OV in Nederland

Als ik een reis plan vanaf een van de sprinterstations tussen Ht en Nm naar een bestemming boven Ah, wordt mij altijd aangeraden in Ah over te stappen op de 3600. Dat is raar, in Nm kan op hetzelfde perron confortabeler worden overgestapt, in Ah moet van perron worden gewisseld.

Suggestie doorgegeven.

Dat is zeker raar, want als ik zo'n reis plan krijg ik gewoon het advies om in Nijmegen over te stappen (van 1a naar 1a).

Bij mij niet hoor, in ieder geval via 9293.

De klok te Co spoor 1, kant Emn, staat stil op 12u.

Tom024 schreef: ↑di 25 mei 2021, 15:55 in ieder geval via 9293.

Volgens mij hebben we het probleem gevonden.

Ik krijg in de NS-planner ook gewoon overstappen in Nijmegen eruit trouwens.

9292 komt wel vaker met onlogische adviezen of adviezen die niet zijn toegestaan volgens de reisregels. Op wat 9292 vermeldt heeft Mikos niet zo'n invloed

Zoals hierboven aangegeven: Gebruik 9292 voor de bus, tram en metro. Gratis advies: Gebruik de NS Reisplanner (of soortgelijk) voor treinreizen. Op 9292 heb ik geen enkele invloed, ik krijg uit onze reisplanner ook alleen maar de overstap in Nijmegen.

Wel apart dat 9292 meent met een andere systematiek te moeten werken voor treinreizen dan de vervoerders zelf.

In Nijverdal staat de klok op de oostzijde van spoor 1 op twaalf uur.

Doorgegeven.

In Enschede doet geen enkel bord ten oosten van de poortjes het: de enige TBP op 4b, de TB7 in de hal en de TB7 op De Eschmarke staan allemaal op "Geen reisinformatie beschikbaar".
Lijkt meer iets met een kabel dan iets wat aan de borden zelf ligt

Ik krijg ineens een vermoeden dat we binnenkort een bepaald verslagje van een bepaald stationnetje kunnen verwachten

Hoe kom je daar nou bij

Om te kunnen controleren of deze schermen naar behoren werken voor er een monteur op af wordt gestuurd, heb ik wel de schermnummers nodig...

Daar dacht ik helaas pas aan de andere kant van de poortjes aan, dus tja, da's dan afwachten of er toevallig iemand anders nog langs komt.

Er is vast wel een Ardan die de concurrentie met je verslagen aan wil gaan en voordat jij je verslag online hebt ook heen en weer is geweest en wat nummertjes heeft genoteerd

Ik heb wel de nummertjes van de schermen in Enschede... de volgende heb ik in elk geval.

De Eschmarke is in elk geval de 10332
Enschede:
2: 10117
4b: 11926
Tb1 in de hal: 15178
Tb1 busstation: 11288

Sorry, ik heb De Eschmarke al gehad

Valt me tegen, Ardan...

Doorgegeven.

In treinstel 4040 had ik zojuist een wel héél unieke wc-ervaring: de wc bij deur 5/6 heeft geen afscheiding tussen toiletpot en spoor.

Heel unieke ervaring om met 140 km/h de wind langs je achterste te voelen blazen hoor, daar niet van, maar denk toch dat het niet helemáál de bedoeling is, en dat een onverdunde drol tussen de bielzen ook niet ideaal is voor bv reizigers op een langsgelegen perron

Is gewoon de bedoeling hoor... Zo was het vroeger in Iedere trein. Zie je nu alleen nog in de oudere generaties VIRM, SGM en de driedelige ICM stellen.

En dáárom, beste kijkbuiskindertjes, staat er op oude wc's een sticker op de deur met 'niet gebruiken tijdens stilstand op een station'.
Al zie je nog wel eens dat een smeerpijp wel eens wat (gelukkig meestal vloeibaars) onder de trein uit laat vallen op het station.

cassie127 schreef: ↑za 29 mei 2021, 20:30 Is gewoon de bedoeling hoor... Zo was het vroeger in Iedere trein. Zie je nu alleen nog in de oudere generaties VIRM, SGM en de driedelige ICM stellen.

Werkelijk? Ik meen me toch bij alle ICM-stellen te herinneren dat er altijd zo'n afsluitklepje was dat alleen open ging bij doortrekken.

Anyway, nog een melding vanuit Zutphen: de klok aan het uiteinde van de luifel van spoor 2a daar loopt, als ik het goed berekend heb, welgeteld 4 uur en 20 minuten achter. Nice!

Ardan schreef: ↑za 29 mei 2021, 20:39 En dáárom, beste kijkbuiskindertjes, staat er op oude wc's een sticker op de deur met 'niet gebruiken tijdens stilstand op een station'.
Al zie je nog wel eens dat een smeerpijp wel eens wat (gelukkig meestal vloeibaars) onder de trein uit laat vallen op het station.

En kun je vaak zien als een bepaald materieelsoort vrijwel altijd op dezelfde plek aan het perron staat, waar het toilet ongeveer is. Zoals destijds op spoor 9 in Zwolle en spoor 3/4 in Enschede goed te zien was.

Ik kom net met de bus op station Sassenheim, waar ik ter plaatse onbekend ben. Er is daar een toegang naar spoor 1 richting Leiden, maar hoe je bij spoor 2 richting Amsterdam komt? Ik moest het even aan iemand vragen die mijn zoekende blikken al zag en die vertelde dat je naar rechts moet en 50 meter verderop door een tunneltje moet lopen, die je niet ziet omdat dat achter de fietsenstalling verstopt ligt. Daar staan wel bordjes naar spoor 2, maar het zou handig zijn als dat bij het busstation ook aangegeven was. Bijvoorbeeld op hetzelfde bord als waarop alleen de trap naar spoor 1 staat aangegeven die recht voor je snufferd staat.