Alledaagse gebeurtenissen op het spoor

[Plutona]

Dan neem ik aan dat er ofwel in Susteren en Echt een tijdelijk NS-paaltje is gezet voor de reizigers uit Eindhoven en/of dat je met je Arriva-kaartje in de NS-trein mag stappen

[teun]

Volgens de reisplannen is er ook nog een stopbus van Arriva tussen Sittard en Roermond, ik weet het dus niet zo zeker.

[Daniel]

Volgens een foto op de NS community staat er zelfs een mobiel omcheckmeubel in Susteren.

[Plutona]

De OV-chipvoorzieningen zijn prima in orde, maar ik heb zojuist ondervonden dat het busvervoer matig is. Er komt met moeite een bus per 30/40 minuten, die altijd een batch reizigers moet laten staan. Ze hebben bussen uit Duitsland moeten oproepen om aan de vraag te voldoen. Inmiddels hebben ze de dienstregeling losgelaten en proberen ze maar zoveel mogelijk te pendelen.

[Meltrain]

Iets wat men nu dus ook daadwerkelijk doet, want Arriva-bussen rijden naar de dus genoemde NS-treinen Stn-Ec-Rm.
https://treinposities.nl/vertrektijden/echt

Als je afkortingen gebruikt, gebruik dan wel de goede. Susteren is Srn.

En puur uit nieuwsgierigheid: waarom gebruik je treinposities en niet (bijvoorbeeld) Rijden de Treinen?

[Lijn 45]

Ik denk dat dat laatste is omdat MetroRET meer bij Treinposities dan bij RdT betrokken is.

[MetroRET]

Iets wat men nu dus ook daadwerkelijk doet, want Arriva-bussen rijden naar de dus genoemde NS-treinen Stn-Ec-Rm.
https://treinposities.nl/vertrektijden/echt

Als je afkortingen gebruikt, gebruik dan wel de goede. Susteren is Srn.

En puur uit nieuwsgierigheid: waarom gebruik je treinposities en niet (bijvoorbeeld) Rijden de Treinen?

Gelukkig mag iedereen wel eens een foutje maken.

En Treinposities heb ik via Roel niet alleen meer tips gegeven over hoe en wat, maar ik vind die site persoonlijk meer bieden dan RdT.

[VIRM]

De 3341 vertrok gisteren met +19 uit Zaandam vanwege een defecte trein bij Purmerend. Mijn trein mocht de geëvacueerde passagiers van die trein overnemen. Vertrek uit Schiphol was met +20 (al had de HC het over een kwartier vertraging), en de vertraging bij aankomst in Den Haag Centraal was teruggebracht tot +14.

[IIVQ]

Beetje gehannes op Hfd het laatste half uur: allemaal vertragingen van +/- 5 minuten. Rond 17:30 vertrokken er twee stellen SNG van spoor 3 die volgens mij om 17:05 hadden moeten vertrekken. Maar weet niet of dat de oorzaak is van het gehannes, nu om 17:45 nog steeds allemaal treinen met vertraging. Op vertrektijd van de 5765 kwamen er bijvoorbeeld leeg ICM stellen over spoor 4. 5765 nu met +7 en zo zijn er dus meer.

Het was gisteravond te Hvs ook al puin, alles +5-+15, en er was een overwegstoring bij de "Kleine Spoorbomen". Il had geluk dat ik daardoor de spr naar hfd met +15 net haalde die één minuut stopte te Wp, en daardoor in dmnz uit kon stappen. Normaal zou ik de IC naar Dvd en dan de spr terug nemen, maar dat ging hem niet meer worden.

[Plutona]

De OV-chipvoorzieningen zijn prima in orde, maar ik heb zojuist ondervonden dat het busvervoer matig is. Er komt met moeite een bus per 30/40 minuten, die altijd een batch reizigers moet laten staan. Ze hebben bussen uit Duitsland moeten oproepen om aan de vraag te voldoen. Inmiddels hebben ze de dienstregeling losgelaten en proberen ze maar zoveel mogelijk te pendelen.

In Sittard was de wachttijd voor de bussen vanmiddag ongeveer 2-2,5 uur.

[IIVQ]

Het leuke is dat tussen Sittard en Roermond géén normale busverbindingen zijn. Er is dus geen alternatief voor de trein per OV, tenzij je via BE of DE reist.

[MetroRET]

Fout, waar geen bus tussen rijdt is tussen Ec en Srn, laat daar nog wél de 800/2900 rijden.

De treinonderbreking is dus slechts tussen Std en Srn, waar wel een (taxi)busverbinding is als "gematigd" alternatief .

[DDietzen]

De reguliere lijnbusverbinding Srn-Std is nu ook niet echt daverend. De overstap in Srn tussen IC en bus 65 is (tijdens de werkzaamheden, maar normaal met de 32400 scheelt het niet veel) 24-25 minuten richting Nieuwstadt, en een prachtige 30-31 minuten richting Roermond. In Nieuwstadt bij halte Susterderweg is de overstap tussen lijn 65 en 19 dan 0-1 minuten, en als ik zo kijk naar de vertragingen van beide buslijnen vandaag in OVinfo lijkt er niet op elkaar te worden gewacht, dus sta je met gemak 35 minuten te wachten richting Sittard (of een vol uur richting Susteren, maar lijn 19 lijkt veel minder vaak vertraagd aan te komen dan lijn 65).

