OV in Nederland

Ik zag hem vanochtend ook te Rotterdam Centraal. Volgens de borden ging hij via Haarlem naar Amersfoort.

De slaaptrein was waarschijnlijk de Green City Trip uit Venezia. Deze tweede keer dat de Green City Trip rijdt had de terugreis 'slechts' anderhalf uur vertraging.

De Slaaptrein reed richting Eindhoven/Den Bosch, dus ik weet niet zo zeker of het de aankomende rit was.

Allicht na aankomst leeg richting opstellocatie? Geen idee waar die trein gestald wordt.

Hainje schreef: ↑za 23 okt 2021, 18:10 De Slaaptrein reed richting Eindhoven/Den Bosch, dus ik weet niet zo zeker of het de aankomende rit was.

Ik heb 'm in Bd zien staan, de trein was leeg. De Kameel zag ik nog staan in Rsd.

De nachttrein bestaat uit 16 rijtuigen. Dat past niet op de tailtrack in Breda. Een kerende nachttrein moet dus automatisch doorrijden naar een locatie waar de trein makkelijk kan keren en voorbereid worden op de vervolgrit.

Ik meende dat de trein in Eindhoven opstart.

Wat is de reden dat de 1100 dit weekend niet rijdt en er een vervangende serie 28500 rijdt met VIRM? Is er iets op de HSL en/of is er wellicht ook onderhoud aan het ICR?

Werkzaamheden op de HSL inderdaad.

ArrivaBas schreef: ↑za 23 okt 2021, 18:58 De nachttrein bestaat uit 16 rijtuigen. Dat past niet op de tailtrack in Breda. Een kerende nachttrein moet dus automatisch doorrijden naar een locatie waar de trein makkelijk kan keren en voorbereid worden op de vervolgrit.

cassie127 schreef: ↑za 23 okt 2021, 21:00 Ik meende dat de trein in Eindhoven opstart.

Ah zo, dan was de trein waarschijnlijk onderweg naar Eindhoven inderdaad.

Milco schreef: ↑za 23 okt 2021, 21:51 Wat is de reden dat de 1100 dit weekend niet rijdt en er een vervangende serie 28500 rijdt met VIRM? Is er iets op de HSL en/of is er wellicht ook onderhoud aan het ICR?

Rijdt er helemaal geen ICR? Dat is wel raar, meestal rijdt dat nog wel mee als er via Dordrecht wordt gereden.

De zuidtak van de HSL is gesloten tot Breda aansluiting. Thalys en Eurostar rijden via Roosendaal, de Benelux rijdt wel via Noorderkempen.

Heb vanmiddag tijdens die twee uur poetsen ('t was nodig ) helemaal geen ICR gezien inderdaad, viel mij na een tijdje ook al op.

Suus schreef: ↑za 23 okt 2021, 21:59Rijdt er helemaal geen ICR? Dat is wel raar, meestal rijdt dat nog wel mee als er via Dordrecht wordt gereden.

In de afgelopen jaren al wel meerdere varianten gezien. Zowel VIRM op de vervangende IC als ICR via Dordrecht (dat laatste een paar weken terug nog geloof ik)

Dat bij werkzaamheden op het zuidelijk deel van de HSL vrijwel elke keer een andere dienstregeling wordt gereden is mij ook een doorn in het oog, die van dit weekend is wel een van de gunstigste die ik in tijden heb gezien. Maar wellicht zit hem daar ook de clue, zo weinig extra rijtijd én een extra stop in Schiedam Centrum is krap met ICR.

Door werkzaamheden rijden er dit weekend geen treinen tussen Rm en Ehv, en de hele volgende week niet tussen Rm en Wt. In Roermond keren alle IC's op spoor 2. Er is wel gegoocheld met de dienstregeling: richting Mt vertrekt de 700800 al om .27 en .57 in plaats van .00 en .30, dus een krappe crossplatform van 2 minuten vanaf de Maaslijn. Andersom komt de 700800 pas om .03 en .33 binnen in plaats van .01 en .31 waardoor dus exact 0 minuten overblijven van de overstap. Fijn ook voor de mensen die om willen reizen.

Overigens blijf ik het een blamage vinden dat ProRail de bakborden zo heeft verschoven dat de treinen niet meer recht tegenover elkaar staan.

Suus schreef: ↑za 23 okt 2021, 22:26 Dat bij werkzaamheden op het zuidelijk deel van de HSL vrijwel elke keer een andere dienstregeling wordt gereden is mij ook een doorn in het oog, die van dit weekend is wel een van de gunstigste die ik in tijden heb gezien. Maar wellicht zit hem daar ook de clue, zo weinig extra rijtijd én een extra stop in Schiedam Centrum is krap met ICR.

Ik vind het ook wel raar dat de 28500 niet in Dordrecht, maar wel in Schiedam stopt (en een ander serienummer heeft).

1100 is gekoppeld aan de HSL-diensten van personeel (en dus NS-international), daarom een ander treinnummer.
Niet stoppen in Ddr zorgt ervoor dat er voldoende afstand zit tussen de 2400/3700 en de omgeleide IC.

Het stoppen in Schiedam Centrum is waarschijnlijk om de rijtijd voldoende op te rekken, dat er niet precies in 30 minuten gekeerd wordt in Gvc.

Bijzonder dat die afstand dit weekend dan wel nodig was, terwijl er bij eerdere werkzaamheden juist ook in Dordrecht gestopt is (met ICR zelfs).

Waarin met een lange stop werd gewerkt in Breda (en men dus +30 aankwam in Gvc, ipv +6 nu)

MetroRET schreef: ↑zo 24 okt 2021, 19:22 1100 is gekoppeld aan de HSL-diensten van personeel (en dus NS-international), daarom een ander treinnummer.

Wordt de 1100 dan (nog steeds) door personeel van NS International gereden? Ik dacht dat sinds de nieuwe concessie HRN het vervoer van binnenlandse treinen over de HSL volledig NS was.

De 28500 dit weekend heeft dezelfde rijtijd als de oude 1900 Den Haag - Eindhoven (- Venlo), alleen is de dienstregeling hier en daar een minuutje verschoven om het in te passen in de huidige dienstregeling, waarbij ook de stop in Dordrecht vervangen is door een stop in Schiedam.

De 14642 had vanmiddag wat problemen om Zwolle te verlaten: dat ging uiteindelijk met +10. Mijn 742 heeft hem denk ik in Dronten of Lelystad ingehaald in plaats van Almere Oostvaarders.

Meltrain schreef: ↑zo 24 okt 2021, 21:18

MetroRET schreef: ↑zo 24 okt 2021, 19:22 1100 is gekoppeld aan de HSL-diensten van personeel (en dus NS-international), daarom een ander treinnummer.

Wordt de 1100 dan (nog steeds) door personeel van NS International gereden? Ik dacht dat sinds de nieuwe concessie HRN het vervoer van binnenlandse treinen over de HSL volledig NS was.

De 1100 wordt gewoon door 'binnenland' gereden

Ik reis een keer met blauwnet maar alle mensen worden aangemoedigd om naast elkaar te gaan zitten en alle zitplaatsen te gebruiken. Daarnaast heeft medewerkster van S en V tijdens controlerondje de deuren van de stiltecoupe weer dicht gedaan zodat je weer echt in stiltecoupe zit en je dus dat knopje in moet drukken om stiltecoupe uit te lopen.

Wel fijn om te zien dat we op sommige vlakken weer steeds verder teruggaan naar het oude normaal

Oh ik had de laatste week al meerdere stellen waarin alle deuren tussen de stilcoupé en de rest van de trein weer gesloten waren.