OV in Nederland

Inmiddels weer in Hengelo. De RB61 had na Bad Bentheim iets van vijf reizigers en de conductrice vroeg nog of ik er niet in Bad Bentheim uit moest. Zit nu te wachten op een IC Hamm-Amersfoort die fors vertraagd is. Of de IC uit Enschede.

Uiteindelijk met de zwaar vertraagde IC Berlijn of eigenlijk IC Hamm in Amersfoort aangekomen met 42 minuten vertraging. Meerdere treinen in Amersfoort zijn vertraagd inclusief een behoorlijk volle IC naar Den Haag Centraal met staanders op de balkons.

Komende week vervallen er ook doordeweeks een aantal (spits)treinen aldus NS

Maareh... Minder Sprinters in de spits tussen Amsterdam en Enkhuizen... gaat daar dan een negatief aantal treinen rijden?
(Ze zullen vast de spits-intercities bedoelen)

Is inmiddels aangepast naar minder intercity's.

Wel opmerkelijk is dat de NS ook 'Dordrecht – Geldermalsen (Qbuzz)' noemt. Dat is echter niet de enige regionale vervoerder waar treinen uitvallen...

Wel de enige waar de treinen min of meer gestructureerd uitvallen toch? Bij Arriva zie ik veelal losse uitval langskomen.

Ook bij Keolis vakt er de laatste tijd regelmatig ergens één rijdende dienst op ZwEnZwoKa weg is mij opgevallen

Rijdt de 3200 aankomende week dan weer of is het inmiddels "normaal" dat die niet rijdt?

Die is sinds een week tot nader order vervallen.

Daniel schreef: ↑zo 26 jun 2022, 13:28 Wel de enige waar de treinen min of meer gestructureerd uitvallen toch? Bij Arriva zie ik veelal losse uitval langskomen.

Ook daar vallen gewoon hele diensten uit hoor.

Ja wel hele diensten van het personeel natuurlijk, maar geen volledige treinseries toch? Ik zie Arriva via Twitter steeds losse treinritten als vervallen aankondigen in elk geval.

Nee, je hebt gelijk. Ik las je bericht verkeerd.

Bij Arriva zijn de wijzigingen al soort van structureel geworden: https://www.arriva.nl/acties-nieuws-6/n ... ngen-2.htm

Daniel schreef: ↑zo 26 jun 2022, 14:22 Die is sinds een week tot nader order vervallen.

Voor de volledigheid zou het wel handig zijn als de 3200 dan ook in het overzicht van niet rijdende treinen verschijnt.
Wel jammer overigens, want de 3200 sluit 's ochtends perfect aan op mijn werktijden. Omdat ik de overstap in Leiden niet erg vertrouw, neem ik nu meestal maar de 2400.

Het is niet anders, ze kunnen niet met iedereen zijn of haar werktijden rekening houden.

Daniel schreef: ↑zo 26 jun 2022, 14:52 Ja wel hele diensten van het personeel natuurlijk, maar geen volledige treinseries toch? Ik zie Arriva via Twitter steeds losse treinritten als vervallen aankondigen in elk geval.

Al sinds het begin van corona de volledige 32300, behalve 3x per dag (meestal alsnog opgeheven of niet vermeld) in de ochtendspits een pendel Nm-Ck v.v.

De tot Vl - Ehv ingekorte 3500 rijdt vandaag overwegend met ICM.

JothamvW schreef: ↑zo 26 jun 2022, 17:44 Al sinds het begin van corona de volledige 32300, behalve 3x per dag (meestal alsnog opgeheven of niet vermeld) in de ochtendspits een pendel Nm-Ck v.v.

Nee, niet sinds het begin van de coronacrisis, wel sinds de laatste golf (december geloof ik).

Hmmm, we rijden met de 3968 (vandaag Rm - Asdm) zachtjes weg uit Ehv. Machinist heeft HC naar voren geroepen...we rijden weer

Toen ik vanuit een andere trein opeens een ICE in Hilversum zag staan keek ik nog ietwat verbaasd in de app welke dat nu was (had 'm zogauw niet daar verwacht gezien de werkzaamheden in Amsterdam, maar blijkbaar was er daar nog wel een spoortje voor vrij).
Maar van Hilversum naar Oberhausen zonder stop in Utrecht en Arnhem, hoe dan?

Apart. Daar had ik ook wel in willen zitten.

Trucje in de reisinformatie om te voorkomen dat binnenlandse reizigers de ICE pakken?

Zou kunnen, volgens een reactie op Twitter stonden bij DB wel de reguliere stops erin (dus ook zonder niet instappen in Hilversum).

Volgens mij heb ik trouwens die ICE in Utrecht (want daar kwam ik net vandaan) ook wel op de borden zien staan op spoor 9.

Is inderdaad een trucje om te voorkomen dat reizigers de trein voor binnenlandse reizen gebruiken. De stops staan op alleen instappen geloof ik (of iets vergelijkbaars), waardoor ze in de normale reisplannerinfo niet zichtbaar zijn, maar wel in de internationale planners.

Helaas was het trucje mislukt, want de betreffende ICE 127 komt gewoon uit de binnenlandse planner voor een reis Amsterdam - Arnhem. Alleen op de borden op de stations stond 'ie dus met "stopt niet in..."

Jultar schreef: ↑zo 26 jun 2022, 20:50 Is inderdaad een trucje om te voorkomen dat reizigers de trein voor binnenlandse reizen gebruiken. De stops staan op alleen instappen geloof ik (of iets vergelijkbaars), waardoor ze in de normale reisplannerinfo niet zichtbaar zijn, maar wel in de internationale planners.

Klopt inderdaad. Dit is gedaan omdat praktisch de meeste ICE's deze zomer al vrijwel volgeboekt zijn, mede veroorzaakt door de omleiding van de IC Berlijn tussen Rheine en Osnabrück Hbf. Hierdoor is NL - Berlijn nu in veel gevallen sneller via Duisburg. Via Münster krijg je ook snel het advies om over te stappen en dan naar Hamm te reizen om daar de ICE in te gaan. Overigens staat er bij de stations in Nederland vanaf morgen ook in de internationale reisplanners dat je alleen mag instappen Nederland uit. (of uitstappen Nederland in)

Daarnaast zijn er nu afspraken met DB voor deze zomer dat alleen stellen zonder beperkingen aan de Tractie naar Nederland mogen rijden om op deze manier de kans te verkleinen dat treinen stranden en het klimaat goed blijft functioneren. Door deze afspraken moet er bij sommige treinen gewisseld worden van treinstel in Keulen