OV in Nederland

Ja, dat was vorig jaar, toen dachten ze nog die bevoegdheden averechts werken:
NS wil hoofdconducteur boa-status afnemen: ‘Werkt juist agressie in de hand’(Ad.nl)

Wat ik ervan begrijp, is dat de NS nog steeds af wil van de boa-status van hoofdconducteurs, maar dat ze voor V&S - die hun status als boa houden - extra bevoegdheden willen. Dat is geen gekke gedachte: V&S zijn op dit moment een soort extra gespierde conducteurs met handboeien, maar hebben juridisch gezien niet meer bevoegdheden, zodat ze regelmatig de politie erbij moeten halen die die bevoegdheden wel heeft.

Dus wat is dan straks nog het nut van een HC als het gaat om vervoersbewijzen controleren als er vervolgens geen boete kan worden uitgedeeld?

Misschien moet NS eens een strategie gaan opstellen over veiligheid en zichtbaarheid van personeel.

Er kan dan nog steeds een boete worden opgelegd, alleen dan louter op civielrechtelijke grondslag (het overtreden van de AVR-NS). Er kan geen strafvervolging meer plaatsvinden.

Voor zover ik eerder hoorde is een boete geen echte boete, maar een verhoogd tarief.

Trein neemt verkeerde afslag en rijdt plots andere kant op: ‘Echt uitzonderlijk’
Reizigers keken woensdagavond waarschijnlijk gek op toen hun trein plots een verkeerde afslag nam en de andere kant op reed. In plaats van naar Gouda, reed de trein richting Bodegraven.

,,Door een dier op het spoor tussen Utrecht en Gouda had de trein al een flinke vertraging opgelopen”, schetst NS-woordvoerder Arno Leblanc de situatie. Bij Woerden werd de trein, die op weg was richting Gouda en Den Haag, plots naar Bodegraven gestuurd. Een station dat niet op de route ligt van deze trein.

,,Het personeel heeft direct ingegrepen en de trein daarna bijgestuurd.” De sprinter werd teruggestuurd richting Woerden, waar reizigers uit konden stappen.

Lees verder op AD.nl

Die titel slaat ook echt nergens op.

Ik begreep laatst dat treinen ook wel eens door een rood stoplicht rijden. Gelukkig dat mensen er nog bij de juiste treinhalte uit konden.

Meltrain schreef: ↑do 23 feb 2023, 08:49
Die titel slaat ook echt nergens op.

Mwah, waarschijnlijk klinkt dat wat makkelijker dan dat er een wissel verkeerd stond. En de trein ging rechtsaf naar Bodegraven in plaats van rechtdoor richting Gouda.

Trein is zo trein zien niet naar Bodegraven gereden maar naar het keerspoor waar de 8900 normaal keert buiten de spits.

NS lijdt operationeel verlies en erkent tekortdoen reiziger

De Nederlandse Spoorwegen hebben de reiziger afgelopen jaar „tekortgedaan”. Dat stelde president-directeur Wouter Koolmees van NS donderdagmorgen bij de presentatie van het jaarverslag.

„2022 was voor NS een zwaar en vervelend jaar”, zei Koolmees in het NS-opleidingscentrum naast station Amersfoort. „Met als dieptepunt september, toen NS fors minder treinen reed door een tekort aan collega’s.”

In Amersfoort traint het spoorbedrijf nieuwe treinmedewerkers. Vanwege het grote personeelstekort leidde NS hier de afgelopen maanden ook kantoorpersoneel op tot assistent-conducteur. Het bedrijf had vorig jaar 7.048 vacatures; 5.162 daarvan zijn inmiddels ingevuld.

NS vervoert nog steeds een stuk minder treinreizigers dan voor de coronapandemie. In maart 2022 kwam de groei van het aantal passagiers weer op gang – het mondkapje was niet langer verplicht in het ov – maar daarna stagneerde de terugkeer.

NS vervoert nu 20 procent minder reizigers dan voor corona. Het bedrijf schrijft dat toe aan een reispatroon in Nederland dat „fors is veranderd”. In de weekenden is het drukker geworden in de trein. Doordeweeks is het echter alleen op dinsdag en donderdag druk; op andere werkdagen is het juist rustiger. „De forens is meer vanuit huis gaan werken”, aldus NS. En dat raakt het spoorbedrijf; juist die forens (of zijn werkgever) is de best betalende klant. De dienstregeling voor 2023 zou beter moeten aansluiten op het nieuwe reisgedrag met structureel minder reizigers en meer mensen die thuiswerken.

