OV in Nederland

Meltrain schreef: ↑za 19 sep 2020, 14:19Mwah, zo comfortabel is SLT ook niet.
Ik vind de stoelen van SNG juist wel prima zitten en het is dan ook mijn favoriete Sprinter - materieel.

SLT is inderdaad niet heel comfortabel (wel voldoende voor een Sprinter), maar in tegenstelling tot SNG loop je daarin geen rugpijn op.

Zowel in SLT als in SNG zit ik prima, eerste én tweede klas. Waar ik zelf altijd met rugpijn uit kom is SGMm, eerste én tweede klas.

Persoonlijk vind ik de SLT minder fijn zitten, niet zozeer om het oppervlak (dat vind ik zeker voor sprinters allemaal maar een pot nat), maar omdat de beenruimte er een stuk verder te zoeken is.

De stoelen zitten ook niet meer zo goed sinds het SM-SLT's zijn geworden...

teun schreef: ↑za 19 sep 2020, 17:33 Persoonlijk vind ik de SLT minder fijn zitten, niet zozeer om het oppervlak (dat vind ik zeker voor sprinters allemaal maar een pot nat), maar omdat de beenruimte er een stuk verder te zoeken is.

Beenruimte is een punt inderdaad. Die is in SLT gewoon dramatisch in de tweede klas, althans voor mijn lange stelten... Overigens is dat de hoofdreden dat ik eigenlijk altijd een tweetje pak in alle treinen, indien beschikbaar, en ook een van de redenen dat ik tegenwoordig eigenlijk alleen nog maar eerste klas reis (vóór corona dan, sinds eind januari heb ik geen trein meer live van binnen gezien).

Ach, iedereen zal zo zijn minder favoriete stoel / trein enz hebben al lees ik over SNG weinig goeds. Het gekke vind ik zelf dat de 2e klasse stoel beter zit dan die in de 1e klasse. Maar wie ben ik.
Het positieve van SLT/SNG vind ik dat de 1e klasse in de kopbakken zit. Zo heb je geen doorloop van 2e klasse publiek. Al dat geloop vind ik bijzonder irritant.

Dat maakt het inderdaad wel een stuk rustiger in de 1e klasse ja. Overigens is daarbij in SLT de verhouding tussen stoelen voor- en achteruit in de 1e klasse wel wat beter. Bij SNG zit het hoogteverschil in de vloer net verkeerd, waardoor er heel veel stoelen de ene kant op staan en vrij weinig de andere kant op.

Meltrain schreef: ↑za 19 sep 2020, 14:19

Jef400 schreef: ↑za 19 sep 2020, 13:17

Daniel schreef: ↑za 19 sep 2020, 12:44 Arme reizigers, dat spul is echt niet geschikt voor Sprinters waar je langer dan 10 minuten in zit zonder realistische tussentijdse overstapmogelijkheden op een IC voor langere reizen. (Zoals Amersfoort - Weesp wat ik ermee aflegde).

Ach ja, je kan er in naar de WC. Dat is in het comfortabele SLT in steeds mindere mate nog een probleem.

Mwah, zo comfortabel is SLT ook niet.
Ik vind de stoelen van SNG juist wel prima zitten en het is dan ook mijn favoriete Sprinter - materieel.

Ik vind SNG wel typisch in het feit dat de tweede klas beter zit dan de eerste klas. Maar ik ben sowieso iemand die me al snel ergert aan comfort in de trein. Zelfs de ICE vind ik eigenlijk niet comfortabel genoeg voor lange afstanden.

Het zal mij niets verbazen als de stoelen in de 1e klas van SNG minder zitten doordat die minder ingezeten zijn. Het gebruik is daar gewoon beduidend minder zwaar dan in de tweede klas.

Vanochtend om kwart over acht stond een man met een fiets op station Dordrecht die graag met de sprinter naar Roosendaal van 8:22 mee wilde, want hij moest naar het ziekenhuis.

Aangezien het erg rustig was, wilde de conductrice het wel toestaan, maar dat moest hij wel even zijn fietskaartje laten zien. Die hij niet had. Dus vroeg de conductrice aan de reiziger of hij er een wou kopen. Dat ging niet, want dat kon niet bij de automaat. Dus vroeg de conductrice of hij een telefoon had. Dat had hij niet. Dus vroeg de conductrice of hij geld bij zich had. Dat had hij ook niet. Dus vroeg de conductrice of zij dat een fietskaartje moest uitschrijven met acceptgiro. Dat wilde hij ook al niet.

Die fiets ging uiteindelijk niet mee.

Begrijp ik het nu eigenlijk goed dat mensen zonder internet of smartphone geen fiets meer kunnen meenemen in de trein?

