OV in Nederland

Hij zit in de reizigersraad van HWGO. Bij rover.

Henk werkt voor de NSA, zijn personeelsnummer is 1234

Ardan schreef:Mag ik vragen wat voor werk je doet? Dan snap ik 'dan laat ik er naar kijken' misschien

Ik zit inderdaad in het RO HWGO namens Rover. Voor HWGO hadden we laatst een soort zelfde gevalletje met de 436, en toen werd er gevraagd of dit in andere gebieden ook nog voorkwam.

Vandaag zie ik in een aantal mediaberichten dat NS zogeheette geltreinen inzet om de sporen minder glad te krijgen. Heeft iemand een foto van zo'n geltrein of een link naar waar ik zo'n foto kan vinden?

Dat zal gewoon over Sandite gaan toch? In dat geval gewoon dit.
Is een installatie die dus onder bestaande treinstellen geïnstalleerd wordt. Spannender is het niet ;)

Ik zag vanmiddag vanuit de trein op Utrecht Centraal een "overstappen" bord staan dat altijd op plaatsen staat waar je moet omchecken. Weet iemand waarom die daar staat, aangezien alleen NS op Utrecht Centraal rijdt?

ICE/CNL?

Dat schijnt ten bate van reizigers uit het Buitenland te zijn, waar ze geen handige incheckkastjes hebben.

CX1000 schreef:Ik zag vanmiddag vanuit de trein op Utrecht Centraal een "overstappen" bord staan dat altijd op plaatsen staat waar je moet omchecken. Weet iemand waarom die daar staat, aangezien alleen NS op Utrecht Centraal rijdt?

Stonden er ook OV-chipkaartpaaltjes (cico's) bij?

Ik kon niet zien of er cico's bij stonden, het was een paar perrons verderop...

Zover ik tot op heden heb gezien nog niet. Ik heb ze op 5/7 gezien (logisch) maar ook op 14/15 (minder logisich gezien de ICE van 18/19 gaat).

Kan er niet gespoorwijzigd worden naar 14/15 in geval van verstoringen/werkzaamheden/blaadjesopdebovenleiding?

Vertrekt de CNL richting Duitsland niet vanaf daar?

De laatste keren dat ik er in zat was dat 18/20

CNL moet altijd van 18/19 vertrekken want bij 14/15 is het perron te kort.

Er rijden morgen geen/minder treinen tussen ut - gvc en shl - nm wegens beperkingen in de Materieelinzet? Weet iemand waar dit aan ligt? Ik vind het vrij vreemd dat je dit een dag van te voren al weet en vervolgens (naar het lijkt) niets aan doet. VIRM genoeg lijkt mij? Desnoods met enkele stellen?

Er kan een hogere defectenstand zijn dan normaal, maar ik ben er alvast niet blij mee :)

Op Somda zag ik een lijstje voorbij komen dat er toch wel het nodige materieel aan de kant staat. Wellicht staat er nu zodanig veel materieel aan de kant dat het voor uitval zorgt?

Vierkante wielen zo te zien, dat was de dag na de herfststorm ook wel duidelijk te merken: van de ene op de andere dag hoorde je veruit de meeste treinen gigantisch bonken op het spoor. Zeker op de series die langs bosrijke gebieden komen.

MarkNL schreef:Wellicht staat er nu zodanig veel materieel aan de kant dat het voor uitval zorgt?

Welke uitval, vandaag rijden alle treinen nog gewoon. Waarom kan dat morgen ineens niet meer?

Nahja, als ze vandaag met vierkante wielen rondrijden, morgen naar de werkplaats/kuilwielenbank

reisthijs schreef:

MarkNL schreef:Wellicht staat er nu zodanig veel materieel aan de kant dat het voor uitval zorgt?

Welke uitval, vandaag rijden alle treinen nog gewoon. Waarom kan dat morgen ineens niet meer?

Ik kan zelf ook alleen maar speculeren, maar wellicht zijn er vandaag bepaalde grenswaarden bereikt van wielslijtage bij treinstellen, mede geholpen door de storm van afgelopen weekend. Dit komt dan bovenop het spul wat al buiten dienst stond, wat er weer voor zorgt dat er morgen uitval van treinen zijn.

reisthijs schreef:

MarkNL schreef:Wellicht staat er nu zodanig veel materieel aan de kant dat het voor uitval zorgt?

Welke uitval, vandaag rijden alle treinen nog gewoon. Waarom kan dat morgen ineens niet meer?

Op de site van de NS staat nog niet dat er series uitvallen morgen of dat er minder treinen zullen rijden.

Even over het hoofd gezien .

Meestal staat er een landelijk bericht voor uitval van treinen door herfst of winterperikelen. Nu dus niet.