OV in Nederland

Ik zie nergens iets van een storing die erop duid dat er geen of minder treinen kunnen rijden tussen Utrecht en Arnhem. Die wisselstoring van woensdag is namelijk al een tijdje verholpen.

Er was er vanmorgen ook een (Rijden de Treinen).

Gisteravond zat ik achtereenvolgens in de t2669 en t769 tussen Muiderpoort en Lelystad achter de vertraagde t14669. Aankomst in Zwolle was met iets van plus 10. De t769 reed ook nog eens mmet een losse ICM3.

Vanmiddag werd de 3643 waar ik in zat opgeheven in Breda als gevolg van een wissselstoring in Roosendaal. Kennelijk zat een treindienstleider mee te denken, want met +5 en als extra trein werden we omgeleid via Lage Zwaluwe en konden daardoor nog net voor de 2238 uit en met even omrijden via het emplacement, werden we zo'n 20 minuten later in Roosendaal gedropt.

Berichtje van Karin: Een bericht voor reizigers tussen Amsterdam en Brussel HSL. Tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid/Midi is voldoende afstand houden in de trein onmogelijk door grote drukte. Dit duurt tenminste tot 2 januari 21:00.

Al die Ollanders die vanwege de lockdown uitwijken naar vooral Antwerpen

Eindelijk een fatsoenlijke bezetting op Breda - Noorderkempen.

Een vriend van me zweert dat ie vanochtend op Ah om iets voor 10 uur een trein met SNCF-logo zag. De trein was donkerblauw met grijstinten en reed ri Ut. Het was waarschijnlijk op spoor 9, want hij zei dat hij in een trein uit Ut ri Nm zat en de SNCF-trein aan de overkant voorbij kwam. Een Nightjet was het volgens hem niet.

Heeft iemand enig idee wat dit kan zijn geweest? Op Treinposities en Somda vind ik geen melding van iets dat erop lijkt.

Er zijn Nightjet-rijtuigen met SNCF-logo's, en rond die tijd reed Nightjet 420 langs Arnhem (met ruim een uur vertraging zoals gebruikelijk).

Waarschijnlijk een omloop met rijtuigen die normaal tussen Wenen en Parijs rijden?

Ik zag de trein toevallig op Amsterdam Centraal en het was inderdaad de NightJet met SNCF logo's op de deuren.

Ik zag gisteren tussen 9:30 en 9:40 een trein bestaande uit een Vectron, DB-rijtuigen, SBB-rijtuigen en donkerblauwe rijtuigen in noordelijke richting Amsterdam Amstel passeren.
Is dat ook de NightJet?

Jup, dat is de nieuwe Nightjet / nacht-IC combi uit Zürich.

Er reden ook Franse rijtuigen mee.

Die zaten volgens de melding hierboven in de 420, da's de trein uit Wenen.

Z2N schreef: ↑wo 29 dec 2021, 10:59 Er zijn Nightjet-rijtuigen met SNCF-logo's, en rond die tijd reed Nightjet 420 langs Arnhem (met ruim een uur vertraging zoals gebruikelijk).

Hmm, dan was ie vorige week een keer 'redelijk op tijd'.. zag 'm rond half tien bij Maarsbergen voorbij rijden richting Utrecht.

Komt de nightjet uit Zurich via Venlo - Den Bosch binnen?
Die Vectron NS zag ik namelijk vorige week donderdagochtend op de brug tussen Schalkwijk en Houten, richting Utrecht.

Gisterenmiddag was de 4054 defect gegaan bij Nieuwerkerk a/d IJssel en dat zorgde voor een heuse treinfile met alles wat daar nog achteraan moest komen. De trein waar ik in zat, de 661, werd als eerste opgeheven, maar gelukkig mocht wel de 4058 vertrekken, dus de vertraging viel alleszins mee en dat scheelde weer een omweg met de bus.

Tussen Ow en O staat een trein defect, vermoedelijk de 6622. Het materieel van de 6629 wordt nu gebruikt om het zaakje af te slepen. Leuk om dat weer eens een keer live mee te maken, jammer dat mijn geplande wandeling in het water valt

Durashift schreef: ↑wo 29 dec 2021, 23:42Komt de nightjet uit Zurich via Venlo - Den Bosch binnen?

Alleen als er een omleiding is, normaal rijden beide Nightjets via Emmerich.

De mcn van de 4646 dacht blijkbaar dat ie op Asd heel spoor 10a nodig had voor zeven bakken SNG: hij stopte pas voor het uitrijsein, met als geval een halve volksverhuizing naar het einde van het perron...
Als ie dat nou de volgende keer ook even op de TBP wil laten melden

Al op 2 januari mijn eerste ontregelende treindienst van het jaar meegemaakt

Ik zat gisteren in de t3031 van Utrecht naar Arnhem, maar na de stop in Veenendaal-de Klomp kwam de snelheid er maar niet in, uiteindelijk kwam de trein op het viaduct over de Kastelenlaan in Ede tot stilstand. De eerste melding van de machinist was een stroomstoring, later werd het een systeemstoring. Na een klein kwartier mochten we toch doorrijden tot Ede-Wageningen, maar naar Arnhem ging niets meer rijden.

Mijn bestemming was Zetten-Andelst, uiteindelijk met een creatieve route daar gekomen. Eerst met lijn C3 naar Wageningen, waarvan de geleding van de bus wat zorgwekkende geluiden maakte. Daarna met lijn 44 naar station Kesteren, met tot nu toe de vriendelijkste buschauffeur van het jaar. En daarna nog een stukje met de trein. Uiteindelijk was ik ongeveer 70 minuten later op station Zetten-Andelst dan gepland.

Vanochtend was ik onderweg van Zwolle naar Zaandam, toen ik al in de 1828 de melding over de defecte brug bij Amsterdam zag. Dan maar via Schiphol. Eenmaal aangekomen op Schiphol, was de storing net verholpen.

De 2831 had vanochtend direct na vertrek vanaf Rotterdam Alexander een storing. Deze was gelukkig vrij snel verholpen, waardoor de trein met iets meer dan 5 minuten vertraging weer kon vertrekken.
Helaas had daardoor een slimmerd van ProRail besloten om de 4026 via spoor 2 te sturen (en de reisinformatie niet aan te passen), waardoor ik die miste. (Hoewel er geen enkel risico was, vond ik het toch niet waard om via het spoor te lopen.)

Die spoorwijziging heeft zo te zien de reisinfo ook nooit gehaald.
https://treinposities.nl/ritinfo/20220108/4026

Voor mijn boosterprik een noodzakelijke treinreis gemaakt naar Hilversum. Vertrek uit Baarn om 8.08 al was er vier minuten vertraging. Op het perron o.a. een zwarte jongeman zonder mondkapje die aan het zingen was. In Hilversum stapte de machinist uit om iets bij de Kiosk te halen maar hij vergat wel zijn mondkapje. Die zwarte jongeman glipte door mijn poortje toen ik uitcheckte.

Terug nam ik in Hilversum de trein van 10.45 en ik zag twee jonge knullen die ook aan het tailgaten waren. De IC naar Amersfoort Schothorst van 10.37 was een SLT. In mijn trein naar Baarn stapten twee medewerkers van V&S in die gingen controleren. Toen had iedereen wel zijn mondkapje op.