je 'oude' en 'nieuwe' generaties mag koppelen. Het komt vaak genoeg voor dat het niet kan.

[AppleMoose]

Was dat niet vanwege de turbostand waar het oude sgm-spul niet meer overweg kon?

ICM en ICMm ging in het begin ook niet zo lekker staat mij nog bij.

[ODRAIL]

ICM en ICMm ging in het begin ook niet zo lekker staat mij nog bij.

Volgens mij ook.

[reisthijs]

Bij SGMm en DDZ speelde mee dat het materieel na modernisering onder een andere productformule ging vallen, en dat is een belangrijk reden om ze niet meer met de oude versie te willen koppelen. Of dat nu technisch mogelijk is of niet.
In het begin reed SGMm inderdaad strikt gescheiden van de 'oude' versie omdat men geen combinatie van 'sprinter' en 'stoptrein' wenste. Later deed men niet meer zo moeilijk en hebben de SGMm-drietjes nog een tijdje samen met SGM-tweetjes gereden.

Bij ICMm en VIRMm speelde of speelt dat geen rol en is het juist wenselijk dat alle varianten onderling gekoppeld kunnen worden.

Zo vanzelfsprekend vind ik het niet dat je 'oude' en 'nieuwe' generaties mag koppelen. Het komt vaak genoeg voor dat het niet kan.

Ik vind het dus wel vanzelfsprekend, omdat het komt zelden voor komt dat het niet kan.

[dylanwild94]

SGMm werd toen vlaflip genoemd en gekoppeld met SGM bananenvlaflip.

[Suus]

De CityPendels werden bananen genoemd, maar ongereviseerd SGM-III was dat niet, want dat had blauwe strepen.

[reisthijs]

Ongereviseerd SGM-III was dat uiteraard niet, want dat bestond toen al niet meer. (A)

[Bemined]

Vanmiddag voor het eerst een 9-delige ICR HSL stam zien rijden te Rotterdam *O* Het heeft even geduurd, maar eigenlijk heeft men HSL treinen van fatsoenlijke lengte.