OV in Nederland

Wubbo schreef: ↑zo 10 okt 2021, 09:18 Maar op Amsterdam C stonden de poortjes open volgens cassie.

Die van de metro stonden open, hij schreef expliciet dat de NS poortjes niet open stonden.

Klopt op Centraal stonden gisteren alle poortjes dicht.

Bij de metro op Centraal stond één poortje open met een GVB medewerker erbij (maar wel handig met stromen uit twee richtingen die door dat ene poortje moeten). Maar hier stond dan weer geen mobiele incheckpaal van NS

Op Bijlmer ArenA hetzelfde; één GVB-poortje open en alles van NS is gesloten. Op de terugweg vanmiddag uitgeprobeerd; op de heenweg ben ik via Schiphol gereisd en dat leverde zelfs een half uur winst op, boven m'n reisplan.

Op Rotterdam Blaak werd de t2214 (met Swoosh-VIRM 9510) gespoorwijzigd van 3 naar 4, op spoor 3 kwam een IC Direct die aannemelijk gestremd had gestaan op de HSL voorbij richting Rotterdam Centraal.

Gisterochtend besloot trein 523 vlak voor Hoogeveen dat de werkdag alweer voorbij was, en de machinist kreeg hem niet meer aan de praat. Na drie kwartier (waarbij de dienstdoende Mikosin iedereen zo goed mogelijk op de hoogte hield ) mocht iedereen er via een metalen noodtrap bij de voorste deur uit (geen idee waar ze die vandaan toverden, iemand enig idee?). Het perron van Hoogeveen was maar vijftig meter lopen, al was daar zelf weer geen trappetje omhoog. De stationshuiskamer was net geopend, en de dame achter de kassa was nogal verbaasd over de grote hoeveelheid klanten. De eerstvolgende trein noordwaarts was de Sprinter om 10:21, want helaas werd er geen extra stop ingelegd van de 527.

En om 8:24 (vertrektijd van de t2231 naar Amsterdam) trok zoals ik al vermoedde de eerste Thalys van de dag naar Amsterdam een baantje door Dordrecht.

Suus schreef: ↑ma 11 okt 2021, 07:58 Op Rotterdam Blaak werd de 2214 (met Swoosh-VIRM 9510) gespoorwijzigd van 3 naar 4, op spoor 3 kwam een IC Direct die aannemelijk gestremd had gestaan op de HSL voorbij richting Rotterdam Centraal.

Swoosh-VIRM?
Edit: waarom doet de mouse-over het niet in jouw bericht, maar wel in deze quote?

Dat zal een VIRMm2/3 zijn. Naam van 't nieuwe design is 'Flow', dan is 'Swoosh' een leuke variant

Ondertussen heibel in het oosten, met wisselstoringen aan de oostkant van Deventer. De score:
- 2024 opgeheven;
- 1726 opgeheven, maar een halfuur na gepland vertrek wordt 'ie nog steeds omgeroepen als "deze intercity rijdt niet, plan uw reis in de reisplanner". Schijnbaar omdat er vlak voor de opheffing nog een vertraging van +41 aan was geplakt;
- 2026 rijdt met een enkel dapper ICM-3'tje. Zitvol vanaf Dv, in Apd zo stampvol dat er flink wat mensen (waaronder ondergetekende, want ik miste nu toch al mijn eerste lesuur) achterblijven;
- 1628 rijdt vanaf Dv met een los ICM-4'tje. Zitvol en met enkele staanplaatsen vanaf Apd.

We komen nu Amf binnen en mijn rechterbeen slaapt

VIRM schreef: ↑ma 11 okt 2021, 08:10 ..... Na drie kwartier (waarbij de dienstdoende Mikosin iedereen zo goed mogelijk op de hoogte hield ) mocht iedereen er via een metalen noodtrap bij de voorste deur uit (geen idee waar ze die vandaan toverden, iemand enig idee?) ....

