OV in Nederland

Was het spoor al gevaccineerd?

'Om veiligheidsredenen' kan echter ook paniek veroorzaken als men gaat denken dat het misschien een terroristische aanslag zou kunnen zijn. Het lijkt me dan beter om te zeggen 'vanwege een storing in de veiligheidssystemen'

Of zou dan toch plotseling het G2-netwerk zijn uitgeschakeld?

Whatever, we rollen (bijna) weer:

https://nos.nl/artikel/2398039-treinver ... te-starten

Ja, was leuk...
17:34 klaar voor vertrek in Hengelo maar sein kwam niet veilig.
Probeer de treindienstleider te bellen, niks... Via een ander kanaal, niks... Dan maar eens met de mobiel, ook niks. Toen onze eigen verkeersleiding maar gebeld en die meldden inderdaad een storing. Vanaf 19:00 werd langzaam alles weer opgestart.
Uiteindelijk om 19:34 vertrokken richting Bentheim

Nou dan hoop ik zometeen dat ik thuis kom, al zit ik volgens mij in de "Duitse" omloop want ik sta om 22:17 in Oldenzaal.

Alles rijdt weer normaal...

Had ik nog precies mazzel vandaag; vanwege een presentatie op m'n werk ging ik daar pas 19:45 weg en kon op Rotterdam Centraal met de 677 mee (en met mij vele honderden anderen) en die werd in Gouda opgeheven omdat Utrecht Centraal geen nieuwe treinen meer accepteerde.

De 2275 die ik eerder vanavond uit Haarlem had, reed met iets van +5 en werd iets voor vertrek gespoorwijzigd van 1 naar 6a. Op Amsterdam Sloterdijk kon ik overstappen op de 3068, die met +17 reed. Uiteindelijk liep dat op tot iets van +23, waardoor ik achteraf gezien beter had kunnen overstappen op de 3300.

Ik moest van Utrecht naar Rotterdam en wilde eigenlijk de 2868 pakken, maar die werd op vertrektijd opgeheven. De 568 van een kwartier later was al opgeheven dus toen heb ik er maar voor gekozen om met lijn 295 naar Rotterdam te gaan. Schade is uiteindelijk +60, maar ik heb in ieder geval m’n (laatste) bus in Rotterdam gehaald.

Uiteindelijk heeft NS iedereen thuis kunnen krijgen:
https://nos.nl/artikel/2398095-ns-ieder ... na-storing

Op Rotterdam Centraal viel het mij gisteren op dat vooral de groep richting Amsterdam pech had. Pas rond negen uur kwam er een trein richting Amsterdam, alle andere richtingen hadden toen al een trein gehad, enkel het perron van 11 en 12 stond nog vol met honderden mensen richting Amsterdam. Uiteindelijk rond 22:30 in Amsterdam CS aangekomen.

Vanochtend om 08:14 kwamen in Sittard twee VIRM-zesjes aan. Deze kwamen leeg uit Heerlen en waren voor de 828 en de 3919. De meeste reizigers voor Roermond en verder stonden natuurlijk ter hoogte van de kruising te wachten en moesten zo’n beetje naar Susteren lopen voor de 828. Ik vraag me af waarom de trein niet op geheel spoor 1 is gezet. Na vertrek van de 828 kon het andere stel naar 1b doorrijden.

Wat een aparte asymmetrische dienstregeling dit weekend eigenlijk... Zie net toevallig dat de Sprinter uit Amersfoort Vathorst tot Weesp rijdt en daar zo te zien op de Sprinter naar Zwolle keert. Andersom rijdt de Sprinter uit Zwolle door naar Amsterdam Centraal en begint de Sprinter naar Amersfoort Vathorst daar ook.

Zit dat nu in beperkingen in Weesp door de werkzaamheden op de Zuidtak?

Met de ICs ook weer eens een andere variant nu: de 700 en 1800 rijden naar Amersfoort en dan niet door als 1500 zoals eerder wel gebeurde. In plaats daarvan gaan ze als 2000 door naar Den Haag.
Wel weer gunstig voor het omreisadvies naar Schiphol vanuit Amersfoort, want dat is kent op die manier een betere aansluiting in Utrecht.

