OV in Nederland

Heel stilletjes heeft men bij de Kiosk weer informatie op de borden gezet over korting met een eigen beker. Ik heb het vandaag maar eens gevraagd en blijkbaar neemt men eigen bekers dus weer aan, volgende keer maar weer eens uitproberen!

Door een personeelstekort morgen tussen 5:30 en 7:00 geen treinen op de trajecten Utrecht - Arnhem, Utrecht - Rhenen en Barneveld Zuid - Ede-Wageningen, aldus een tweet van ProRail…

Leuk die NS Internationaal App. Heb nu in een half uur al 16 meldingen gekregen met steeds veranderende vertragingen op mijn trein van Noorderkempen naar Breda.

Je zou er bijna van zwartrijden.

Begin vanmiddag was landelijk de reisinformatie stuk. Volgens het bericht van NS alleen op de borden op de stations, maar in Rijden de Treinen kreeg ik ook heel erg incomplete actuele vertrektijden te zien. Alleen via de reisplanner was nog enigszins te achterhalen waar je trein vertrok.

Opvallend afwezig waren ook omroepberichten. Er werd wel omgeroepen dat er een storing was, maar nuttige informatie zoals welke trein op welk perron stond werd totaal niet omgeroepen. Gevolg was dan ook dat er geregeld reizigers in de verkeerde trein zaten.

Is ook moeilijk bij een landelijke storing,er moet dan live omgeroepen worden en er zijn zoveel stations.....

Er zijn toch ook nog wel een zooitje omroepers? Of is dat allemaal wegbezuinigd?

En daarnaast heb je natuurlijk ook genoeg stations waar eigenlijk altijd wel duidelijk is op welk perron welke trein komt

Daniel schreef: ↑vr 06 aug 2021, 21:34 Opvallend afwezig waren ook omroepberichten. Er werd wel omgeroepen dat er een storing was, maar nuttige informatie zoals welke trein op welk perron stond werd totaal niet omgeroepen. Gevolg was dan ook dat er geregeld reizigers in de verkeerde trein zaten.

Dan hadden ze maar op de vertrekstaten moeten kijken. Daar zijn die dingen immers voor. Omroep is er mijns inziens alleen voor wijzigingen op de normale dienstregeling. Bij een landelijke storing is er geen beginnen aan om alle treinen aan te kondigen via de omroep en als reiziger zou ik daar ook knettergek van worden.

Bestaan vertrekstaten nog? Die zijn toch ook grotendeels wegbezuinigd een jaar of wat geleden?

Ze bestaan nog wel, sta er regelmatig naar te kijken als ik me tijdens het wachten verveel. Niet dat ik veel mensen in de weg loop.....

Zo goed als ieder station heeft minimaal een set vertrekstaten. Op de grotere stations is er wellicht op wat bezuinigd, maar ook daar hangen nog wel meerdere sets.

In Dordrecht waren dit jaar zelfs met tape de treinen afgeplakt die vanwege corona niet reden

Vertrekstaten. Wie kijkt daar nog naar?

Ik kijk er ook steeds minder op want mij onbekende reizen plan ik in de app, maar ik vind vertrekstaten wel handig om te zien wat voor patronen er rijden (bijvoorbeeld dat een bepaalde route tot 20 uur elk kwartier rijdt, of wanneer de laatste is)

en-es schreef: ↑za 07 aug 2021, 09:38 Vertrekstaten. Wie kijkt daar nog naar?

Ik. Vooral in het buitenland. Google laat dan voor het buitenland teveel steken vallen. Het is dan ook makkelijker met foto's maken. Dat je alvast wat vooruit kan plannen.
En wat ardan zegt: bekijken van patronen etc.

Zeker in het buitenland, zoals Wallonië, stampen ze een paal de grond in met het Zonenummer en lijnnummer. Slecht internet soms. Zoek het maar uit hoe laat de bus komt. Kennelijk is het Zonenummer belangrijker.

Ik kijk er alleen naar als tijdverdrijf als ik lang moet wachten op de trein. Met name op de grote Duitse stations.

Vaak zijn er altijd ergens wel werkzaamheden, waardoor ik al van te voren denk dat ik "vandaag" toch niet op de vertrekstaten aankan. Daar kijk ik net als en-es alleen maar op als tijdverdrijf. Om een overzicht van de tijden op een station te krijgen gebruik ik vooral de DB navigator. Daar kun je op de vertrektijdenlijst ook latere tijdstippen kiezen en bestemmingen selecteren.

En op mijn meest gebruikte reisroutes weet ik wel van welk spoor de trein vertrekt. Bovendien staan er op de treinen ook displays met de bestemmingen en heeft veel mat ook de mogelijkheid om aan de buitenkant om te roepen waar de trein heen rijdt.

Wordt dat laatste wel eens gedaan?

Ik heb het meegemaakt, omdat de trein die aan het perron stond niet degene was die aangekondigd werd via de CTA.

Dat gebeurt in Breda ook met enige regelmaat, maar ik hoor toch altijd alleen maar schreeuwende conducteurs. Of kan ICR het niet?

Ik weet niet precies wat je van ICR verwacht, maar ik denk te veel. Het zijn rijtuigen tussen de 33 en 41 jaar oud die met veel pijn en moeite hun baantjes trekken. Je moet blij zijn als je er een beetje bijtijds mee thuis komt.

Ik houd niet bij hoe frequent er storingen optreden met ICR. De keren dat ik ermee gereisd heb over de HSL ging het geheel probleemloos.

Soms kom ik zelfs op tijd aan in Antwerpen!

Ik kan me alleen herinneren dat toen ICR nog 1x/dag Mt-Shl reed, dat ik ooit in Weert door de stuurstand geëvacueerd werd omdat de trein uitviel. Voor de rest geen problemen gehad met ICR.

Met ICR eigenlijk alleen een keertje kort stilgestaan nabij Breda, dat toen nog in de 3600 reed want de HSL was zelfs nog in aanbouw, vanwege een brandlucht. Maar uiteindelijk konden we gewoon verder.

Daarentegen met ICK juist weer meer meegemaakt, maar dat lag in bijna alle gevallen niet aan het materieel zelf...