[ICE105]

Tja, ook in Zwolle zijn alle sporen gedurende de knoop ook vol (waarom de 4600 dus niet meer paste sinds eind 2016).

De pendeltrein gaat keren op spoor 4 en in Amersfoort op 5b. 15600 is opgeheven.

[Plutona]

De reguliere lijnbusverbinding Srn-Std is nu ook niet echt daverend. De overstap in Srn tussen IC en bus 65 is (tijdens de werkzaamheden, maar normaal met de 32400 scheelt het niet veel) 24-25 minuten richting Nieuwstadt, en een prachtige 30-31 minuten richting Roermond. In Nieuwstadt bij halte Susterderweg is de overstap tussen lijn 65 en 19 dan 0-1 minuten, en als ik zo kijk naar de vertragingen van beide buslijnen vandaag in OVinfo lijkt er niet op elkaar te worden gewacht, dus sta je met gemak 35 minuten te wachten richting Sittard (of een vol uur richting Susteren, maar lijn 19 lijkt veel minder vaak vertraagd aan te komen dan lijn 65).

Toch waren er wat lieden - in totaal 4, waaronder mijzelf - die eieren voor hun geld kozen en de route met lijn 19 & 65 namen. Alsnog vertrek je in Sittard om 16:32 en heb je in Susteren pas 17:48 de Intercity, maar het blijft sneller dan wachten in Sittard.

[Daniel]

De pendeltrein gaat keren op spoor 4 en in Amersfoort op 5b. 15600 is opgeheven.

Hmm, keren op een spoor met een lengte van 131 meter. Veel meer dan losse ICM-viertjes kan die pendeltrein dan ook niet uit bestaan.
Of dat nou zoden aan de dijk zet...

[Suus]

Sittard - Susteren is 11.000 stappen, en dat was met omweg via het meest westelijke punt van Duitsland. Als je een beetje een stevig wandeltempo aanhoudt zou je de afstand tussen de stations in circa 75 minuten moeten kunnen lopen

[DDietzen]

De pendeltrein gaat keren op spoor 4 en in Amersfoort op 5b. 15600 is opgeheven.

Hmm, keren op een spoor met een lengte van 131 meter. Veel meer dan losse ICM-viertjes kan die pendeltrein dan ook niet uit bestaan.
Of dat nou zoden aan de dijk zet...

Ik heb ergens in een artikel over die extra trein gelezen dat 'ie zou worden gereden met een "enkel dubbeldekstreinstel". Kon zweren dat dat in de Roverpublicatie was, maar daar zie ik het niet (meer?) in terug.

DDZ-4 of VIRM-4 is dan de vraag.

[ICE105]

Hmm, keren op een spoor met een lengte van 131 meter. Veel meer dan losse ICM-viertjes kan die pendeltrein dan ook niet uit bestaan.
Of dat nou zoden aan de dijk zet...

Spoor 4 in Zwolle is nog korter. Er gaat met DDZ4 gereden worden. In het pad van de vervallen Hanzelijn IC treinen rijdt de pendel Zwolle in en uit.

[mattie156]

Beetje gehannes op Hfd het laatste half uur: allemaal vertragingen van +/- 5 minuten. Rond 17:30 vertrokken er twee stellen SNG van spoor 3 die volgens mij om 17:05 hadden moeten vertrekken. Maar weet niet of dat de oorzaak is van het gehannes, nu om 17:45 nog steeds allemaal treinen met vertraging. Op vertrektijd van de 5765 kwamen er bijvoorbeeld leeg ICM stellen over spoor 4. 5765 nu met +7 en zo zijn er dus meer.

Dit is dagelijkse kost. Tijdens de spits is het altijd een groot drama op Hfd. Treinen keren dan vaak gelijk op spoor 3 in plaats van spoor 1/2-> opstel > spoor 3/4 als ze vertraging hebben.

[RobertT]

Dan neem ik aan dat er ofwel in Susteren en Echt een tijdelijk NS-paaltje is gezet voor de reizigers uit Eindhoven en/of dat je met je Arriva-kaartje in de NS-trein mag stappen

In Susteren stonden wel mobiele NS-paaltjes,in Echt helaas niet.Dit is ook doorgegeven en waarschijnlijk staan die er dit weekend wel

[Marc]

De pendeldienst Sittard-Susteren wordt vandaag gereden door de Duitse firma Kravag met twee gelede bussen (een Mercedes en een Man). Ze waren de chauffeur wel nog even de weg aan het wijzen voor vertrek uit Sittard...

[waldo79]

Wegens het vervallen van de sprinter Ut - Gvc tussen Ut en Gd neemt de IC naar Ledn de stops over tussen Ut en Wd.

[DDietzen]

En alsnog wordt 'ie als IC aangeduid

[waldo79]

Ach, nu is het over de hele lengte een sprinter. Tussen Ht en Ledn