OV in Nederland

Alle nightjet rijtuigen in de 403/402 zijn oude meuk volgens mij, ook de ligrijtuigen. Maar je bent wel ongeveer op tijd in Basel aangekomen !!

De machinist van de 654 roept om dat we achter een vertraagde sprinter rijden, maar dat hij het een en ander over de treindienstleider weet en hem gechanteerd heeft om die sprinter nog voor Bilthoven aan de kant te zetten.

Gisteren een retour Rotterdam - Meppel gedaan, beide keren met de rechtstreekse intercity. Op de heenweg ICM7 in de 641, op de terugweg ICM8 in de 670. Beide keren kaartcontrole en ruim voldoende zitplaatsen tweede klas in mijn coupé gedurende de gehele reis.

Wat doe ik verkeerd?

Ik zou direct een staatslot kopen, de kans dat je een conducteur ziet is kleiner dan de kans op de hoofdprijs

Afgelopen vrijdag heeft een vrachtschip de spoorbrug bij Rvs aangevaren. Nu kwam ik er vanochtend langs en zag een DDZ-6 de brug met verminderde snelheid passeren. Wil het feit dat er een TSB zit zeggen dat er schade is aan de brug die op een later tijdstip nog moet worden hersteld?

Afgelopen donderdag was de HC (voor een paar seconden) heel verbaasd dat ik mijn pinpas aanbood bij een kaartcontrole.

Ze staan nog meer te kijken als je je horloge aanbied

He, psst, Rolex kopen?

Tom024 schreef: ↑zo 02 okt 2022, 14:16 Afgelopen vrijdag heeft een vrachtschip de spoorbrug bij Rvs aangevaren. Nu kwam ik er vanochtend langs en zag een DDZ-6 de brug met verminderde snelheid passeren. Wil het feit dat er een TSB zit zeggen dat er schade is aan de brug die op een later tijdstip nog moet worden hersteld?

Bij herstel kunnen ze net zo goed een tweesporige brug aanleggen. Scheelt wat beperkingen in het maken van de dienstregeling.

Daarvoor hebben ze de brug niet hard genoeg aangevaren denk ik. Hopelijk vaart er iemand dat ding nog een keer flink aan gort.

Doe maar niet, krijg je zulke tafarelen als bij de Friesenbrücke.

Als Ravenstein in Duitsland had gelegen wel. Daarnaast is het traject Oss - Nijmegen net iets belangrijker dan Winschoten - Leer.

Nou, de Duitsers hebben deze brug destijds anders heel snel opgelapt hoor.

En 'm een paar jaar later ook weer stukgemaakt

Mja, echter de regering in die tijd had net effe wat andere prioriteiten dan de huidige.

Ik zit in een VIRM-12, tegenwoordig zo zeldzaam op het spoor dat het een vermelding waard is

Welk ritnummer?

Overigens zouden per vandaag de IC's tussen Zwolle en Amersfoort worden verlengd. Ik zie in de ochtendspits van Zwolle naar Amersfoort alleen maar ICM7's rijden...

De 2400 rijdt vandaag wel weer. (Hopelijk morgen ook nog, want dan ga ik weer naar kantoor.)

PHS schreef: ↑ma 03 okt 2022, 07:16 Ik zit in een VIRM-12, tegenwoordig zo zeldzaam op het spoor dat het een vermelding waard is

VIRM-12 wel, VIRM-10 zit ik wel vaker in.

Koester de rijdende 2400 maar vanaf je scherm. Morgen is hij misschien weer verdwenen... *even afkloppen*

PHS schreef: ↑ma 03 okt 2022, 07:16 Ik zit in een VIRM-12, tegenwoordig zo zeldzaam op het spoor dat het een vermelding waard is

Rond 7:45 zag ik tussen Geldermalsen en Culemborg een VIRM-12 voorbijrijden richting Utrecht. Was dat dezelfde?

Nee, ik zat in de 3020 uit Nm

Wel bijzonder dat deze ochtend op verschillende treinseries tussen Amsterdam en Utrecht VIRM-12 rijdt, wat je anders echt bijna nooit ziet sinds de coronacrisis.

Dit zijn dan de 3020 en 3522 naast elkaar te Utrecht.

Nieuw wijzigingsblad, zo zomaar gepland kunnen zijn ter compensatie van het wegvallen van ETMET (wat nu eindelijk planmatig is in de jaardienst i.p.v. op dagplanniveau).

Wat is er nog meer gewijzigd?

De 4500 rijdt (deels) weer.

Ook de 2400 rijdt weer