OV in Nederland

Een seinstoring door sneeuwval

ProRail meldt in een reactie op z'n eigen tweet dat de seinen door de sneeuwval niet goed zichtbaar meer zijn en dat men daarom deze maatregel genomen heeft.

OT: Als gevolg van de verstoring bij Rotterdam Blaak was het rond 5 uur een grote puinhoop op Rotterdam Centraal. De machinist van de 4060 zat ook in deze verstoring vast en daarom werd deze trein vastgehouden. Een heleboel reizigers, mijzelf incluis, dan maar op het idee om de 665 te nemen die gelukkig voorlangs mocht.

De 2278 naar Roosendaal had ongeveer +5 bij vertrek en aankomst op Den Haag HS. Iemand was was alert, er verscheen bij aankomst op Gv meteen ook een +5 bij de 5191. Die bleef daarom op Den Haag HS staan totdat de 2278 er was. Top dat op de late avonden zulke overstappen verzekerd worden

Op de late avond nóg een primeur voor mij, ditmaal een nieuwe reden voor vertraging: de 1689 wordt in Amf opgeheven omdat er in de voorste coupé is gekotst en de machinist het te erg vindt stinken (Ik ben net in die coupé ingestapt, het oogt allemaal nog vers en het ruikt inderdaad wel, maar naar mijn idee niet extreem, terwijl ik normaal vrij gevoelig ben voor vieze luchtjes.)
De ogenschijnlijke dader (als ik mag uitgaan van de uitspraken van haar vriendinnen) laat optekenen dat ze het een "hoerentrein" vindt

Uiteindelijk met een luttele +15 vertrokken met het treinstel van de 689 die in Amf eindigde als vervangende trein. Heel netjes en vlot opgelost, dat is een pluim waard

Schreef een buschauffeur hier niet ooit dat dronken reizigers in een warm voertuig rustig blijven maar sneller overgeven? Dat zou wel wat verklaren, de verwarming stond (zoals in wel meer treinen) in het ondergekotste treinstel op standje stookoven.

^^ je hebt die dame toch wel direct aangesproken op het grensoverschrijdend gedrag?

In Voorhout liet een machinist vanmiddag een reiziger via de cabine instappen nadat de deuren al gesloten waren

Dat mocht ik ook een keer in Rhenen. Toen reed er nog Mat '64.

Etienne schreef: ↑vr 10 mar 2023, 19:17 ProRail meldt in een reactie op z'n eigen tweet dat de seinen door de sneeuwval niet goed zichtbaar meer zijn en dat men daarom deze maatregel genomen heeft.

Ja meldt dan gewoon dat er geen treinen kunnen rijden door de weersomstandigheden.

En verdraai de boel niet door te zeggen dat er een seinstoring is. Is dit nu tegenwoordig zo moeilijk ?

AppleMoose schreef: ↑vr 10 mar 2023, 18:30 Maakt dat uit? Resultaat is hetzelfde: de treinen rijden niet.

Ik quote Applemoose even, als antwoord op jouw post. Volgens mij is het niet zo dat we als reizigers echt het recht hebben om alle details van verstoringen en uitval te weten. Het wordt uit het oogpunt van service gemeld.

ODRAIL schreef: ↑zo 12 mar 2023, 22:11

Etienne schreef: ↑vr 10 mar 2023, 19:17 ProRail meldt in een reactie op z'n eigen tweet dat de seinen door de sneeuwval niet goed zichtbaar meer zijn en dat men daarom deze maatregel genomen heeft.

Ja meldt dan gewoon dat er geen treinen kunnen rijden door de weersomstandigheden.

En verdraai de boel niet door te zeggen dat er een seinstoring is. Is dit nu tegenwoordig zo moeilijk ?

Het sein is niet waar te nemen en daarmee gestoord -> seinstoring
De oorzaak van de seinstoring zijn dan weer de weersomstandigheden

Op de CTAs in Gd staat bij de 6900 richting Tiel dat de 500/600 eerder in Utrecht Centraal is. Goede toevoeging, ik hoop dat dit op meer stations standaard wordt.

