OV in Nederland

Ik denk dat een en ander ook te maken heeft met beperkte perroncapaciteit in Deventer. Je wil een trein niet in 1 minuut laten keren, maar je hebt ook geen ruimte om er een half uur van te maken. De 3600 blijft richting Deventer nu 8 minuten in Zutphen staan omdat je anders in Deventer in de knoei komt.

De Pimpel rijdt in plaats van een normale IC tussen Hengelo en Zwolle zo te zien. Je vraagt je af waarom hij niet in Wijhe stopt, maar wel 3 minuten in Olst stilstaat (richting Zwolle). De andere kant op stopt het ding niet tussen Zwolle en Deventer (maar wel 6 minuten in Zwolle), dan mag je gewoon een halfuurtje extra wachten op je trein in Olst of Wijhe.

Wellicht is het perron te kort?

Wh en Ost zijn 270mtr (muv Ost1)

IC Berlijn zou 255mtr moeten zijn.

Ik zit nu in de 3600 naar Deventer, vertrektijd 22:10 uit Zutphen, geplande aankomsttijd 22:32, terwijl de rit normaal 12 minuten is. Gisteren was dat ook zo en kwam ik gewoon om :22 aan in Deventer, maar op dit moment staan we bij Snipperling Aansluiting voor de rooie om de IC naar Enschede voor te laten. Dat blijkt gepland te zijn, volgens de omroep van de HC:
"Als u een reis in de reisplanner had gepland, dan klopt die nog steeds want met dit oponthoud is in de planner rekening gehouden."
Gisteren kwamen we die IC pas op Deventer Goederen tegen, opvallend dat we nu dan gepland voor de rooie worden gehouden. We hadden ook gewoon (nog) later uit Zutphen kunnen vertrekken.

Mijn 140 stipte net, zoals gepland, in wereldstad Olst. Benieuwd of de daar nu ook last krijgen van het Hoogeveensyndroom en voortaan altijd directe treinen uit Berlijn eisen

Ik kom zojuist met -3 aan op station Zwolle met de Sneltrein vanuit Mariënberg

Klacht indienen! want deze kan ekte niet!

Aking schreef: ↑zo 15 nov 2020, 22:33 Mijn 140 stipte net, zoals gepland, in wereldstad Olst. Benieuwd of de daar nu ook last krijgen van het Hoogeveensyndroom en voortaan altijd directe treinen uit Berlijn eisen

Ik zag hem om 21.09u stilstaan in Oldenzaal. Bijzonder, want hij hoort pas om 21.03u uit Bad Bentheim te vertrekken en je doet er (zeker tot stilstand voor rood) langer over dan 6 minuten.

Gaat weer lekker zo, we staan al bijna 50 Minuten stil in verband met een wisselstoring...

#kudtns

De 2212 Amsterdam 6:04 - Vlissingen 9:09 is niet verder gekomen dan Zevenbergen en staat daar een uur na aankomst nog steeds langs spoor 1. Ervoor staat een defecte trein en erachter een autotrein. Alleen de 5900 Dordrecht - Roosendaal rijdt nog, maar via spoor 2. Daar zit trouwens de gehele grabbelton aan materieel in vandaag, met SGM, SLT en FLIRT.

Op Dordrecht Zuid hebben ze de reclameborden gevuld met weetjes over het station. Ze zijn er alleen een paar vergeten.
Edit: Wat zijn er vandaag veel spotters op de been. Ik ben het eiland nog niet af en heb er al drie gezien.

Er zijn momenteel ook maar vier weetjes-posters: klokken, fietsen, waterkranen en piano's.
Dat conflict over de reclameborden duurt ook onderhand al een beste tijd, is het niet?

Als ik mij niet vergis had ik daar vorig jaar over gezweet wat op 6 december in het RTL nieuws op tv en op de website is geweest. Dus zeg maar sinds in ieder geval 1 december 2019 lege reclame borden

In een van de abri's op Dordrecht Zuid hangt een poster over bagagekluizen. De kluizen in de foto zijn overigens defect.

ArrivaBas schreef: ↑vr 20 nov 2020, 10:35 Op Dordrecht Zuid hebben ze de reclameborden gevuld met weetjes over het station. Ze zijn er alleen een paar vergeten.

Niet alleen daar trouwens, maar op alle stations.

Oh ja, kluisjes. Was er toch nog meer afwisseling dan ik dacht

En over 100% groene stroom.
Die hangen ook op de stations zonder bovenleiding waar alleen gedieseld wordt

De stroom op het betreffende station kan best groen zijn dan toch? Dat jij er vervolgens met dat wapen van de baas allemaal dodelijke ziektes komt brengen kan NS dan niks aan doen?
(of zijn het posters van ProRail?)

marvinkok schreef:En over 100% groene stroom.
Die hangen ook op de stations zonder bovenleiding waar alleen gedieseld wordt

Op die posters staat een sterretje dat het alleen van toepassing is op elektrische treinen van alle spoorvervoerders in Nederland.

ArrivaBas schreef: ↑vr 20 nov 2020, 11:02 In een van de abri's op Dordrecht Zuid hangt een poster over bagagekluizen. De kluizen in de foto zijn overigens defect.

Ik zag dat getal voor het aantal kluizen en dacht bij mezelf van: zó weinig maar?

Daarentegen, die 3500 stationsklokken zijn er nogal wat. Tellen ze dan ook de CTA's mee?

marvinkok schreef: ↑vr 20 nov 2020, 13:34 En over 100% groene stroom.
Die hangen ook op de stations zonder bovenleiding waar alleen gedieseld wordt

Ik heb de piano op Veenendaal-De Klomp ook nog niet gevonden

Volgens mij heb ik de pianoposter gespot op station Tilburg Reeshof. Daar mag Tessa overigens ook wel waarschuwen voor een hoogteverschil tussen trein en perron...

Vanmiddag weer even naar Apeldoorn gereisd; op de heenweg reed de 11745 met +4 vanwege een vertraagde sprinter, dus aan de HC gevraagd om de aansluiting op de 1645 te halen. Bleek achteraf helemaal nergens voor nodig, omdat de laatste met +7 bleek te rijden.