OV in Nederland

De stoep rond het grote en kapotte bus-DRIS-scherm is afgezet met lint uit gevaar dat er glas naar beneden kan vallen. Onder dat scherm hangen alle vertrekstaatjes. Die hangen niet in de halte zelf en om ze te kunnen bekijken moet je wel binnen het lint stappen

waldo79 schreef: ↑wo 24 mar 2021, 10:11 Je bedoelt het Stationsplein? Sinds ik er niet meer woon volg ik het niet meer op de voet. Op zich verdient het Stationsplein een parkachtige groene inrichting.

Het hele stuk langs de Spoorstraat, voor de kringloopwinkel zeg maar.

Dat is al tientallen jaren nogal afbraak. Het is vaak en veel grootse plannen, maar tot uitvoering komt het niet

Als je in de NS app op aanmelden van de treinreis klikt, word je naar de website geleid en moet je inloggen. Sinds de nieuwe update van de iOS-app hoeft dit niet meer als je in de app al bent ingelogd. Dus vandaag voor het eerst maar de treinreis aangemeld.

Iemand is het oude stationsgebouw van Swalmen aan het opknappen, er staan aan de noordkant tenminste allemaal steigers tegenaan. Werd ook wel tijd, want het ziet er echt niet uit, allemaal afgebladderde verf.

Het defecte spoor tussen Rotterdam Lombardijen en Dordrecht zit op de Dordtse oprit van de spoorbrug, rijrichting naar Zwijndrecht. Daar zijn twee sporen afgezet en mensen aan het werk.

De 2269 heeft flink wat vertraging opgelopen door een trage trein van SBB Cargo

Altijd die Zwitsers weer.

#Kudtzwitsers!

Op Arnhem Centraal zijn werkzaamheden aan perron 3/4. Men lijkt mee te doen aan het NK Tegelwippen, en ook wordt het perron aan de oostkant verlengd. Dicken fetten prima allemaal, maar deze situatie deed mij toch een beetje doen fronsen. En tevens aan Oldenburg-Wechloy denken.

Het verplaatsen van dat sein (neem tenminste aan dat dat ook nog moet gebeuren, anders heb je weinig aan de verlenging) zal wel weer voor een andere afdeling zijn...

Ze hadden naar alle waarschijnlijkheid alleen tegelwippers van de afdeling grondverzet en geen elektrieker van het Seinwezen inderdaad

Een paar kwajongens hadden wel een hele ordinaire 1-aprilgrap. Ze besloten rond 14:35 het spoor op te gaan bij station Breda. Het gevolg was een chaos en diverse treinen die 10 minuten of meer te laat waren.

Want het spoor op gaan is alledaags?

Blijkbaar wel op 1 april, soms ook met minder goede afloop zoals vanochtend/vanmiddag op Kennispark

Ik vind het opvallend druk in de trein vandaag! Vast een hoop familiebezoekjes zo met de Pasen.

In de tweede trein van de dag om 8:11 was het lekker rustig.

In de intercity van 9:49 van Rotterdam Centraal naar Den Haag HS zat anders praktisch niemand vanochtend. En later die ochtend was ik zelfs de enige reiziger in RaRa 3 van Zoetermeer Centrum West naar Delftsewallen, en daarna was er maar een andere reiziger tot ik bij Driemanspolder de RaRa verliet.

De Intercity Berlijn is dit weekend nogal het slachtoffer van werkzaamheden. Naast de omleiding over Zwolle is de trein na Rheine omgebogen via Münster en heeft Hamm als Eindbestemming. Echter rijdt de trein volgens de Nederlandse reisinformatie slechts tot Rheine. En de aankondigingomroep heeft het nog gewoon over "Intercity Berlijn naar Hannover en Berlijn vertrekt van spoor...."

Volgens mij staan Münster en Hamm gewoon in de internationale stationslijst van NS, dus ergens wel raar dat ze niet op de schermen worden weergeven

Ardan schreef: ↑zo 04 apr 2021, 20:42 Ik vind het opvallend druk in de trein vandaag! Vast een hoop familiebezoekjes zo met de Pasen.

Jou trein was inderdaad druk vanaf Lochem. Duidelijk te merken dat de avondklok ook een uurtje later in gaat, daar wordt flink gebruik van gemaakt...

Ik zag zo gauw in Laren dat de tegentrein ook goed vol zat. Vanochtend viel me vooral ook de drukte op het perron van Zutphen richting Winterswijk op.

Jij besloot trouwens dat je trein na Zutphen verder ging naar Vroomshoop, aan je bordje te zien

Nieuwe verbinding als proef

Mijn bestemming was overigens "relaxte stoel in kantine via koffieautomaat"

Vanwege werkzaamheden die geen extra reistijd opleveren is de treindienst Rotterdam - Dordrecht van zes naar één trein per uur uitgedund.

Om de imitatie van de SNCF compleet te maken is de trein van 12:06 van Rotterdam naar Dordrecht ook nog uitgevallen, waarmee een tweeuursdienst is ontstaan

En wat er dan nog rijdt wordt zeker uitgevoerd met SGM-2?

Zo beroerd is het gelukkig nog net niet, zo te zien hebben ze de moeite genomen om er (in sommige gevallen) SLT-8/10 en SGMm-8 van te maken ipv het gebruikelijke SGMm-3/5/ en SLT-4/6/8).