OV in Nederland

https://nos.nl/artikel/2315949-meer-int ... kocht.html

Ik hoop dat de frequentie van de internationale verbindingen ook omhoog gaat. Het liefst zie ik het volgende gebeuren.
- 16x per dag ICE/ICNG naar Frankfurt e.v./Köln Hbf respectivelijk
- dagelijkse ÖBB Nightjet
- hogere frequentie naar Berlijn als ECx beschikbaar komt
- 8-14x per dag Eurostar
- Thalys naar Bordeaux in de zomermaanden

Brussel Luchthaven schijnt dus een populaire bestemming te zijn. Wat moet iemand daar?

In een vliegtuig stappen misschien? Of is dat heel raar om daarvoor naar een vliegveld te gaan?

Brussels Airport maakt daarvoor ook gewoon reclame, in ieder geval bij de tramhaltes van Rotterdam Centraal. Vooral voor Afrikaanse bestemmingen is het een interessant vliegveld: Brussels Airlines vliegt naar Angola, Benin, Burkina Faso, Burundi, Kameroen, Ivoorkust, DR Congo, Egypte, Gambia, Ghana, Guinea, Kenia, Liberia, Marokko, Rwanda, Senegal, Sierra Leone, Togo, Tunesië en Oeganda. KLM doet volgens mij nog niet eens de helft van deze landen aan.

Logisch, gezien de (koloniale) banden uit het verleden toch?. Ik denk dat in Brussel e.o. meer mensen wonen die binnen de (potentiële) doelgroep vallen?

Een deel daarvan, zoals Congo, Rwanda en Burundi, zal inderdaad zeker door het koloniaal verleden komen. De rest heeft echter weinig met België te maken, dus het is eerder dat Brussels Airlines (of hun moedermaatschappij Lufthansa) die de bestaande banden heeft aangegrepen om breder op Afrika in te zetten.

Brussels Airlines en voorganger Sabena zijn altijd al gespecialiseerd geweest in Afrika. Er is wel een aantal keer geprobeerd te differentiëren, bijvoorbeeld met India, maar elke keer blijkt dat Afrika toch het meest rendabel is. Brussels Airlines was ook de enige die bleef doorvliegen tijdens de ebola-crisis, het heeft daardoor ook in Afrika een goede reputatie.

^^ Ja, dat bedoel ik ook.