Dat kan wel, alleen moet je dan vooraf even in de bieblejeteek langs om daar je kaartje via internet te kopen

(of met een beetje mazzel kun je nog naar de grote stad om daar bij een loket zo'n ding te kopen de dag voordat je met je fiets naar het ziekenhuis wil)

Gekko123 schreef: ↑ma 21 sep 2020, 18:02 Het zal mij niets verbazen als de stoelen in de 1e klas van SNG minder zitten doordat die minder ingezeten zijn. Het gebruik is daar gewoon beduidend minder zwaar dan in de tweede klas.

Het zou mij verbazen want het verschil tussen de 2e en 1e klas stoelen was toen ik voor het eerst in een splinternieuwe SNG zat (proefbedrijf eind 2018) al direct duidelijk. Toen waren er heus nog geen stoelen ingezeten.

traibergen schreef: ↑ma 21 sep 2020, 23:22 Begrijp ik het nu eigenlijk goed dat mensen zonder internet of smartphone geen fiets meer kunnen meenemen in de trein?

Bij mijn beste weten is de online fietsregistratie geen verplichting maar een zeer dringend verzoek. Je kan dus wel nog steeds op de bonnefooi met je fiets klaar gaan staan op het perron, en als er genoeg plek in de trein is voor je fiets dan mag 'ie mee. Maar is er niet genoeg plek, dan ben je de pechvogel aangezien je geen registratie hebt, en zal je moeten wieberen en wachten op de volgende. Correct me if I'm wrong ;)

Het gaat niet om de registratie, maar om het fietskaartje zelf, dat is (in verband met die niet-verplichte registratie) niet meer in NS-automaten verkrijgbaar. Wel nog in Arriva-automaten trouwens. Bestaan er eigenlijk ook Qbuzz-automaten? Misschien was dat in Dordrecht nog een alternatief geweest.

De Belgen doen het beter: t/m 31 december is fietsvervoer gratis (waar je dan wel weer een gratis fietsbiljet voor moet kopen , dat kan dan gelukkig wel weer bij de automaat). En gelukkig is het ook gewoon geldig tot Maastricht, zonder tijdsbeperking!

Die registratie geeft trouwens geen enkel recht. Als er iemand zonder registratie de laatste plaatsen bezet houdt in de trein waarvoor je geregistreerd hebt, ben je ook met registratie de pineut. Wie verzint zo'n systeem nou?

Volgens mij heeft Qbuzz één automaat in Dordrecht, maar bij Qbuzz is fietsvervoer gratis, dus of ze ook fietskaartjes verkopen?

Dus als ik goed begrijp kan de fiets legaal gratis mee totdat er een conducteur komt en kan je bij hem/haar een fietskaarten kopen?

Nee. Je moet altijd een vervoerbewijs voor je fiets hebben voordat je met deze fiets in de trein stapt. Op dit moment is dat vanwege Corona alleen beschikbaar als e-ticket.

Heel vreemd.....
Je hebt tegenwoordig dus een gebruiksaanwijzing nodig om het juiste treinkaartje te kopen en waar en hoe dat dan kan.

Staat volgens mij gewoon op het startscherm van de kaartautomaat aangegeven dat je het kaartje moet kopen via de app

En toch blijft t klantonvriendelijk. Er zullen hele volksstammen zijn die de app niet hebben.
En als je de app wel hebt is dat fietskaarten nog moeilijk te vinden.
Blijkt uiteindelijk dat ie valt onder toeslagen......
Je moet er maar net opkomen.
Ik weet in ieder geval wat mij te doen staat als mijn fiets een x mee moet. Gewoon de trein in met dat ding en mocht er een hc komen dan ben ik heel dom....

De androidversie heeft zo'n 5 miljoen downloads. Van de Apple appstore kan ik het niet zo snel vinden.

In de categorie reizen van de Nederlandse App Store staat de NS-app op nummer twee, in de toplijst gratis apps op nummer 49. Dat is na de app van MS Teams (1) of de ING (45) maar voor de app van de Rabobank (60).

^^^ dat zijn allemaal unieke downloads?

Of zitten er ook verwijderde en opnieuw geïnstalleerde App's tussen bij één en dezelfde telefoonbezitter?

In de 32254 heb ik nu zowel tussen Rm en Rv als tussen Bmr en Ck in de vierzitter aan de overkant van het gangpad gezelschap gehad van twee mensen waarvan 1 zonder mondkapje en 1 met het mondkapje alleen over de mond of zelfs op de kin. Het eerste gezelschap stonk naar wiet en de leden van het tweede gezelschap meldden vrolijk dat ze eerste klas gingen zitten omdat er toch geen conducteur was en dat ze toch geen corona hadden. Hoera.

Overigens zie ik inderdaad veel lokale reizen. In de 856 kon je nog een kanon afschieten: tussen Mt en Rm had ik de hele onderste helft van een van de acht bakken voor mezelf.