OV in Nederland

Ja. Maar kijk eens wat daar boven staat? De prijs van de reis met Dal Voordeel.

Ja dat is een advertentie ja, maar jij ontkende dat je op de website kunt instellen voor welk abonnement je tarieven te zien krijgt. Dat kan dus wel.
Op de PC zie je dat tarief en de prijs voor een e-ticket wel apart van elkaar trouwens.

Je krijgt op de website altijd de prijs van een ticket met Dal Voordeel te zien. En dat vind ik een probleem.

Is mij ook opgevallen de laatste tijd.

Klopt,en is idd irritant.Incidentele reizigers denken dan al snel dat dat de normale prijs is.
Is dus een commercieel trucje om meer dal voordeel te verkopen(hopen)

Doen ze in Zwitserland ook. Bloedirritant.

Suus schreef: ↑za 22 okt 2022, 19:22 Je krijgt op de website altijd de prijs van een ticket met Dal Voordeel te zien. En dat vind ik een probleem.

Je krijgt op de website onder die prijs met Dal Voordeel gewoon de prijs met elk ander abonnement (of geen, die optie is er ook) te zien. Verwarrend alleen dat daarboven staat dat het de prijs voor een e-ticket is.

Ja, maar als je niets instelt krijg je alleen de prijs met Dal Voordeel te zien. Zelfs als je midden in de spits plant.

Ik heb Dal Vrij. Ik wil gewoon de volledige prijs zien om te weten hoeveel ik kwijt ben als ik een traject wel een keer in de spits afleg.

Nee, als je niets instelt krijg je de prijs vol tarief, tweede klas, enkele reis te zien (even getest in een andere browser zonder cookies bij NS).
Het verwarrende is alleen dat er boven staat dat het de prijs voor een e-ticket is terwijl je een abonnement kunt instellen (wat juist niet in combinatie met een e-ticket gebruikt kan worden)

Ik geef het op, als een afgevaardigde van een reizigersorganisatie al niet wil zien dat het misleiding is om midden in de spits als eerste de prijs met korting te laten zien

Ik vergeet regelmatig in te loggen als ik de website van NS gebruik. Daar staat zonder inloggen Dal Voordeel inderdaad als eerste prijs genoemd bij het plannen van een reis. Consumentenmisleiding eerste klas uiteraard, maar wel passend bij een actie waarbij de staatsspoorwegen Flex Dal Voordeel voor iets meer dan 12 euro per maand aanbieden.

Het is Altijd Voordeel dat twee maanden voor 12,50 euro wordt aangeboden, niet Dal Voordeel, dat kost gewoon 5,10 euro per maand.

Suus schreef: ↑zo 23 okt 2022, 06:26 Ik geef het op, als een afgevaardigde van een reizigersorganisatie al niet wil zien dat het misleiding is om midden in de spits als eerste de prijs met korting te laten zien

Het is verwarrend, maar alle voorwaarden staan erbij vermeld dus wil het niet direct misleiding noemen. Echt misleiding was het geworden als je voor Apeldoorn -> Amersfoort als prijs "vanaf € 5,46" had gezien zonder enige verwijzing naar het nodig hebben van Dal Voordeel.

Een stuk misleidender is dan juist het verwerken van kortingen met abonnementen bij het blokje eronder, wat als kop "Ritprijs met e-ticket" heeft. Immers kan je helemaal geen e-ticket kopen met de korting volgens je abonnement, want dan heb je geen geldig vervoerbewijs.

NS mailde mij vandaag heel lief dat er werkzaamheden komen op het traject Almere Centrum - Almere Oostvaarders, en dat de bussen Lelystad - Dronten iets anders gaan doen. Maar ik reis al meer dan anderhalve maand om via Amersfoort...

Op Utrecht Centraal Centrumzijde onderaan de trap staan een aantal trams aangekondigd. Eerst tram 21 naar IJsselstein over 6mn, en dan tram 21 naar IJsselstein via Nieuwegein over 7mn. Ik moet naar Nieuwegein, dus neem die tweede maar

Op de borden naast het perron staat wel bij beiden "via Nieuwegein"

Het ligt eraan waar je in Nieuwegein moet zijn. Voor een groot deel van de halten kun je alle tramlijnen benutten.

Het punt wat IIVQ waarschijnlijk wilt maken is dat er dus 2 trams naar Ijsselstein op de DRIS staan die allebei dezelfde route rijden waarbij er alleen bij de 2e tram via Nieuwegein getoond word. Een reiziger die minder bekend is en in Nieuwegein moet zijn zal dus mogelijk de tram pakken waar via Nieuwegein bij vermeld staat terwijl die dus ook de eerste tram kan nemen.

Sowieso klopt er al iets niet als die twee trams 21 maar 1 minuut achter elkaar zitten.

Al eerder genoemd: overstap van trein [Asd-Nm] op bus naar Wageningen in Ede-Wageningen, nu met de NS planner. Die geeft een aankomst op 8.50 op za (in de trein en feitelijk 8.51) en 3 min overstaptijd. Dat was in de oude situatie krap haalbaar, maar in de nieuwe duidelijk niet. Bij een ruimere overstaptijd werd een lijn 86 aangegeven.
Het busstation is nog uit het jaar kruik, de reisinfo daar ook en die 86 heb ik niet gezien, dus gewoon de volgende C3.
Aan beide zijden van de stationstunnel werden "gratis" bijbelcursussen aangeboden. Dat dan weer wel.

De 3667 (Zl - Vs) van 19.12 uit Ht lijkt Rsd over te slaan. Lijkt me niet te kloppen.

Bij aankomst in Gouda riep de conducteur om dat reizigers voor de sprinter naar Alphen aan den Rijn moeten opletten: zij moeten uitchecken bij NS en inchecken bij R-NET.

Whoopsie: dat is bij R-NET tussen Gouda en Alphen aan den Rijn nu juist niet nodig.

Ik zag net een tijdreizende trein in de NS-app: volgens de ritinfo kwam de 865 aan in Asa om 17:50 (17:43 +7) aan en vertrok er om 17:49 (17:43 +6)

Nadien is de aankomstvertraging met één minuut verminderd en de tijdlijn van het universum hersteld, maar het was wel komisch om te zien

PHS schreef: ↑di 01 nov 2022, 07:33 Bij aankomst in Gouda riep de conducteur om dat reizigers voor de sprinter naar Alphen aan den Rijn moeten opletten: zij moeten uitchecken bij NS en inchecken bij R-NET.

Whoopsie: dat is bij R-NET tussen Gouda en Alphen aan den Rijn nu juist niet nodig.

Dat krijg je ervan, als er binnen 1 merk 2 verschillende werkwijzen wordt gehanteerd. Daar kan een gemiddelde conducteur, laat staan een reiziger, geen touw aan vastknopen dat je bij de ene R-Net wel moet omchecken en bij de ander niet.

In een dergelijk kader zou ik er toch voor kiezen om uitsluitend maatschappijnamen bij de spoorwegen te gebruiken en geen dubbelzinnige merken. Of misschien nog beter: single check-in

In Arnhem is het nog leuker, daar moet je op het perron uitchecken bij NS en inchecken bij Arriva om verder te mogen in de trein met een NS-logo erop.

Welke verbinding dan? Als je op de RE 19 doelt, die is van VIAS en is staat volledig buiten NS.

Al is de reden waarom je daar incheckt bij Arriva ook wel eens vermeld. Zo voorkomt men extra paaltjes en het geld komt meteen bij de juiste opdrachtgever (provincie Gelderland) uit.