Maar ipv de gebruikelijke treinnummers voor te hanteren, zoals in het verleden al eens werd gedaan, rijden ze nu als extra treinen 28600 (van/naar Lw) en 28700 (van/naar Gn) .

Is dat problematisch dan? Voor de reizigers onder Zwolle zijn deze ritten ook echt 'extra treinen', of in ieder geval treinen met andere tijden en ander materieel (geen SLT-2000).

De 2000 rijdt nooit met SLT muv de 2070 doordeweeks als afloper uit de 8800.

Daniel schreef: ↑za 18 sep 2021, 11:43 Zit dat nu in beperkingen in Weesp door de werkzaamheden op de Zuidtak?

Op Weesp is ook maar één perron beschikbaar en op Diemen en Amsterdam Science Park is slechts een spoor beschikbaar. Ook op Almere Centrum is maar een perron beschikbaar zo te zien.

De Pimpel rijdt er overigens ook nog tussendoor.

Daniel schreef: ↑za 18 sep 2021, 11:43
Met de ICs ook weer eens een andere variant nu: de 700 en 1800 rijden naar Amersfoort en dan niet door als 1500 zoals eerder wel gebeurde. In plaats daarvan gaan ze als 2000 door naar Den Haag.
Wel weer gunstig voor het omreisadvies naar Schiphol vanuit Amersfoort, want dat is kent op die manier een betere aansluiting in Utrecht.

Men had ze dan, nu DDZ toch nog aan de kant staat, ook wel ouderwets aan de 5/600 kunnen knopen tussen Zl en Ut

Milco schreef: ↑za 18 sep 2021, 12:09 De Pimpel rijdt er overigens ook nog tussendoor.

Niet alleen die: de 1500 rijdt ook nog gewoon.

Door die werkzaamheden hoeft de 14600 niet meer te worden ingehaald in Almere Oostvaarders, maar is er een lange stop in Almere Centrum ingebouwd. Kennelijk was het treinpersoneel van mijn 14670 niet heel goed aan het opletten, want vertrek uit zowel Almere Centrum als Almere Muziekwijk was met -4. Daarna met een slakkengangetje door naar Almere Poort, waar er wel ongeveer op tijd werd vertrokken.

Op station Gouda is de Kiosk op perron 3/5 helemaal weg, kwam ik gisterenochtend achter. De ruimte staat nu leeg.

Wordt die niet gewoon verbouwd naar de rode Kiosk-huisstijl?

Klopt ... over een paar weken (exacte datum ben ik even kwijt) gaat hij weer open.

Nou, ik ben weer in Nederland hoor... Gaat lekker in Mt vanmiddag.

14:50 Geen trein, 856 (V 15:01) gespoorwijzigd van 2 naar 1.

14:58 Nog steeds geen trein, 845 (A 15:00) dendert met een los 4tje binnen op spoor 3.

14:59 Omroep, 856 vertrekt over ongeveer 5 minuten van spoor 1.

15:01 Omroep, 856 vertrekt over enkele minuten van spoor 1.

15:02 Het sein op spoor 3 wordt groen.

15:03 Terwijl ik in de app zie dat we gespoorwijzigd zijn naar 3, zie ik dat de machinist met dezelfde mededeling gebeld wordt; terwijl de machinist iedereen meeneemt volgt ook een handmatige omroep.

15:10 We kunnen nog steeds niet vertrekken i.v.m. een telefoonstoring.

15:15 We rijden 15 meter.

15:16 Te hoog opgelopen vertraging; we gaan niet meer rijden; het is onduidelijk of we de trein uit moeten. Een NS'er in de trein weet het ook niet; een NS'er op het perron zegt dat mensen naar 1 moeten. Op onze niet-rijdende trein staat inmiddels bestemming Ehv en de RS12 naar Rm is al weg.

15:25 Zachte omroep dat de 856 niet rijdt en de volgende trein om 15:31 van spoor 1 vertrekt.

15:26 Er wordt een los 4tje voorgerangeerd.

15:30 De 847 komt binnen op spoor 2; op 3 staat nog steeds dat niet rijdende 4tje.

15:32 Omroep dat we op tijd zijn vertrokken.

Excuses? 0.