Alledaagse gebeurtenissen op het spoor

[en-es]

Profail, prutsrail.

[Milco]

Omroep op Almere Centrum: “Door werkzaamheden rijdt er vervangend vervoer van en naar Den Haag Centraal. Plan uw reis in de app. U kunt ook omreizen.”

Duidelijk toch?

[Suus]

De t523 rijdt met drie stelletjes SNG. In ieder geval genoeg capaciteit, maar ik kan mij voorstellen dat niet iedereen het comfort op prijs stelt

[ArrivaBas]

Er zijn dit weekend wegens verbussingen op Den Haag Centraal en Breda - Tilburg ook rechtstreekse Sprinters van Roosendaal naar Lelystad Centrum door diverse doorkoppelingen in Dordrecht, Den Haag HS en Hoofddorp. Hierop rijdt een mix van SLT en SNG, en met SNG lijkt mij dat ook een marteling van drieënhalf uur langs 37 tussengelegen stations.

Deze is ook wel een leuke misser: Op de AV van Den Haag Centraal staan treinvervangende metro's van het GVB tussen Den Haag Centraal en Den Haag Laan van NOI via Dordrecht Stadspolders...

[Meltrain]

GVB? Het is in elk geval een afbeelding van een metro van de RET.
Dat hij via Ddrs rijdt is inderdaad onzin.
Als je op het "treinnummer" klikt zie je wel dat het een Qbuzz Stopbus naar Dordrecht is. Had dat trouwens niet een Stopbuzz moeten zijn?

[Tom024]

Wat blijven die sluitseinaansluitingen toch waardeloos. In Den Bosch de laatste tijd regelmatig tussen de 3600/2900, net in Std tussen de 2900/32500. Op de seconde vertrekken terwijl de aansluiting komt binnenrijden.

Enniewee, dan maar van Maastricht naar Spaubeek lopen om de laatste Limburgse etappe van het Pieterpad te voltooien.

[ArrivaBas]

GVB? Het is in elk geval een afbeelding van een metro van de RET.
Dat hij via Ddrs rijdt is inderdaad onzin.
Als je opbhet "treinnummer" klikt zie je wel dat het een Qbuzz Stopbus naar Dordrecht is. Had dat trouwens niet een Stopbuzz moeten zijn?

Er wordt hier klaarblijkelijk door de afdeling Reisinformatie meegelezen, want beide missers zijn inmiddels weggewerkt.

[Daniel]

Waren ze vanmorgen al vlak na jouw post, het ging alleen over een paar vroege metros waar die rare via bij stond. Gezien de tijden bij Dordrecht en Dordrecht Stadspolders (laat op de avond) stonden bij die ritnummers is de overlap met eerder gebruikte nummers voor vervangend vervoer vanzelf verdwenen.

[Bemined]

Waren het toevallig tijden na middernacht? De nachtgrens blijft een leuk fenomeen. Zo rijdt er in de nacht van zaterdag op zondag een trein 201786 om een conflict met treinnummer 1786 op zondagavond te voorkomen. Door werkzaamheden start de 1786 komende nacht namelijk in Utrecht i.p.v. Enschede waardoor er dus twee treinen 1786 op zondag zouden starten (eentje om 00:28 in Utrecht en eentje om 22:46 in Enschede). Daar kunnen de plansystemen niet mee overweg en dus krijg je een 201786.

[Meltrain]

Aha, bedankt voor deze uitleg.

[Daniel]

Waren het toevallig tijden na middernacht?

Nee, bij de trein waar ik naar keek waren het tijden rond 22.00 uur. Maar je ziet de tijden keurig elk halfuur oplopen tot 0.07 uit Dordrecht Stadspolders (wat daar inderdaad ook de laatste vervangende busrit is) en daarna staat die rare via er niet meer in bij de NS Metro's naar Laan van NOI.

Ik kijk nu net op de actuele vertrektijden van Dordrecht Stadspolders trouwens en daar hebben ze alle vervangende bussen opgeheven en vervangen door een bus met ander treinnummer op dezelfde tijd.