Bron en meer: NRC

* Nettoresultaat van 586 miljoen euro
* Resultaat uit bedrijfsactiviteiten (exclusief beschikbaarheidsvergoeding en bijzondere posten) was 304 miljoen euro verlies.
* 274 miljoen euro beschikbaarheidsvergoeding in 2022,

Qbuzz wilt ook nachttreinen rijden

Opvallend, er rijden al treinen tussen Rotterdam en Utrecht. De trein zal het dus volledig moeten hebben van reizigers naar Woerden, Gouda en Dordrecht.

Tussen Rotterdam en Utrecht rijden geen rechtstreekse nachttreinen, die gaan via Amsterdam. Tussen Dordrecht en Rotterdam bestaan echter al wel nachttreinen.

Zijn dat echte nachttreinen, of wat late en vroege ritten? Ik dacht dat Dordrecht ook van het nachtnet werd afgesloten nadat het nachtnet in Brabant werd opgeheven.

Op het traject Rotterdam - Eindhoven rijden twee nachttreinen per nacht, maar de eerste richting Rotterdam vertrekt pas om half twee. Ik denk dat Qbuzz zijn nachttrein zo wil plannen dat er een derde reismogelijkheid ontstaat, richting Rotterdam een vroegere, richting Dordrecht een extra late.

Het gaat om twee treinen per nacht, in de nacht van vrijdag op zaterdag en van zaterdag op zondag, tussen Dordrecht en Utrecht Centraal en vice versa met tussenstops op Rotterdam Centraal, Rotterdam Alexander, Gouda en Woerden.

Met indicatieve vertrektijden: Dordrecht 1:47 en 3:54, Utrecht 3:00 en 5:00.

De dienstregeling is zodanig opgezet dat deze op zoveel mogelijk plaatsen aansluitingen biedt op andere (nacht)treinen.

Voor meer details:
https://www.acm.nl/nl/publicaties/meldi ... door-qbuzz

NS-machinist om het leven gekomen door aanrijding met trein bij Maarn - https://nos.nl/l/2467277

Captian_Sparkle schreef: ↑do 09 mar 2023, 17:08 Qbuzz wilt ook nachttreinen rijden

Ik had nog halteringen in Barendrecht en Zwijndrecht verwacht.

cassie127 schreef: ↑ma 13 mar 2023, 05:51 NS-machinist om het leven gekomen door aanrijding met trein bij Maarn - https://nos.nl/l/2467277

Gecondoleerd aan nabestaanden.

Ai ai ai

CamilleKreemers schreef: ↑ma 13 mar 2023, 06:44

Captian_Sparkle schreef: ↑do 09 mar 2023, 17:08 Qbuzz wilt ook nachttreinen rijden

Ik had nog halteringen in Barendrecht en Zwijndrecht verwacht.

Of Rotterdam Lombardijen.

cassie127 schreef: ↑ma 13 mar 2023, 05:51 NS-machinist om het leven gekomen door aanrijding met trein bij Maarn - https://nos.nl/l/2467277

Ik wil alle nabestaanden condoleren.

Tussen Workum en Stavoren rijden de rest van de week geem treinen meer, vanwege Volt-voorzitters onder het spoor tussen Koudum en Molkwerum.
Volgens de NOS "Zet NS bussen in".

Vanwege wat ???

NS zet bussen in? Kan Arriva dat zelf niet?

Gaat om een dassenburcht in de spoorbedding. IIVQ verdraait de naam van de diersoort das op een onnodige en onbegrijpelijke wijze naar een politieke connotatie.

^^ Een gebbetje moet kunnen, niet zo verzuurd doen alsjeblieft

henrivanderweijden schreef: ↑di 14 mar 2023, 04:37NS zet bussen in? Kan Arriva dat zelf niet?

Foutje van de NOS-redactie/redactie van Omrop Fryslân. Is inmiddels aangepast in "Er worden stopbussen ingezet."