OV in Nederland

Meltrain schreef: ↑ma 13 mar 2023, 08:35 Wordt de omroep in SNG nog eens aangepast. Bij elke omroep wordt er wel een (half) woord ingeslikt.
Bijvoorbeeld: "Let erop dat u bij het in- en uitchecken slechts 1(..) aanbiedt."

Jazeker, een fix daarvoor staat al klaar, maar is in afwachting van het uitrollen met een grotere update. Soms gaan dingen nu eenmaal niet zo snel als je zou willen. Eerst moet uitgezocht worden waar het door wordt veroorzaakt (blijkt namelijk voornamelijk bij gekoppelde stellen voor te komen) en wat er de oplossing voor is.

Meltrain schreef: ↑wo 15 mar 2023, 11:14 Wat zijn glitches?
De samenstelling van de 1100 staat trouwens ook op de borden (of schaar je die ook onder ICD?).

https://nl.wikipedia.org/wiki/Glitch

Net als die haperende omroep in de SNG, ook eigenlijk een glitch is.
In de 4300 ook woorden die ingeslikt worden of bijv Dvd die vlak na vertrek, richting Rai, nog een keer wordt omgeroepen.

Gisteren in Zaandam, de 3038 stond al op de CTA terwijl de 3338 nog op het perron stond. Deze foto was ook voor de geplande vertrektijd van de 3338 genomen.

Een "misser" in 9292: Ik wil van Amsterdam Zuidoost naar de CXXtransdev-stalling in Huizen, op de Randweg 4.
Vorige keer liet 9292 mij uitstappen op de Aalberselaan in Huizen en dan lopen, deze keer op het Busstation in Huizen en dan lopen. Terwijl ik dezelfde aankomsttijd heb (in rijtijdverschillen kan het dus niet zitten) en de reis ver genoeg vooruit is dat er nog geen KV6-berichten zijn.
Grappig dat voor dezelfde reis 2 verschillende adviezen worden gegeven.

April064 schreef: ↑vr 17 mar 2023, 16:14 Gisteren in Zaandam, de 3038 stond al op de CTA terwijl de 3338 nog op het perron stond. Deze foto was ook voor de geplande vertrektijd van de 3338 genomen.

[[afbeelding]]

Ik hoor er inderdaad meer verhalen over dat treinen te vroeg van de borden verdwijnen. Het team achter de reisinfo is momenteel bezig met het onderzoeken wat er mis gaat.

De CTA's in Ah geven aan dat de ICE ri Köln stopt in Oberhausen Sterkrade, dit doet ie echter niet...

Oow ?
https://bahn.expert/details/ICE121/2023-03-21

Ik zat er zelf in, we zijn langzaamrijdend Sterkrade gepasseerd (over spoor 3 ?), via spoor 2 kwam een goederentrein in Noordelijke richting, toen deze voorbij was kwam de vaart bij de 121 er weer in.

MetroRET schreef: ↑di 21 mar 2023, 09:46 Oow ?
https://bahn.expert/details/ICE121/2023-03-21

Lijkt op DB-Bingo.

Reden 4 was bingo !

Het feit dat de SNG nog steeds woorden in slikt lijkt soms tot wat leuks: "Printer rijdt verder naar Hoofddorp".

Vandaag rijdt de 3500 na 's-Hertogenbosch door naar Tilburg, om vervolgens te worden opgeheven voor Eindhoven e.v. Goede oplossing om reizigers vanuit Tilburg een extra trein te geven naar Utrecht, maar de reisplanner heeft er nog een beetje moeite mee. Als je nu van Tilburg naar Utrecht plant geeft hij de vertrektijd van deze intercity vanaf 's-Hertogenbosch, 16 minuten later dan de daadwerkelijke vertrektijd.

De nieuwste episode in het dassenverhaal: volgens de vertrektijden en ritinfo rijdt die 3500/3700/2400 (of hoe 'ie ook mag heten) ook vandaag weer extra na Ht door naar Tb. In de reisplanner is van die trein echter geen spoor

Navraag gedaan bij NS op Twitter hierover, het antwoord: "Nee, die rijdt vandaag niet door naar Tilburg".