Het waait hard. Minstens windkracht 6 in het westen.
Zijn er nog geen beperkingen voor de HSL-brug over het Haringvliet?

Als die brug over het Haringvliet gaat, heeft de wind al flink huisgehouden... Waarschijnlijk bedoel je de brug over het Hollandsch Diep. Door windschermen kan men tegenwoordig tot windkracht 8 doorrijden.

Trein 6643 gaat zojuist na vertrek uit Breda-Prinsenbeek voor de tweede keer in een kwartier tijd op de noodrem. Eerder hebben we ook al stilgestaan tussen Tilburg Reeshof en Gilze-Rijen.

April064 schreef: ↑ma 13 mar 2023, 13:35 Op de CTAs in Gd staat bij de 6900 richting Tiel dat de 500/600 eerder in Utrecht Centraal is. Goede toevoeging, ik hoop dat dit op meer stations standaard wordt.

Ligt het aan mij of bestaat die toevoeging al jarenlang? Volgens mij heb ik die toevoeging bijna 10 jaar geleden al meerdere keren gezien (en niet alleen in Gd).

Hendrik schreef: ↑ma 13 mar 2023, 13:46 Als die brug over het Haringvliet gaat, heeft de wind al flink huisgehouden... Waarschijnlijk bedoel je de brug over het Hollandsch Diep. Door windschermen kan men tegenwoordig tot windkracht 8 doorrijden.

Ik kom uit Limburg, ik weet niet hoe die wateren allemaal heten
Dank je wel!

omaylie schreef: ↑ma 13 mar 2023, 13:52
Ligt het aan mij of bestaat die toevoeging al jarenlang? Volgens mij heb ik die toevoeging bijna 10 jaar geleden al meerdere keren gezien (en niet alleen in Gd).

Die toevoeging bestaat al langer, maar ik heb hem hiervoor eigenlijk alleen in Zl gezien voor de treinen richting Alm.

In Ehv heeft het ook een tijdje bij de 4400 richting Ht gestaan.

Omdat de 800 toen een minuut later vertrok dan de 4400, deze is al even een minuut vervroegd.

De 722 vertrok vanochtend met +4 uit Zwolle. Vlak voor Lelystad ging de snelheid er uit: volgens de omroep omdat het een en ander nog moest worden opgestart na werkzaamheden. Raar, want er zijn volgens mij daarvoor ook gewoon andere rijdende treinen geweest.

April064 schreef: ↑ma 13 mar 2023, 13:35 Op de CTAs in Gd staat bij de 6900 richting Tiel dat de 500/600 eerder in Utrecht Centraal is. Goede toevoeging, ik hoop dat dit op meer stations standaard wordt.

Op Hoofddorp is het ook (weer) verschenen, ik zag het hij de 4665 en 5865 (5765 is eerder in Hilversum/Weesp).

Hetzelfde verschijnt ook in Rotterdam Centraal bij de 2400, op de borden staat dat de Sprinter Uitgeest eerder in Duivendrecht is.

OT: Rond 17:50 was het even kortstondig een lekkere puinhoop vanwege 'inzet van hulpdiensten' tussen Utrecht en Woerden. Ik was net in de 2867 gestapt toen de omroep van Tuffy volgde dat deze opgeheven werd. Dit kwam echter niet aan bij de meeste reizigers, waardoor slechts een enkele reiziger nog met de 4000 kon. In Gouda aangekomen zag ik vele treinen tot wel +40 staan op de borden.

Tuffie = Karin

Eigenlijk zouden ze een omroep van Tuffy moeten opnemen in de collectie van het Spoorwegmuseum...

Vanwege een systeemstoring rijden er geen treinen van/naar Deventer, Hengelo en Zwolle. Met andere woorden: in het oosten en noorden van het land ligt het spoor plat