Alledaagse gebeurtenissen op het spoor

[Bemined]

STS-passages komen toch wel vaker voor? In deze week natuurlijk wel goed voor een berichtje in de T...

STS-passages komen wel vaker voor, maar zelden wordt het gevaarpunt zo dicht genaderd. Normaal had ATB-vv de trein al veel eerder stil moeten zetten...

[cassie127]

Maar dat zal waarschijnlijk net als in Amsterdam wel aan de snelheid waarmee de trein onderweg was hebben gelegen waarom de ATB vv niet ingreep, denk ik dan.

[Meltrain]

Waarom lag het treinverkeer vervolgens vier uur stil?
(Passen het nieuwsbericht en de reacties trouwens niet beter in het topic Kort Nederlands nieuws?)

[cassie127]

Die tijd is vaak nodig voor onderzoek door de LE en ILT (die vaak langere aanrijtijden hebben dan andere diensten). En dat is het beste als de situatie ter plekke volledig bevroren wordt, uitgezonderd evacuatie nadat dat door deze diensten toegelaten wordt.

Maar dat zal waarschijnlijk net als in Amsterdam wel aan de snelheid waarmee de trein onderweg was hebben gelegen waarom de ATB vv niet ingreep, denk ik dan.

[Meltrain]

Wat is LE?

[Hendrik]

Landelijke Eenheid van de politie.

[Bemined]

Maar dat zal waarschijnlijk net als in Amsterdam wel aan de snelheid waarmee de trein onderweg was hebben gelegen waarom de ATB vv niet ingreep, denk ik dan.

Welk incident gaat het hier over? Ik ken wel enkele incidenten waarbij ATB-vv niet ingreep maar dan heb je het over behoorlijk hoge snelheden, die je bij Heerlen als het goed is niet kan halen.

[Wubbo]

ATB-Vv werkt gegarandeerd tot 70 km/u, en Heerlen is maximaal 60 km/uur. ATB-Vv zou dus gefunctioneerd moeten hebben.

[rooddolfijn]

Bij het inchecken op station Zwolle, gaf het poortje mij de melding: ‘barcode te vaak gebruikt’. Deze melding had ik nog niet eerder gezien, persoon aan de andere kant van de informatielijn kon het poortje openen . Watertappunt aan de zuidzijde werkte niet, dus werd het station doorkruist naar de noordzijde en bij het inchecken daarna vond het poortje dat ik te vaak mijn barcode had gebruikt.

[cassie127]

Klopt, men heeft alle tickets nu beperkter gemaakt met het aantal keer dat je ermee een poortje kan openen.

[en-es]

Vanmiddag even in Utrecht geweest vanwege de bijzondere dienstregeling vandaag. Heen vertrok ik uit Baarn met de sprinter van 13.21 naar Utrecht Centraal die vanuit Amsterdam Muiderpoort was gekomen. Komt niet vaak voor dat dit moderne materiaal over de Soester lijn rijdt. In Den Dolder overgestapt op de sprinter van 13.58 naar Utrecht Maliebaan die op de CTA als speciale trein aangegeven werd. Kort ervoor stopte er nog een IC richting Amersfoort. De sprinter naar Maliebaan was niet erg druk, na Bilthoven bleven niet veel reizigers over. Terug vanaf Utrecht Centraal geheel met de IC naar Baarn met overstap in Amersfoort. Beide IC's om 16.18 uit Utrecht met stop in Den Dolder en om 16.40 uit Amersfoort waren heel druk met reizigers die moesten staan. Op het perron in Amersfoort leek het spitsuur.

[Daniel]

Met die IC van 16.40 uur kwam ik aan in Amersfoort, dat losse viertje zat behoorlijk vol inderdaad. En dan waren er ook nog zes reizigers met fietsen die mee wilden terwijl er maar twee in passen.

[rooddolfijn]

Klopt, men heeft alle tickets nu beperkter gemaakt met het aantal keer dat je ermee een poortje kan openen.

De mikos van de 7556 legde uit dat het ingevoerd was om fraude te voorkomen. Is er een richtlijn hoe vaak je binnen een bepaalde tijdspanne met een barcode poortje kan openen?

Edit: verkeerd treinnummer

[cassie127]

Nee niet binnen een bepaalde tijd, maar het aantal keer.

[Chrysa]

Dat is al jaren zo, en is vooral erg leuk als je met een papieren interrailpas reist.

[cassie127]

Nou recent zijn er bij de NS tickets aanpassingen geweest die dit veroorzaken.

Volgens mij zijn die codes op de Pass cover allemaal identiek aan elkaar.

[rooddolfijn]

Nee niet binnen een bepaalde tijd, maar het aantal keer.

Dat vind ik interessant, aangezien ik gisteren in Arnhem door de poortjes probeerde te gaan en die mij dezelfde melding gaven als 2,5 uur eerder in Zwolle. Nog een uur later in Utrecht kon ik wel door de poortjes passeren. Enige verschil tussen Arnhem en Utrecht was, dat ik in Arnhem wilde incheken en in Utrecht uitcheckte.

Edit: duidelijkere zinsopbouw

[IIVQ]

Wat is dit voor barcode?

Ik kreeg laatst in de Thalys een key card met 2D-matrixcode voorgedrukt, die lijken toch niet uniek te zijn...

[rooddolfijn]

Het was een QR-code uit de NS app, het ticket was een Jongerendagkaart.

[Michael]

Maar dat zal waarschijnlijk net als in Amsterdam wel aan de snelheid waarmee de trein onderweg was hebben gelegen waarom de ATB vv niet ingreep, denk ik dan.

Welk incident gaat het hier over? Ik ken wel enkele incidenten waarbij ATB-vv niet ingreep maar dan heb je het over behoorlijk hoge snelheden, die je bij Heerlen als het goed is niet kan halen.

Waarschijnlijk word de treinbotsing in Amsterdam op 21 april 2012 bedoeld gok ik zo: https://nl.wikipedia.org/wiki/Treinonge ... Westerpark

[Bemined]

Dat was bij een sein wat nog niet van ATB Vv was voorzien, dat lag dus niet aan de snelheid.

[dennistd]

Maar dat zal waarschijnlijk net als in Amsterdam wel aan de snelheid waarmee de trein onderweg was hebben gelegen waarom de ATB vv niet ingreep, denk ik dan.

Welk incident gaat het hier over? Ik ken wel enkele incidenten waarbij ATB-vv niet ingreep maar dan heb je het over behoorlijk hoge snelheden, die je bij Heerlen als het goed is niet kan halen.

Waarschijnlijk word de treinbotsing in Amsterdam op 21 april 2012 bedoeld gok ik zo: https://nl.wikipedia.org/wiki/Treinonge ... Westerpark

Deze (bij de Hanzeboog) wordt bedoeld denk ik: https://zoek.officielebekendmakingen.nl/blg-299483.pdf

[April064]

Dat betwijfel ik, Hattemerbroek aansluiting ligt best ver van Amsterdam af.

[Suus]

Het was een QR-code uit de NS app, het ticket was een Jongerendagkaart.

Daar is behoorlijk veel fraude mee, heb al een aantal keer conducteurs gehad die nummers van geblokkeerde dagkaarten via de omroep door de trein slingerde van dagkaarten die niet meer geldig waren.

[rooddolfijn]

Jammer dat de goed gedragende lijden onder het gedrag van de rotte appels.