Ik wilde vanmiddag naar een evenement en borrel toe en zou daarbij voor het eerst langs het dassenterritorium moeten reizen, maar met dit gedoe krijg ik oprecht de neiging om de boel maar af te zeggen en veilig thuis te blijven. Vanavond laat moet ik immers ook weer terug zien te komen...

Edit: ik zie nu sommige treinen wel, andere weer niet in de planner verschijnen. Wie het snapt mag het zeggen.

Toen ik vandaag op Gv stond op de heen- en terugweg zag ik twee treinen van die serie waarbij op de CTAs stonden dat ze wel naar Tilburg gingen. Dus het is heel verwarrend.

Ik heb vanmorgen gewoon in een 3500 uit Tilburg gezeten.

De omroep op Eindhoven Centraal eerder vanmiddag: "Beste reizigers, de intercity naar Oisterwijk, Tilburg en Tilburg van 17 uur 01 vertrekt van spoor 4. Deze intercity rijdt verder naar Tilburg Universiteit."

Late nabrander: dat stond overigens ook op de TBP's voor die trein. "Tilburg / via Oisterwijk en Tilburg / Rijdt verder naar Tilburg Universiteit"

De HC van de 524 verklaarde zojuist in de omroep voor Gouda dat je moet uitchecken bij NS en inchecken bij R-net als je de sprinter naar Alphen wilt nemen. Helaas, deze HC gaat niet door voor de koelkast

Dat gebeurt helaas wel vaker bij conducteurs in Gouda. Situatie is ook niet echt duidelijk in combinatie met R-net tussen Geldermalsen en Dordrecht, waar je wel moet omchecken.

Tja, wie bedenkt dan ook treinen met merknaam te benoemen in de reisinfo terwijl verder alles per vervoerder werkt.

De provincie Zuid-Holland vermoed ik.

Zuid-Holland gaat niet over de TBPs en NS-reisplanner lijkt me
De vertrekstaten zijn wel in R-net huisstijl, maar daar staat de werkelijke vervoerder ook gewoon op.

Tja, voor de gemiddelde onbekende reiziger is RNet de vervoerder. Dat staat immers groot op de voertuigen. Dat de ene RNet trein door de NS wordt gereden en de andere door Qbuzz wordt gereden is leuk voor ons. Het advies om altijd om te checken naar RNet is dan het meest veilige, ookal is het in Gouda eigen niet nodig.

Nouja, rnet.nl verwijst weer naar Qbuzz dus rechtstreeks de vervoerder noemen lijkt me efficiënter.
Elders doet men dat ook: bij de IC Berlijn staat groot DB op de treinen maar NS International op de treinaanwijzers.

jossevb schreef: ↑do 30 mar 2023, 13:20 sHet advies om altijd om te checken naar RNet is dan het meest veilige

Ja, maar het kost wel geld, als je reis daardoor deels dal/deels spits is vaak duurder dan een alleen-spits reis, of als je een omreisroute neemt die wel toegelaten maar niet het kortste is.

jossevb schreef: ↑do 30 mar 2023, 13:20 Tja, voor de gemiddelde onbekende reiziger is RNet de vervoerder. Dat staat immers groot op de voertuigen. Dat de ene RNet trein door de NS wordt gereden en de andere door Qbuzz wordt gereden is leuk voor ons. Het advies om altijd om te checken naar RNet is dan het meest veilige, ookal is het in Gouda eigen niet nodig.

Maar er werd geen algemeen advies gegeven: er werd een specifiek advies gegeven, en een fout advies bovendien. Die gemiddelde onbekende reiziger weet helemaal niet dat er nóg een R-Net-trein bestaat.

Oftewel: je zadelt de gemiddelde onbekende reiziger op met een fout advies, brengt de gemiddelde bekende reiziger in verwarring en straalt naar de überbekende reiziger onkunde uit. Zeg dan gewoon niets...