Alledaagse gebeurtenissen op het spoor

[Bemined]

Gek genoeg heeft de NS de eindtijd nu weer teruggezet op morgenavond.

[nvdw]

Toch best knap om deze brug te raken. De doorrijhoogte is 4,2 meter - meer dan vier, dus dan moet je al met ontheffing rijden en WEET je dus dat je al of niet te hoog bent. Desondanks hangt de hoogtebalk op Streetview ook al op half zeven...

Gelukkig dat het overloopwissel bij Susteren nog niet aan de wegsaneermanie ten prooi is gevallen. Nu is het 'maar' vijfenhalve kilometer lang enkelspoor...

[Plutona]

Gek genoeg heeft de NS de eindtijd nu weer teruggezet op morgenavond.

Inmiddels definitief op 5 september.
Ik moet bekennen dat ik de toegevoegde waarde van de 3900 tot Eindhoven niet helemaal begreep, aangezien deze trein in Eindhoven helemaal nergens op aansloot.

[Milco]

Jammer dat ik (vooralsnog) nergens een bericht zie van NS of Arriva, iets in de trant als 'let op, door een defecte spoorbrug rijden er minder treinen', zodat de reiziger alvast is geïnformeerd.

[PHS]

Jawel hoor, om 16:21 vandaag is aangekondigd dat de storing tot 5 september duurt en wat de impact is op het treinverkeer: storingsmelding.

[Bemined]

ProRail is voorzichtiger, die noemt nog geen datum en stelt dat er mogelijk eerst een tijdelijk herstel volgt en later een definitief herstel.

[cassie127]

Alleen voor tijdelijk herstel moet weer toestemming worden aangevraagd aangezien de doorrijhoogte dan nog lager wordt met als eventueel gevolg een nog grotere kans op een nieuwe aanrijding

[Casper]

En jij denkt: schijt, ik stap gewoon in?

Niet echt. Ik zat boven en zag in de onofficiële apps dat de ICE eerder zou komen dan de eerstvolgende intercity, toen ik naar het perron liep kwam hij al aan (want hij wacht de vertrektijden niet af) en tegen de tijd dat ik binnen poolshoogte kon nemen van hoe druk het (niet) was vertrokken we alweer. Ik was niet de enige die instapte en de conducteur die bij dezelfde deur uitstapte heeft ons er ook niet op aangesproken. Ik zou het niet zo snel nog een keer doen, maar in dit geval leek het dus wel te kunnen.

[umbusko]

Toch best knap om deze brug te raken. De doorrijhoogte is 4,2 meter - meer dan vier, dus dan moet je al met ontheffing rijden en WEET je dus dat je al of niet te hoog bent. Desondanks hangt de hoogtebalk op Streetview ook al op half zeven...

Ik heb nu ook beeld gevonden van de brug, dat moet toch een flinke klap geweest zijn.

[Suus]

Oh, is het dat viaduct. Daar zit vlakbij een bedrijf dat tijdelijke eenheden voor bijvoorbeeld festivals verhuurt, kan mij voorstellen dat een onbekende chauffeur die zoiets vervoert al snel tegen de hoogtelimiet oploopt.

[Commendatore]

Zou het geen idee zijn om voor een dergelijke brug een boog neer te zetten die iets lager, maar flink sterker is dan de brug zelf? Dan gaat de vrachtwagen eraan voordat er schade aan de brug kan ontstaan.

[nvdw]

Geloof me, als je de hoogtebalk raakt, dan merk je dat echt.

Je kunt intussen driehonderdduizend borden, balken en knipperende lichten ophangen, maar sommige mensen zijn onverbeterlijk. Zie ook de The Canopener Bridge in North Carolina.

[Commendatore]

Het idee is meer dat de vrachtwagen ‘onschadelijk’ wordt gemaakt voordat hij de brug kan raken, dus er gaat ofwel een stukje af, ofwel het ding komt al voor de brug compleet vast te zitten.

[nvdw]

Het enige verschil is dat-ie zich dan te barsten rijdt op de balk in plaats van de brug. Beter voor de trein maar alle andere ellende is er dan nog steeds; je zal maar achter zo'n konijn rijden en de afvallende lading of onthoofde trailer voor je knar krijgen.

[Suus]

Een vrachtwagen heeft in Sittard op de omleidingsroute het spoorviaduct op de Tunnelstraat aangereden. Het treinverkeer heeft er gelukkig geen last van.

[UtrechtOV]

Treinen in Zeeland lopen door stremming ook niet lekker. Zou minder rijden tusen Bergen op Zoom en Kruiningen maar als je AV van Goes kijkt, rijdt daar ook amper iets. Alleen een paar treinen naar Vlissingen

[tjoektjoek]

Is voor de Eurostar Breda-Utrecht-Amsterdam een uitwijkroute als er geen werkzaamheden waren geweest?

[waldo79]

Ik vraag me af of de machinisten bekend zijn op de omleidingen.

[PHS]

Die van de Thalys wel (voor een deel) in ieder geval; die heb ik meer dan eens voorbij zien komen in Tilburg.

[Daniel]

Er zijn al eens Eurostars via Haarlem gereden, en ook via Roosendaal. Via Utrecht vermoed ik niet, aangezien de trein dan andersom komt te staan en tot niet zo lang geleden had je natuurlijk nog een halve trein voor reizigers naar Brussel die dan nog niet zijn security check gehad had.

[Meltrain]

De treinlengtes in de 2418 variëren ook behoorlijk: gisteren reden er 10 bakken VIRM en vandaag maar 4.

[Bemined]

Gisteren is er ook een Eurostar via Gouda gereden, maar dat was er eentje richting Amsterdam dus dan maakt het minder uit dat ie andersom aankomt.

[cassie127]

Er zijn al eens Eurostars via Haarlem gereden, en ook via Roosendaal. Via Utrecht vermoed ik niet, aangezien de trein dan andersom komt te staan en tot niet zo lang geleden had je natuurlijk nog een halve trein voor reizigers naar Brussel die dan nog niet zijn security check gehad had.

Hoe komt een Eurostar in Amsterdam dan andersom te staan als hij vanaf Breda via Tilburg en Utrecht naar Amsterdam gaat? Hij maakt op die route nergens kop.

[umbusko]

Nee, maar hij komt Amsterdam van de andere kant binnen.

[Daniel]

Het security check gebeuren speelt ook vooral bij vertrek hè, niet bij aankomst. En na aankomst vanaf de Watergraafsmeer maak je dan in Amsterdam Centraal kop alvorens naar Utrecht te kunnen rijden.