Ik dacht ooit eens ergens gelezen te hebben dat de ruimte van de doorloopkop tegenwoordig een kleine opslagruimte is waar onder andere een noodtrap aanwezig is.

Er staat inderdaad een evacuatietrap in de ruimte van de doorloopkop. Zie dit filmpje vanaf 8:00:

https://youtu.be/r2Z9UHwNFF4

Ik heb het filmpje proberen in te sluiten in het bericht doormiddel van de youtube tags. Maar dat blijkt dus niet te werken

Dat werkt inderdaad niet met de youtu.be linkjes. Als het een normale youtube.com link is (en je &feature= aan de achterkant weghaald, werkt het wel.

Meltrain schreef: ↑ma 11 okt 2021, 08:51 Edit: waarom doet de mouse-over het niet in jouw bericht, maar wel in deze quote?

Omdat die niet werkt bij een post via tapatalk.

Ik had het eerst met de normale link geprobeerd maar ook dat werkte niet. Maar dat zal dan wellicht wel aan dat &feature= hebben gelegen. Bedankt voor de tip in ieder geval

DDietzen schreef: ↑ma 11 okt 2021, 09:37 Ondertussen heibel in het oosten, met wisselstoringen aan de oostkant van Deventer.

En ook de 143 en 145 opgeheven tussen Amsterdam en Hengelo.

Met een overvolle 1742 als gevolg

Twee storingen voor defect spoor rondom Dordrecht. Gezien het spoorgebruik in Dordrecht (spoor 1 en 2 buiten dienst) lijkt het probleem op Dordrecht zelf te zitten.

De s6600 en s2400 komen niet in Dordrecht, de s2200 richting Amsterdam Centraal rijdt over spoor 3, de s5900 keert op 4b en de s5000/s5100 keren op spoor 4a.

Michael schreef: ↑ma 11 okt 2021, 10:43 Er staat inderdaad een evacuatietrap in de ruimte van de doorloopkop. Zie dit filmpje vanaf 8:00:

https://youtu.be/r2Z9UHwNFF4

Ik heb het filmpje proberen in te sluiten in het bericht doormiddel van de youtube tags. Maar dat blijkt dus niet te werken

Weer eens iets nieuws geleerd. Maar hebben andere treinen dan ook een dergelijke noodtrap mee?

In de Benelux staat ie in ieder geval in de afgesloten plee aan het begin/einde van de trein. In de sprinters zou ik zo niet weten waar ze hem moeten laten, en in VIRM staat ie misschien in een van de (voormalige) liften.

Niet alleen in de Benelux staat ie in een afgesloten plee, dat is in alle ICR stammen zo, als ik de stickers moet geloven.

VIRM heeft er een aparte ruimte voor op het eerste balkon van het rijtuig achter de kopbak, de onverbouwde ex-IRM-stellen hadden daar ook een sticker voor op het betreffende luik.

Vanochtend viel de 2131 door een eerdere verstoring uit, waardoor ik vanaf Sloterdijk de 2220 moest nemen. Op Leiden overgestapt op de 1820, die me teen erg drukke ICM6 reed.

Een defect aan het spoor tussen Ht en O, daarom rijden er daar na 21.30 uur geen treinen.

Gistermiddag reed de 3359 met ongeveer +10: ik hoorde Tuffy op Sloterdijk aangeven dat deze Hoofddorp, Nieuw-Vennep en Sassenheim zou overslaan.

Overigens had ik vanochtend door de testdag een rechtstreekse 3325 tussen Zaandam en Den Haag Centraal. Scheelt een overstap. Nu nog ook even comfortabel materieel fixen.

Dat laatste wordt lastig, want er is geen comfortabeler Sprinter-materieel (op de R-net FLIRT's na).

3325 reed met SNG vanmorgen, dat is nou niet bepaald comfortabel te noemen.

(En Klaas moet tussen Alphen en Gouda blijven, daar is Klaas thuis )