OV in Nederland

Anderhalve meter geld niet in de trein, dus zie ik geen probleem? Of bleven er mensen achter op het perron?

Paaltje C1 te Arnemuiden heeft last van het vlekkenvirus.

In treinstel 8672 staat in de 1e klasse boven, vanaf het balkon met deur 15/16 gezien, bij de eerste vierzit links het leeslampje van de stoel aan het raam tegen de achterwand aan. Echter werkt het knopje om dit uit te zetten niet.

En bij de 2867 ontbreekt op Rotterdam Centraal de vermelding "let op Sprintermaterieel" op de TBP, terwijl deze wel met SLT rijdt.

Meltrain schreef: ↑za 11 sep 2021, 00:43 Trein 5195 blijkt in de praktijk (in Corona-tijd) te druk voor een losse SNG-IV.

Deze melding mag wel wat specifieker. Staanplaatsen horen er nog altijd bij, maar wanneer het van voor naar achter helemaal vol staat of er eventueel mensen achterblijven, dan kan ik er wat mee.

Daniel schreef: ↑za 11 sep 2021, 17:51 En bij de 2867 ontbreekt op Rotterdam Centraal de vermelding "let op Sprintermaterieel" op de TBP, terwijl deze wel met SLT rijdt.

Dat ga je voorlopig in Rotterdam ook niet zien, alleen Alexander draait op het nieuwe systeem dat langzaamaan wordt uitgerold.

De rest heb ik doorgegeven.

Paaltje C3 op Dordrecht Zuid heeft last van het vlekkenvirus.

Daarnaast vind ik op datzelfde station bij spoor 2 de eerste trede van de trap (gezien vanaf het perron) wat gevaarlijk ver naar voren liggen. Daardoor is de tweede trede wat smaller dan je zou verwachten.

Spoiler: show

Foto's in 4K.

Mikos schreef: ↑za 11 sep 2021, 19:53

Meltrain schreef: ↑za 11 sep 2021, 00:43 Trein 5195 blijkt in de praktijk (in Corona-tijd) te druk voor een losse SNG-IV.

Deze melding mag wel wat specifieker. Staanplaatsen horen er nog altijd bij, maar wanneer het van voor naar achter helemaal vol staat of er eventueel mensen achterblijven, dan kan ik er wat mee.

Ik kan moeilijk de richtlijnen voor drukte in de trein terugvinden, maar is het niet zo dat alleen in de spits reizigers maximaal 15 minuten zouden moeten staan voordat de trein te druk bevonden wordt? De trein die Meltrain noemt betreft gewoonweg de laatste trein van de dag, ik zou eigenlijk verwachten dat treinen in de (super)daluren met een capaciteit rijden waarbij iedereen vrij gemakkelijk een zitplaats kan vinden.

Stam 16503, rijtuig 82 003, deur 1: ik krijg de handdroger in het toilet niet aan de praat.

Te Amersfoort Centraal staat roltrap AMF-ROL-3 (spoor 1/2 naar de hal) alweer stil. Dat ding werkte verdorie nog maar sinds onlangs weer.

Zwarte schermen bij deuren CL1 en CL2 in treinstel 2210.

In SNG 2727 is het scherm bij deur 1-C1 "vastgevroren" op 6:15 en een snelheid van 118 km/h.

Trein 6626 is met een enkele FLIRT-3 2231 wel zeer krap bemeten voor een trein in het dal tussen Breda en Den Bosch.
Tevens is al het toiletpapier op in het toilet.

Volgens Treinposities had er een viertje moeten rijden (Omlopen met MC horen bij FLIRT-IV, MW is gepland FLIRT-III).

En met schoonmaak gerelateerde zaken doet onze Mikos hier niets.

Alles waar ik wat mee kan doorgegeven.

Poortje 1.5 op station Woerden geeft geen piepsignaal meer bij het inchecken.

Scherm 15549 staat aan beide zijden op zwart. Dit scherm hangt onderaan de trap naar perron 2 en 3 op station Tilburg.

Doorgegeven.

Zwart scherm bij deur CL2 in treinstel 2524.

Op het kaartje dat Flirt 2230 in trein 307653 toonde leken de stations in Arnhem omgedraaid: na Arnhem Zuid kwam Arnhem Velperpoort, gevolgd door Arnhem Centraal en Velp. Presikhaaf ontbrak geheel.

Het losse VIRM-viertje in trein 3060 had volle balkons van Arnhem tot minimaal Utrecht (daar ben ik uitgestapt).

In treinstel 4234 is op het balkon van deur 10, van het rijtje met drie klapstoelen direct naast deur 10, het middelste exemplaar dusdanig ver doorgezakt dat je eraf glijdt (als je niet oppast )

3060 is gepland een zes, dat zal verklaren.

De rest is doorgegeven.

Daarmee sluit het Doorgeefluik tijdelijk. Tussendoor melding maken is niet mogelijk en heeft ook geen zin. Zodra we weer open for business zijn, laat ik dat hier weten.

Snot jan doedel nog aan toe. Dit is de tweede keer dat ik een melding heb en voor een gesloten sta .

Er zijn voldoende andere kanalen om je melding kwijt te kunnen

Het Doorgeefluik is vanaf heden weer geopend. Wel slechts parttime bezet, dus het kan langer duren voor je melding wordt doorgezet. Lees vooral nog even de openingspost door, daarin staan de voorwaarden voor een melding samengevat.

Meldingen van de afgelopen tijd toen het Doorgeefluik gesloten was zet ik niet door, omdat ze inmiddels opgelost kunnen zijn.

In stel 2740 spoelt het toilet niet, in datzelfde stel is de reisinformatie blijven hangen om 07.15, heeft dan ook geen omroep.