Kort Nederlands nieuws

[Daniel]

Er staat iets tussen haakjes achter de 3100 en de s3200 komt niet tussen Arnhem en Nijmegen. Daar zou je dus gewoon de 3000 en 3600 houden.

[Mikos]

Dat.

[PHS]

Oh wacht, ik haal de 3000 en de s3200 door elkaar. Ben nog niet helemaal gewend aan de nieuwe dienstregeling

[sirvinniei]

Wordt wel druk tussen Alphen en Utrecht.
In de oude dienstregeling zaten de intercities al overvol, nu rijden er SLTs, met minder zitplaatsen, en straks worden de spitsversterkers ook nog geschrapt.

[Mikos]

Niet het geval, de 8900 wordt alleen tussen Utrecht en Houten-Castellum opgeheven, in het overzicht was dat in de eerste opsomming weggevallen. Na 18.30 uur wordt de 8900 waarschijnlijk wel geheel uitgesneden.

[tjoektjoek]

Wordt wel druk tussen Alphen en Utrecht.
In de oude dienstregeling zaten de intercities al overvol, nu rijden er SLTs, met minder zitplaatsen, en straks worden de spitsversterkers ook nog geschrapt.

Gelukkig hebben de reizigers uit Leiden nu ook een directe IC verbinding via Schiphol.

[reisthijs]

Er staat iets tussen haakjes achter de 3100 en de s3200 komt niet tussen Arnhem en Nijmegen. Daar zou je dus gewoon de 3000 en 3600 houden.

Dat klopt wel met wat ik hier lees: NS schrapt tijdelijk rustige treinen

Avonddienstregeling
Op korte termijn start NS twee uur eerder met de gebruikelijke avonddienstregeling. Dat betekent dat we op elf trajecten na 18:30 uur minder treinen rijden. Voor deze elf trajecten geldt: waar zes treinen per uur reden, zullen dat er na 18:30 uur vier zijn. En waar er vier treinen per uur rijden, zullen dat er twee zijn.

[umbusko]

De s3200 eerder uitsnijden kan nogal vervelende gevolgen voor aansluitingen op overig OV hebben.

Je zou eigenlijk hopen dat de busvervoerders rondom Veenendaal ook een noodplan klaar hebben liggen voor dit soort uitsnijdingen en ook snel een nooddienstregeling kunnen maken, maar dat zal wel niet zo makkelijk zijn.

[sirvinniei]

Je zou de zaterdagdienstregeling kunnen rijden, maar dan krijg je waarschijnlijk capaciteitsproblemen elders en moet je een oplossing vinden voor de lijnen die alleen doordeweeks rijden.

[Daniel]

De zaterdagsdienst lost niks op, dan past de aansluiting de hele dag niet meer in plaats van alleen tussen 18.30 en 21.30 uur. (Want die is op de 3100 afgestemd terwijl overdag de s3200 zou blijven rijden)
Overigens realiseer ik me nu dat het probleem meevalt omdat de aansluiting juist 5 minuten ruimer i.p.v. korter wordt. Zat even verkeerd te denken, maar de standaard maatregel als de s3200 niet rijdt is dat de 3100 stopt. Het is namelijk überhaupt alleen richting Arnhem zo dat er na de spits nog 3200en op De Klomp stoppen.

[Wubbo]

NS zegt zelf dat alleen de 800 Amr - Hdr, de 4500, de 6200 en de 7700 vervallen. Over de andere vervallen series geen woord. Als ik vervolgens een reis in de reisplanner plan, krijg ik gewoon een reis met de 7700 op maandagmorgen.

[Daniel]

NS weet zelf nog niet wat ze gaan doen blijkbaar. Het was even zoeken, maar het persbericht vermeldt wel hetzelfde lijstje als Mikos.

[Durashift]

Het is op werkdagen in treinen niet meer zo druk als vroeger. (..)

Mwah.. ik vond het solo Flirtje op station Velp, richting Zutphen rond kwart over vier vanmiddag, waarin ik vanaf de Kastanjehof een mooie blik in kon werpen.. nou niet heel rustig, Gewoon vol wel. Overal mensen te zien, zittend en staand.

Maar goed, is slechts één waarneming natuurlijk.

[Etienne]

Ik moet zeggen dat het heel wisselend is.
Maar omdat de scholen komende weken ook af gaan bouwen (en na volgende week ook kerstvakantie hebben), wordt het natuurlijk nog minder reizigers in de trein.

[Mikos]

Als ik vervolgens een reis in de reisplanner plan, krijg ik gewoon een reis met de 7700 op maandagmorgen.

Het besluit om series te laten vervallen schijnt na publicatie van de weekdata te zijn gebeurd, zaterdagnacht worden alle reisinformatiesystemen voorzien van de nieuwe data die maandag ingaan. Op zondag zou die 7700 dus niet meer mogen verschijnen.

Vanaf aanstaande maandag vervallen de 800 (Alkmaar - Den Helder v.v.), 4500, 6200 en 7700.

De week erop (week 52) komen de 7400 en 8900 (Houten Castellum - Utrecht Centraal v.v.) daarbij.

De avonduitsnijding schijnt in week 02 van start te gaan van de eerder door mij geposte series:
1000, 1500 (Amf-Dv v.v.), 2000, 2100, 3100 (Nm-Ah v.v.), s3200, 3900 (Asd-Std v.v.), 5200, 5700, 6800 en 8900.

[Milco]

Ik ga er vanuit dat de 14900 vanaf week 2 dan eerder opstart of dat de 4900 extra in Hollandsche Rading stopt?

[Meltrain]

De series die volledig komen te vervallen voor onbepaalde tijd, zijn deze:

Spitstoevoegers
7400

Alleen tussen Driebergen - Zeist en Veenendaal Centrum toch?

[Milco]

De 7400 zou best helemaal opgeheven kunnen worden gezien de overlap met 4000 en 7300.

[tjoektjoek]

https://www.spoorpro.nl/spoorbouw/2021/ ... e-station/

Het nieuwe station van Delft Campus is in gebruik genomen. Ik vind hem wel goed gelukt.

[verfmeer]

Volgens de foto zijn enkel de twee middelste sporen in gebruik. Hoe lang duurt het nog voordat de twee extra sporen in gebruik worden genomen?

[Z2N]

Momenteel staat dat op de planning voor 2024.

[Daniel]

Volgens het door tjoektjoek gelinkte artikel is het 2025.

[Bemined]

Augustus 2024 volgens de netverklaring van ProRail.

[Meltrain]

Waardoor er dus vanaf Dienstregeling 2025 zes Sprinters per uur kunnen rijden.

[Suus]

Als er geen problemen optreden met de bodemgesteldheid tussen Delft Campus en Schiedam Centrum.

Er zijn nu dus nog 7 treinstations ontoegankelijk. Een daarvan is vrijwel zeker Wolfheze, en ik vermoed dat Gorinchem en Dordrecht Zuid het ook zijn, maar welke nog meer?