[umbusko]

Enniewee, dan maar van Maastricht naar Spaubeek lopen om de laatste Limburgse etappe van het Pieterpad te voltooien.

Dat lijkt me bij de finish toch echt een anticlimax.

[en-es]

Op een spoorwegovergang in het Drentse Broekhuizen is een trein op een auto gebotst. Daarbij viel een gewonde, meldt de politie. Vanwege de aanrijding is het treinverkeer tussen Meppel en Hoogeveen in beide richtingen tot 15.00 gestremd geweest, inmiddels rijden de treinen weer. De oorzaak van het ongeluk is nog niet duidelijk.
(NOS Teletekst)

[Tom024]

Enniewee, dan maar van Maastricht naar Spaubeek lopen om de laatste Limburgse etappe van het Pieterpad te voltooien.

Dat lijkt me bij de finish toch echt een anticlimax.

Andersom had ook mijn voorkeur, maar was me geen 29 minuten in Sittard wachten waard.

[umbusko]

Maar ben je die tijd nu dan niet alsnog verloren doordat je naar de Sint-Pietersberg op en neer moest? Of ben je vanaf het station gaan lopen?

[VIRM]

Omroep op Almere Centrum: “Door werkzaamheden rijdt er vervangend vervoer van en naar Den Haag Centraal. Plan uw reis in de app. U kunt ook omreizen.”

Duidelijk toch?

Ben benieuwd of dat goed is gegaan in Den Haag, gelet op de CPC-loop gisteren.

[ArrivaBas]

NS is er net op tijd achter gekomen dat er op station Tilburg Universiteit maar één spoor beschikbaar is om te keren, maar dat de 6400 en 6600 wel allebei tegelijk voor hetzelfde doel daar moeten zijn. Daarom rijden er nu tussen Tilburg en Tilburg Universiteit minder Sprinters door een 'Noodzakelijke aanpassing in de dienstregeling'.

[henrivanderweijden]

Snap ook eerlijk gezegd niet echt waarom er op zondag 4 treinen per uur naar Tbu zouden moeten?

[Z2N]

In de gewone dienstregeling moet men wel omdat er dan niet gekeerd kan worden in Tilburg. Tijdens werkzaamheden moet NS zoveel mogelijk de gebruikelijke dienstregeling rijden.

[RobertT]

NS is er net op tijd achter gekomen dat er op station Tilburg Universiteit maar één spoor beschikbaar is om te keren, maar dat de 6400 en 6600 wel allebei tegelijk voor hetzelfde doel daar moeten zijn. Daarom rijden er nu tussen Tilburg en Tilburg Universiteit minder Sprinters door een 'Noodzakelijke aanpassing in de dienstregeling'.

Dit was zaterdag ook al het geval,reizigers met de stopbus moeten nu voor Ht dus 2x overstappen:eerst in Tbu voor de 6400,daarna in Tb nog een keer op de 6600

[RobertT]

Snap ook eerlijk gezegd niet echt waarom er op zondag 4 treinen per uur naar Tbu zouden moeten?

Omdat ze beiden op de stopbus zouden moeten aansluiten en uit 2 richtingen komen:Ht en Ehv

[Meltrain]

NS is er net op tijd achter gekomen dat er op station Tilburg Universiteit maar één spoor beschikbaar is om te keren, maar dat de 6400 en 6600 wel allebei tegelijk voor hetzelfde doel daar moeten zijn. Daarom rijden er nu tussen Tilburg en Tilburg Universiteit minder Sprinters door een 'Noodzakelijke aanpassing in de dienstregeling'.

Kon dat niet opgelost worden door de 6400 en 6600 kort op elkaar te laten keren?

[Milco]

Dan zouden ook de materieel- en personeelsplanningen aangepast moeten worden en dat lijkt mij last-minute nogal een opgave.

[Daniel]

Dat hadden ze natuurlijk al moeten doen toen ze toch al bezig waren de planning aan deze werkzaamheden aan te passen.

[ArrivaBas]

Als de 6400 en 6600 op elkaar zouden keren houd je ook dezelfde zes minuten overlap.