OV in Nederland

Ik zie net op Twitter deze foto langskomen. Lijkt wel alsof de langs de hele 4000 de tussenstations bij de voorafgaande IC getoond worden.

Gisteren stond de (door de werkzaamheden bij Geldermalsen al ingekorte) 700800 helemaal niet meer in de reisinformatie voor Amsterdam Centraal, nu is hij weer teruggezet naar Utrecht - Alkmaar met "Rijdt niet" aan de Utrecht-kant en "Rijdt niet verder dan Amsterdam Centraal" aan de Alkmaar-kant. Ik weet niet zo goed wat hier nou de toegevoegde waarde van is, want de situatie is verder precies hetzelfde.

Het moment waarop die trein is opgeheven verschilt. De 700800 van gisteren was vier à vijf weken geleden al opgeheven. De 700800 van vandaag is eergisteren pas opgeheven. Kwestie van wanneer verwachtte men hoeveel tekort. Door het late moment van opheffen van de 700800 van vandaag blijft die dus in de planner staan met 'rijdt niet' (en heb je ook GTBV recht, telt die mee in de punctualiteit, enzovoorts). Op zaterdag niet omdat het allemaal op tijd is aangekondigd.

umbusko schreef: ↑za 23 jul 2022, 10:45 De informatie van Rijdendetreinen wordt automatisch gegenereerd geloof ik, dan krijg je dat soort dingen.

Je zou inderdaad hopen dat iemand handmatig zo'n overzichtje kan maken voor de informatie. Als je daar de goede persoon voor aanneemt, weet je zeker dat het duidelijk is en is er ook een stukje kwaliteitscontrole. Die persoon moet immers de wijzigingen nalopen en zal het dan ook eerder opvallen als er iets nog helemaal niet klopt. (Vroege treinen naar Schiphol worden nog wel eens vergeten bijvoorbeeld.)

Rijdendetreinen geeft alleen informatie door die NS aanlevert. Hoe NS die genereert weet ik niet.

Niet per sé een misser, maar het viel mij gisteren op dat er behoorlijk veel DRISen defect waren:
* Op Bijlmer ArenA de 2 grote schermen waar alle vertrektijden bus op staan
* Op Ouderkerk a/d Amstel Oost de 2 schermen aan de oostkant (de 2 schermen aan dezelfde palen aan de westkant, waar je normaal niet aan komt lopen, deden het wel)
* Op Uithoorn busstation was ongeveer 3/4 van de schermen uit.

Volgens een vriend zou dat door de hitte komen, al vind ik die grote op Bijlmer ArenA wel raar, want die hangen niet in de volle zon.

Daniel schreef: ↑za 23 jul 2022, 23:32 Ik zie net op Twitter deze foto langskomen. Lijkt wel alsof de langs de hele 4000 de tussenstations bij de voorafgaande IC getoond worden.

Was een bug na een software update op enkele schermen. Is zaterdag ook weer hersteld

De 4300 rijdt deze week verder naar Den Haag Centraal, maar op de treinen (SLT) staat "Hoofddorp" als eindbestemming vermeld.

Ook bijzonder... de 4300 rijdt Lls > Gvc, maar Hfd > Lls
De 3300 bedient Hfd-Gvc in andere richting.

Gebeurt wel vaker toch?

Wanneer dan?

Ik zie nu dat in de NS Reisplanner het symbool WC ontbreekt bij de treinen die met SLT rijden. Maar alle stellen SLT zijn nu toch voorzien van een toilet?

Het is niet bij allemaal, ik zie de nodige SLT's in de reisplanner waar de WC- en rolstoelsymbolen wel gewoon bij staan. Dat is blijkbaar nog niet voor alle stellen bijgewerkt?

Over symbolen gesproken, waarom staat er bij de NS-Flirt geen rolstoelsymbool?

Op de HTM site staat deze storingsmelding.


Voor de dagelijkse gebruiker zal niet direct duidelijk zijn wat er aan de hand is.
Waarom niet aangeven traject waar geen tram rijdt en waar wel.

Als ik het bericht lees is de storing op het tramviaduct tussen CS en splitsing bij Ternoot.
Gezien de haltes die niet worden bediend, wordt op de volgende trajecten gereden:
Lijn 2, 3 en 4 vanuit Zuidwest tot Centraal en daar keren via tailtrack.
Lijn 6 vanuit Leyenburg tot Brouwersgracht en keren bij Grote Kerk? Maar waarom daar geen in- uitstappen?

Lijn 2 vanuit Leidschendam driehoeken bij station Laan van NOI.
Lijn 3 uit Zoetermeer tot Liedschenveen en keren op de sporen voor Forepark
Lijn 4 uit Zoetermeer keren op metrostation Centraal (maar dan is halte Laan van NOI toch voor beide richtingen te gebruiken?)
Lijn 6 uit Leidschendam keren bij station Laan van NOI

Ik vermoed dat lijn 4 keert op Laan van NOI en dus linkerspoor binnenkomt. Maar inderdaad erg verwarrend dit, 'stopt niet bij halte' kan namelijk ook betekenen dat de tram via een andere route rijdt. Nu moet je het sporenplan kennen om te weten dat er hier geen andere route bestaat en ze dus bedoelen dat de lijn is opgeknipt.

Geen misser, maar op Den Haag Centraal hebben alle intercity’s die via Amersfoort Centraal reizen een tussenbestemming gekregen.

Schijnt handmatig ingesteld te zijn, nu t/m vandaag de 1600/11600 naar Gvc zijn verlengd.

De CTA's lijken niet gevoed te worden met informatie over buitenlandse werkzaamheden; In Venlo op 1a stond fier dat de trein van 19:05 helemaal naar Hagen gaat. In werkelijkheid gaat de trein naar tot Düsseldorf. De Nederlandse reisinformatie apps geven wél goed aan bij het plannen van een reis dat je een bus moet opzoeken te Düsseldorf.

In het lijstje met treinseries die vandaag niet rijden staat het pareltje Deurne - Olst.

Klopt. Is al gemeld, maar in het weekend laat herstel wat langer op zich wachten. Staan nog wel meer fouten in. Asd-Hn is alleen maar Amr-Hn. En Amf-Avat ontbreekt geheel.

Volgens de TBP ging de 7465 slechts tot en met Driebergen-Zeist, maar op de trein stond "Veenendaal Centrum".

Dat gebeurt regelmatig. Volgens mij is het probleem dat het bij de SLT niet altijd lukt om de actuele tijden te krijgen en dan valt ie terug op de standaarddienstregeling, waarin tot Vndc gereden wordt.

De verbinding van de SLT is tijdelijk geheel verbroken. Er wordt hard aan gewerkt om die te herstellen.
Echter in dit geval had de HC gewoon Driebergen-Zeist als eindstation kunnen selecteren, dat is niet afhankelijk van die verbinding.

Op de zijkant van stel 9425 staat als eindbestemming "Dordrgcht".

De berichten van de nieuwe DRIS'sen in de provincie Utrecht die matig over de vertrektijd heen geplakt wordt is niet nieuw, maar in combinatie met een storing in de datafeed leverde het net bij Zeist Handelscentrum wel een komisch tafereel: komende tijd Vuelta!

Hebben ze daar in Zeist net als in Dordrecht de halteborden wegbezuinigd bij het moderniseren van de bushaltes (waarbij ik nog altijd betwijfel of een halte zonder verkeersbord rechtsgeldig is)?