OV in Nederland

Wij hebben in Nederland toch ook basisdiensten gehad tijdens de laatste staking (alweer heel wat jaren geleden)? In mijn herinnering reed er toen een nooddienstregeling met alleen maar stoptreinen.

Die is er sowieso ook woensdag, in de vorm van de S32 Roosendaal - Antwerpen of de Thalys.

Wubbo schreef: ↑ma 20 sep 2021, 21:03 Wij hebben in Nederland toch ook basisdiensten gehad tijdens de laatste staking (alweer heel wat jaren geleden)? In mijn herinnering reed er toen een nooddienstregeling met alleen maar stoptreinen.

De laatste staking was die in vrijwel het gehele OV ergens mei 2018. Toen reed er nagenoeg geenenkele NS-trein, maar waren her en der wel regionale treinen onderweg.

Op 28 mei 2019 was er ook een staking.

Dat was niet de hele dag, maar als ik het me goed herinner was het vervolgens nog tot de middagploeg (7 uur na het eind van de staking) bonje.

Wat betreft de IC Brussel morgen: alle treinen zullen rijden tussen Brussel en Breda (verzekerd door Belgisch personeel). Op mijn dienstkaartje voor morgen staat er 2 keer h/t Brussel-Breda niet fijn

Daniel schreef: ↑vr 17 sep 2021, 20:42 Verwacht eerlijk gezegd dat in een volgende stap van de ombouw van Amersfoort (spoor 2/3/4 zijn immers nog niet vernieuwd) er aan die kant ook nog wat aangepast wordt. Met een seintechnische knip in spoor 4 onder de loopbrug zou je daar immers ook minder grote loopafstanden krijgen vanaf de traverse. En daar heeft men het volgens mij vooral voor aangepast op spoor 5.

Sporen 2, 3 en 4 worden in 2022 vernieuwd. Wisseloverloop 181A/B verdwijnt en de rest wordt 1:1 vervangen, incl. kruiswissel.

Wissels 181A/B zijn al weg.

jensch_ schreef: ↑di 21 sep 2021, 13:30 Wat betreft de IC Brussel morgen: alle treinen zullen rijden tussen Brussel en Breda (verzekerd door Belgisch personeel). Op mijn dienstkaartje voor morgen staat er 2 keer h/t Brussel-Breda niet fijn

Goed om te lezen dat grensoverschrijdend IC-verkeer mogelijk blijft; al wordt de impact van de staking zo wel gereduceerd.

Waarom is rijdend in België niet prettig?

NS stelt voor de tarieven voor fietsenstallingen met gemiddeld 7,5% en uitschieters tot 10% te verhogen: https://locov.nl/publicaties/2042857.as ... keren-2022

Ik kan me voorstellen dat men een eerlijke bijdrage verwacht van de gebruiker voor het langdurig stallen van fietsen.

De 'huidskleurcontroles' door de Marechaussee (het selecteren van reizigers voor controle mede op basis van hun etniciteit) in de trein en bus zijn toegestaan, zo heeft de Rechtbank Den Haag vandaag geoordeeld: https://uitspraken.rechtspraak.nl/inzie ... 2021:10283.

In Duitsland doen ze al jaren niet anders

Ik ben er in Bad Bentheim ook wel eens tussenuit gepikt. Ze vonden het toen opvallend dat ik zo weinig bagage mee had terwijl ik in de IC Berlijn zat

jensch_ schreef: ↑di 21 sep 2021, 13:30 Wat betreft de IC Brussel morgen: alle treinen zullen rijden tussen Brussel en Breda (verzekerd door Belgisch personeel).

Daar had de NS reisplanner wel wat moeite mee. Een reis vanaf Breda ging prima, maar bijvoorbeeld vanaf Schiphol of Rotterdam Centraal werd er geen alternatief met overstap in Breda gegeven.

Machinist legt 180 meter treinrails aan in tuin: 'Beetje uit de hand gelopen'

Een treinmachinist uit Zuidbroek is wel heel dol op zijn werk. Hij heeft 180 meter spoor gekocht voor in zijn tuin. De bedoeling is dat er uiteindelijk een trein op kan rijden.

"Ja, het is een beetje uit de hand gelopen", zegt Jos van der Veen tegen RTV Noord. "Het is altijd mijn hobby geweest. Ik ben pas op mijn dertigste machinist geworden, maar het verveelt geen dag en om het nog leuker te maken heb ik dit nu in de tuin."

Bron: https://nos.nl/artikel/2398927-machinis ... nd-gelopen

Iemand van hier?

VIRM schreef: ↑do 08 apr 2021, 09:01 Vandaag is in Zembla (20:20 op Nederland 2) een uitzending waarin wordt aangekaart dat spoorwerkers al tien jaar worden blootgesteld aan gevaarlijk kwartsstof.

Bron en meer: NOS

Ik zie het nog niet in het nieuws terug, maar inmiddels heeft men bij Inspectie SZW geëist dat de aannemers per direct geen stenen meer gebruiken met kwartsstof in tunnels en bij stations, en binnen een jaar helemaal mag het nergens meer.

Bron en het hele artikel: https://www.bnnvara.nl/zembla/artikelen ... -het-spoor

Volgens NS zit zeventig procent van de reizigers weer in de trein. Bron: treinreiziger.nl

Busfabrikant Ebusco kondigt beursgang aan

De Nederland busfabrikant Ebusco wil de Amsterdamse beurs op. Het bedrijf uit Brabant wil daarmee circa 300 miljoen euro ophalen om internationale groei te versnellen en de naamsbekendheid vergroten. De beursgang moet nog deze maand een feit zijn.

“We zien de voorgenomen beursgang als de aangewezen weg om onze groei te versnellen en onze missie – het aanjagen van de transitie naar emissievrije mobiliteit – waar te maken”, licht CEO Peter Bijvelds toe. “Toegang tot de aandelenkapitaalmarkten stelt ons in staat om, gebruikmakend van onze technologische voorsprong, onze internationale groeiplannen uit te rollen.”

Lees verder:
https://www.ovpro.nl/bus/2021/10/07/bus ... sgang-aan/

En naar verluid komt Willem hier ook nog langs.

Column in de Volkskrant over de eerste klas van de NS: https://www.volkskrant.nl/columns-opini ... ~bfade8d2/

Lees en huiver

De columnist zal vast een toontje lager zingen zodra alle 2e klas-tickets tientallen procenten duurder moeten worden om het wegvallen van de 1e klas (en de bijbehorende hogere financiële bijdrages van de 1e klas-reizigers) te compenseren

Die talloze tweede klasse reizigers die gewoon in de eerste klasse gaan zitten betalen ook niet bij.

PHS schreef: ↑vr 22 okt 2021, 20:05 Column in de Volkskrant over de eerste klas van de NS: https://www.volkskrant.nl/columns-opini ... ~bfade8d2/

Lees en huiver

Welke naam heeft die dame?
(staat nergens vermeldt)

Emma Curvers.
'Laat het stoppen' is niet zo'n serieus, maar wel leuk rubriekje waarin veelal kleine ergenisjes worden besproken. Ik vind ze vaak wel vermakelijk