OV in Nederland

Van de treinen uit de serie 6000 in oneven richting (Wd->Ht) is in de reisplanner en in de actuele vertrektijden de materieelinzet niet beschikbaar. Dit speelt al dagen en het lijkt te spelen bij alle treinen. Even richting gaat wel goed.

Dat heeft te maken met een planwijziging op de achtergrond, die te maken heeft met een aanpassing van het seinbeeld van en naar Molenvliet, wat weer in connectie staat met punctualiteit en treinnummers, waardoor...

Enfin, er zijn meer problemen aan gekoppeld, waar achter de schermen aan wordt gewerkt, maar waar op zeer korte termijn nog geen oplossing voor te verwachten valt.

Fascinerend. Dank voor de informatie.

Er zit een inconsistentie in de waarschuwingen voor hoogteverschillen tussen de trein en de perrons bij de 6600. Op station Tilburg Reeshof waarschuwt de omroep wel, maar verschijnt er geen melding op de schermen. Bij Dordrecht Zuid is dat precies omgekeerd.

Paaltje C1 op station Waddinxveen Triangel heeft last van het vlekkenvirus.

De klok van schermen 12170/12171 in de tunnel van station Nijmegen (verwijzend naar sporen 1a,1b en 35) staat stil op 9:43. De secondewijzer loopt wel, dus ik vermoed dat er iets is in de minutenpuls verkeerd loopt.

Doorgegeven.

ArrivaBas schreef: ↑wo 29 sep 2021, 17:36 Er zit een inconsistentie in de waarschuwingen voor hoogteverschillen tussen de trein en de perrons bij de 6600. Op station Tilburg Reeshof waarschuwt de omroep wel, maar verschijnt er geen melding op de schermen. Bij Dordrecht Zuid is dat precies omgekeerd.

Er wordt me gevraagd of dat bij een specifiek treinstel was, of dat je dat dagelijks ziet in verschillende treinstellen. Dat kan helpen bij het verhelpen.

Het is mij ook al opgevallen. Is niet specifiek 1 treinstel maar alle treinen.

Ook ik heb sinds begin september met verschillende treinstellen hetzelfde issue opgemerkt.

Dank, geef ik door.

Mikos schreef: ↑do 30 sep 2021, 10:25 Doorgegeven.

Is alweer opgelost!

In Odz is alle verlichting op beide perrons uit. Alleen de klokken, TBP's en chipkaartpaaltjes doen het nog.

Doorgegeven.

Ik ben er vrij zeker van dat dit een intercity is. 11:03 vanaf Utrecht Centraal naar Rotterdam Centraal.

Dat gaat voorlopig niet veranderen, zie ook de opmerkingen daarover elders op dit forum van collega Jultar.

Bovendien: waar staat SLT ook alweer voor? Het is maar net hoe je het bekijkt.

Super Langzame Trein? Want dat was deze wel...

Ik weet niet wat hier fout gaat, maar er missen een hele hoop stations:



Het lijkt bij alle treinen in de 20000 zo te zijn.

De stations die je niet ziet zijn niet in InfoPlus opgenomen. Dat is met meer regionale treinen het geval, zie een eerdere discussie hierover.

Dat.

Waarbij al deze grensoverschrijdende treinen op buitenlandse stations ook nog eens met "spoor 1" weergegeven worden. Zeer verwarrend. Wanneer je echter een reis plant met een buitenlandse overstap (Arnhem-Köln bijvoorbeeld, met overstap in Duisburg), komt de aansluitende Duitse trein blijkbaar uit een ander systeem rollen wat dan weer wel de juiste spoornummers weergeeft.

Daarnaast is de naam van station Elten verkeerd. Ik vind het pure luiheid dat buitenlandse stations niet correct zijn opgenomen in het systeem.

Dat systeem wordt momenteel vervangen, alles op z'n tijd. En de plaats heet Elten, dat deed het al toen dat nog Nederland was en het station daar een NS-station.

Als je Elten als stadsdeel van Emmerich ziet zou het Emmerich-Elten zijn. Maar het dorp Elten is groot genoeg om als aparte kern te fungeren.

Ik meende hier op het forum gelezen te hebben dat de kernen buiten de hoofdplaats van een gemeente in NRW tegenwoordig worden beschouwd als Ortsteil. Dat zou betekenen dat Emmerich-Elten uit Duits oogpunt correct is, hoewel consistentie daarin ook binnen NRW op sommige plekken nog zoek is.

Maar terug naar waar het doorgeefluik voor dient: in treinstel 2507 is de ruit bij de bakovergang achter deur DR2 aan de binnenzijde bekrast met iets dat door moet gaan voor een tag.