OV in Nederland

Meer treinreizigers op tijd door nieuwe dienstregeling NS

De nieuwe dienstregeling van de NS die op 11 december werd ingevoerd begint langzaam effect te krijgen. Treinreizigers komen steeds vaker op tijd op hun bestemming. Dat blijkt uit de rapportage over het eerste kwartaal die de NS naar het ministerie van Infrastructuur en Milieu heeft gestuurd.

In januari kwam 88,1 procent van de treinreizigers op tijd. In maart was dit aantal gestegen naar 92,2 procent. De punctualiteit over het eerste kwartaal ligt met een gemiddelde van 90,5 procent nog wel lager dan een jaar eerder. Toen was dat 92,7 procent.

(...)

Consumentenclaim
Intussen is de NS verwikkeld in een hevige strijd met ConsumentenClaim, dat via de rechter compensatie wil afdwingen voor treinreizigers die last hebben gehad van overvolle treinen. De rechtbank Midden-Nederland heeft bepaald dat de zaak door een meervoudige kamer (drie rechters) moet worden behandeld. De kantonrechter wil niet als enige rechter over de kwestie beslissen, vanwege de mogelijke impact van de rechtszaak.

Bron en meer: AD

Goh, wat een jubelverhalen weer. "Kijk eens hoe goed we het doen!"

Dat doet elk bedrijf bij de presentatie van de cijfers als daar enige aanleiding voor is. Niks vreemds aan. Over het algemeen doet NS het ook wel goed, laten we nou niet doen alsof er helemaal niks deugt aan NS...

http://www.treinreiziger.nl/meer-reizig ... tregeling/

Het is maar hoe je het wilt presenteren zo blijkt maar weer

Leuk dat in het basisrapport van de NS ook nog het percentage tijdig beantwoorde brieven staat vermeld. Is nog geen 70%.
Dat daar tegenwoordig nog op gestuurd wordt.

Ongelooflijk hoe de feiten verdraaid worden! Er is gewoon nog zat werk te doen, voor de reiziger is het vooralsnog een verslechtering. Die loopt natuurlijk wel in maar afwachten aan de zijlijn is er niet bij. Volgend jaar komen er namelijk radicale wijzigingen op het belangrijkste traject dwars door het land en de vooruitzichten zijn grimmig omdat het alleen past zoals ze dat in Bangladesh zeggen. De dienst moet gewoon uitgebreid worden maar de infra blijft achter. Dit kun je eigenlijk niet aan de NS verwijten, eerder aan de asfaltlobby in de politiek.

SLToilet schreef:Dit kun je eigenlijk niet aan de NS verwijten, eerder aan de asfaltlobby in de politiek.

Deze plaat is inmiddels nog grijzer gedraaid dan het asfalt (of de rails) zelf.

SLToilet schreef:[...]omdat het alleen past zoals ze dat in Bangladesh zeggen.[...]

Wut.

Ardan schreef:Meer treinreizigers op tijd door nieuwe dienstregeling NS

Komt dit nou echt door de nieuwe dienstregeling?

Ja, als je in plaats van een snelle overstap van de Sprinter uit Roosendaal op de IC naar Rotterdam in Dordrecht nu een kwartier mag staan te wachten is de kans natuurlijk groter dat je op de geplande tijd in Rotterdam aankomt Zomaar een willekeurig voorbeeldje hoor.

Oke oke, dat soort voorbeelden werden in dat artikel niet genoemd, enkel wat getalletjes. Bedankt voor de uitleg :D