OV in Nederland

Recent was er een verstoring tussen Zwolle en Amersfoort. Het reisadvies om van Groningen in Den Haag te komen was om via Assen te gaan reizen.

microshit schreef:Ik zit net voor dit weekend een reis te plannen, waarvan een deel per bus gaat door werkzaamheden. Voor de bus staat "Uitstapzijde onbekend".... Is dat niet, zeg maar, praktisch altijd rechts?

Ja van de Qbuzz 3161 was een paar weken geleden ook de uitstapzijde links.

Aking schreef:Als je op z'n kop in de sloot uitkomt hoeft dat niet persé het geval te zijn natuurlijk (A)

Geldt voor een trein net zo (A)

Een trein past toch niet in een sloot jonguh!

Hangt van je definitie van sloot af

Spoiler: show

^^^uitstapzijde 'rechtdoor zee' was daar meer van toepassing, denk... :X

Niet links, niet rechts, maar recht door zee? Waar heb ik dat eerder gehoord? :')

Van iemand die ten onder ging. :')

microshit schreef:Ik zit net voor dit weekend een reis te plannen, waarvan een deel per bus gaat door werkzaamheden. Voor de bus staat "Uitstapzijde onbekend".... Is dat niet, zeg maar, praktisch altijd rechts?

Behalve bij de bussen die naar de Mont-Saint-Michel rijden. (A)

Nog maar een keer vanmiddag in Groningen stad. Vanwege problemen tussen Leiden en Schiphol werd geadviseerd om via Zwolle te reizen als je in Roosendaal wilde komen.

Los van dat dat fout is, vraag ik me toch wel af hoeveel mensen er van Groningen naar Roosendaal reizen.

Ik zie jou dat nog wel doen :Y

Het is niet fout, het is zelfs heel doordacht. Het komt alleen niet zo over; het systeem gaat automatisch alternatieven aanmaken voor mogelijke reizen. Achter de schermen wordt er aan gewerkt om dat op korte termijn te verbeteren, zodat er een iets uitgebreider advies komt te staan ("Reizigers voor Roosendaal kunnen reizen via Zwolle en Den Bosch"). Nog heel even volhouden...

Ja maar dan is via Zwolle nog altijd onlogisch, want veel meer keus heb je daar niet. "Reizigers kunnen overstappen in Zwolle" zou al duidelijker zijn.

Aking schreef:Ik zie jou dat nog wel doen :Y

Wat moet ik in Roosendaal? :N

En dan dus nog het liefste : Zwolle en Utrecht/Arnhem" zodat reizigers ook weten of via Utrecht of via Arnhem sneller is in hun situatie.

Het idee is dat je bij een verstoring je reis plant in de Reisplanner; de schermen geven een algeheel advies (je kunt toch niet iedere reiziger persoonlijk voorzien van informatie), de reisplanner een individueel advies. Eventueel bij het trein- of stationspersoneel op te vragen.
Het reisinfosysteem zal ooit beter worden. :Y

BIj mijn vorige werkgever noemden wij zoiets een pp1d belofte.

Spoiler: show

Pasen en Pinksteren op 1 Dag
Uit te spreken als PiePieWanDee :)

De RET heeft naar alle metrostations en tramhaltes een bericht gepusht over het 50-jarig bestaan van de metro. Tikkeltje too much?

Mikos schreef:Het idee is dat je bij een verstoring je reis plant in de Reisplanner

Ah, dat ding wat vervolgens geen alternatieve reisopties geeft omdat de treinen maximaal een kwartier vooraf opgeheven worden? Heb je dan dus vrij weinig aan, kan je beter een goed advies omroepen als het gevoel er al is dat het langer gaat duren.

groningen schreef:Nog maar een keer vanmiddag in Groningen stad. Vanwege problemen tussen Leiden en Schiphol werd geadviseerd om via Zwolle te reizen als je in Roosendaal wilde komen.

Bij dezelfde storing werden reizigers op Den Haag Centraal naar Amsterdam Centraal geadviseerd te reizen via Leiden Centraal.

Daniel schreef:Ah, dat ding wat vervolgens geen alternatieve reisopties geeft omdat de treinen maximaal een kwartier vooraf opgeheven worden? Heb je dan dus vrij weinig aan, kan je beter een goed advies omroepen als het gevoel er al is dat het langer gaat duren.

Sinds gisteren is een aantal wijzigingen in de werkwijze van ProRail van kracht geworden, en komt daar vanaf maart naar verwachting nog een verbeterstap bij. In geval van het rijden onder een versperringsmaatregel ("Er rijden minder Sprinters"/"Er rijden geen treinen") neemt de ProRail Verkeersleiding voortaan altijd een besluit over het moment tot wanneer de ritten moeten worden verwijderd uit de dienstregeling, en de prognoses mogen niet zomaar meer op onbekend worden gezet, waardoor er vaker verder vooruit gewerkt gaat worden en de informatie dus ook vaker meteen goed is.

In het geval er te ver naar voren treinen opgeheven zijn, maar er kan om wat voor reden dan ook eerder alweer begonnen worden met rijden, moest daar tot nu toe een apart treinnummer voor aangemaakt worden (30xxxx), want opgeheven was opgeheven. Dan werden er de gekste dingen getoond in de Reisinformatie (vage eindbestemmingen, tussenstops die niet klopten, vreemde reisadviezen die helemaal niet konden, enzovoorts). Voortaan worden die treinen weer ingelegd onder hun eigen nummer, zodat we daar in principe allemaal van af zouden moeten zijn.

Sinds gisteren zou de reisinformatie in geval van verstoringen dus veel betrouwbaarder moeten zijn.

Ik bemerkte gisteravond bij de verstoring tussen Leiden en Schiphol dat er werd omgeroepen en verkondigd dat er minder sprinters reden vanwege een draadbreuk. Maar ondertussen vertrokken er dus geen intercity's via Schiphol naar het hoge Noorden vanuit Den Haag.

De 3581 stopt vanavond ook in Ølby en Anseremme volgens Actutrein
Leuk omweggetje. De 3579 trouwens ook.

Op OBIS staat vandaag een melding dat in tegenstelling tot de reisplanner de bussen tussen Haarlem en Beverwijk in één keer doorrijden en geen overstap in Santpoort-Noord nodig is. Volgens dat bericht is er daardoor een extra reistijd van 15 tot 30 minuten.
Echter als je kijkt in de planner geeft die een overstap van 30 minuten in Santpoort-Noord, dus zou er niet moeten staan dat de extra reistijd juist 30 minuten korter is?

Bedoeld wordt waarschijnlijk de extra reistijd ten opzichte van de gewone (trein)dienstregeling.