OV in Nederland

Rit 5668 vertrok vanavond 2 minuten te vroeg vanaf Amersfoort Schothorst. Toen de klok nét in 19:42 veranderde (vertrektijd 19:44) en ik samen met mijn reisgenoot bezig was de trap te beklimmen, floot de conducteur al en sloten de deuren toen wij één voet op het perron zetten. Direct na ons liep er nog een groepje mensen het perron op, en terwijl de conducteur ons allen vanaf de achterste deur toekeek, sloot hij ook zijn eigen deur en reed de trein om 19:42 weg.

Nog nooit meegemaakt dit, zeer jammer. Al helemaal omdat wij flink gerend hebben om deze trein te halen, en met het station in zicht zeker wisten dat wij alsnog op tijd zouden zijn.

Daniel schreef:Owja… het is weer actiekaartjes-tijd en zoals gebruikelijk is NS vergeten om ook te zorgen dat die extra klanten dan ook in de trein passen op de standaard populaire lange-afstandstrajecten.

Nah, deze was stampstampvol, alsin de Mikossin van dienst kon nauwelijks sleutelen, en moest zich daarna de trein in "beuken" om er nog bij te passen.

En nu 10 Minuten later in de 3081 heb ik vierzitter voor me alleen in de 1e klas, en deel ik de coupé met 8 anderen (waarvan er 6 waarschijnlijk, al dan niet per ongeluk, verkeerd zitten)

Dat deel van mijn bericht wat je quote was geen reactie op jou hoor, ik zat toevallig tegelijk een bericht te typen blijkbaar

Vanuit Dordrecht kwam ik overigens met de 302271 wat kennelijk de eerdere defecte trein was geweest tussen Roosendaal en Bergen op Zoom (hetzelfde stel had althans volgens treinposities.nl +15 tussen die twee stations opgelopen en kon kennelijk niet verder maar wel terug). Kwam op zich mooi uit dat die met +15 reed want zo had ik alsnog een aansluiting op de rechtstreekse trein naar Amersfoort in Rotterdam. Binnenkomst vanuit Dordrecht was op spoor 15 in Rotterdam (niet echt alledaags) waarna het stel afgerangeerd werd, hij was dus kennelijk nog altijd een beetje defect.

Ah oké, mjah deze drukte was té druk daarvoor.

Ik bedenk me net dat "A state of trance" in de jaarbeurs is, maar zelfs daarvoor waren het wel heul heul veel mensen...

*kuch* Huishoudbeurs *kuch*

Vanaf Amsterdam centraal? En nu nog?

Oh, hmmm, nee al die kortpittige kroketjes zullen nu wel thuis op de bank zitten denk ik.

Misschien nog even de stad in geweest?

Het zal wel planmatig zijn, maar trein 13521 (8:19 Eindhoven - Venlo) rijdt met VIRM8, waardoor dit misschien wel de ruimst bemeten trein van het land is...

http://nsdr.bemined.nl/2019-1/dienstreg ... 00-zo.html
Inderdaad gepland, met een bezettingsgraad van nog geen 5%.

Vandaag is de laatste dag huishoudbeurs hoor, alhoewel ik deze, net zoals de vorige zondag gelukkig niet hoef te werken. Ik heb wel weer genoeg kortpittige kapsels gezien voor dit jaar :')

Je kunt je daar gratis laten snoeien?
Past goed bij mijn huishoudbeurs.

Je kunt vast wel een probeerpakketje kleurspoeling in een zeer onnatuurlijke kleur rood scoren.

Groetsels uit een goed gevulde 28313, met een beetje pech krijg ik het nog druk zometeen :o

Het was weer flink raak: Meerdere aanhoudingen bij verschillende incidenten in treinen

kortom: het was weer iets te gezellig :? .

MetroRET schreef:http://nsdr.bemined.nl/2019-1/dienstreg ... 00-zo.html
Inderdaad gepland, met een bezettingsgraad van nog geen 5%.

Meest bijzondere vond ik nog dat bij aankomst in Venlo het voorste stel daar achterbleef, en alleen het achterste stel terug ging naar Eindhoven en verder.

Wegens beperkingen bij het opstelterrein Cartesiusweg kan het treinpaar 6917 en 6918 (vertrek Ht 6.52 uur) gedurende 5 weken niet rijden. Dit levert drukte op in de overige treinen :')

Dezelfde beperkingen zijn er voor 2812/2823.

Arme reizigers in Zbm. Die zien ineens een gat van een uur vallen :N

Ik vroeg me al af waarom de 2823 niet rijdt (wat ik overigens pas opmerkte na de omroep over de aanpassingen in de dienstregeling tussen Rotterdam en Utrecht), maar dat heeft dus te maken met werkzaamheden bij de Cartesiusweg?

Kennelijk kunnen een aantal rangeerbewegingen niet gemaakt worden en het wreekt zich dat je vanuit het opstelterrein maar een beperkt aantal sporen kunt bereiken.

Ik snap het niet helemaal. Opgeheven zijn een slag Ut - Ht - Ut en Ut - Rtd - Ut. Het materieel staat dus kennelijk wel in Utrecht (anders zou de trein wel elders opstarten) dus beperkingen in de opstelcapaciteit zijn het niet. Wat is dan de reden dat het niet kan worden voorgebracht? Het gaat ook niet om de eerste treinen, maar juist een latere.

Ja, dat is juist het gekke eraan. Overigens moet er voor de bediening van Zaltbommel hier wel een ontheffing op de concessie zijn, omdat er nu niet tussen 6.00-20.00 uur minimaal twee treinen per uur per richting rijden.

Heeft het niet te maken met het weghalen van de wisselwachters op de Cartesiusweg waardoor de machinisten nu voor elk wissel zelf de trein uit moeten?