Pagina 20 van 26

Re: Dienstregeling 2022

Geplaatst: za 29 jan 2022, 17:00
door Bemined
Worden personeelsdiensten dan ook 2 maanden van te voren afgesloten? Ik dacht dat die datum puur om treinpaden ging.

Re: Dienstregeling 2022

Geplaatst: zo 30 jan 2022, 13:39
door PHS
Kun je eigenlijk GtbV krijgen vanwege deze logistieke problemen? Ik heb immers een halfuur reistijd extra.

Re: Dienstregeling 2022

Geplaatst: zo 30 jan 2022, 13:47
door Meltrain
Volgens mij wel voor de ongeplande aanpassingen (gisteren en vandaag), maar niet voor aanpassingen die twee weken van tevoren bekend zijn.
Maar ik laat me graag corrigeren. :)

Puur uit nieuwsgierigheid: op welk traject heb je dan een half uur extra reistijd?

Re: Dienstregeling 2022

Geplaatst: zo 30 jan 2022, 13:56
door IC140
Velp - Vleuten bijvoorbeeld.

Re: Dienstregeling 2022

Geplaatst: zo 30 jan 2022, 14:22
door PHS
Meltrain schreef: zo 30 jan 2022, 13:47 Puur uit nieuwsgierigheid: op welk traject heb je dan een half uur extra reistijd?
Van een station op de Maaslijn naar een station op de Gooilijn. Ik moet een kwartier wachten in Nijmegen omdat de 3100 is opgeheven. Daardoor mis ik ook mijn aansluiting in Utrecht, en heb ik de trein van een half uur later.

(Misschien is dat ook wel de reden dat ik de afgelopen dagen nogal kritisch was op de NS (A) )

Re: Dienstregeling 2022

Geplaatst: zo 30 jan 2022, 14:52
door Hainje
Volgens mij heb je in dit geval geen recht op gtbv omdat je met twee vervoerders reisde.

Re: Dienstregeling 2022

Geplaatst: zo 30 jan 2022, 15:44
door reisthijs
Dat maakt niet uit als de vertraging door NS is veroorzaakt.
Meltrain schreef: zo 30 jan 2022, 13:47 Volgens mij wel voor de ongeplande aanpassingen (gisteren en vandaag), maar niet voor aanpassingen die twee weken van tevoren bekend zijn.
Volgens de voorwaarden is die termijn niet twee weken maar één dag. Je hebt dus geen recht op geld terug als het gisteren al bekend was.

Zie ook https://www.ns.nl/klantenservice/geld-t ... eizen.html

Re: Dienstregeling 2022

Geplaatst: zo 30 jan 2022, 15:45
door JothamvW
In principe haal je ook zelfs de 3600, waarmee je te Ah de 3200 haalt.

Re: Dienstregeling 2022

Geplaatst: zo 30 jan 2022, 15:57
door PHS
De 3200 rijdt vandaag niet (helaas). Het is een halfuursdienst tussen Arnhem en Utrecht.
reisthijs schreef: zo 30 jan 2022, 15:44 Volgens de voorwaarden is die termijn niet twee weken maar één dag. Je hebt dus geen recht op geld terug als het gisteren al bekend was.
Geen claim dus :')

Re: Dienstregeling 2022

Geplaatst: zo 30 jan 2022, 16:07
door Wubbo
Bemined schreef: za 29 jan 2022, 17:00 Worden personeelsdiensten dan ook 2 maanden van te voren afgesloten? Ik dacht dat die datum puur om treinpaden ging.
Er wordt een compleet plan afgesloten, inclusief materieel en personeel. Dat daarna in het dagplan weer wijzigt.

Re: Dienstregeling 2022

Geplaatst: zo 30 jan 2022, 16:58
door umbusko
reisthijs schreef: zo 30 jan 2022, 15:44 Dat maakt niet uit als de vertraging door NS is veroorzaakt.
Jawel, NS geeft alleen geld terug bij NS-reizen, waarbij ze niet alleen als voorwaarde stellen dat je een route uit de reisplanner volgt, maar met die regel ook nog eens bekijken of ze het wel terecht vinden dat je een NS-reis hebt gemaakt. Zo hebben ze een keer moeilijk gedaan over een reis Mt-Ht-Nm omdat de reisplanner op dat tijdstip een route met Arriva via Vl aangaf. Overigens was de vertraging in beide gevallen een half uur, en oorzaak van de NS, en heb ik wel geld terug gekregen maar met een preek om er de volgende keer op te letten.

Er zijn wel nog Europese regels, maar dat is 25% vanaf een uur vertraging geloof ik en natuurlijk gedoe om te claimen.

Re: Dienstregeling 2022

Geplaatst: zo 30 jan 2022, 17:45
door PHS
Dat is wel een wat andere situatie @umbusko, de NS heeft niet veel zin om vertraging te vergoeden als je anders bent gereisd dan ze zelf adviseren. Dat snap ik wel; je wil niet dat reizigers bewust de verstoring gaan opzoeken om daarna te kunnen claimen.

Re: Dienstregeling 2022

Geplaatst: zo 30 jan 2022, 18:47
door umbusko
De vertraging was hier veroorzaakt door een niet opdagende NS-trein in Mt en was sowieso een half uur, via de ene of de andere route.

Naar mijn idee is het heel erg krom, want óf je neemt treinreizen met andere vervoerders wel mee, óf je doet het niet.
  • In het eerste geval zou ik als NS zeggen: we vergoeden de reizen die uit de reisplanner komen volledig (dus ook voor het traject met de andere vervoerder), voor zover NS de vertraging heeft veroorzaakt. In jouw geval zou NS een vertraging Maaslijn-Gooilijn vergoeden, omdat de vertraging pas na Nijmegen optreedt. In mijn geval zou NS alleen een reis Mt-Nm via Venlo vergoeden, maar dan wel volledig.
  • In het tweede geval zou ik als NS zeggen: andere vervoerders interesseren ons niet, we vergoeden alleen NS-reizen. In jouw geval vergoeden ze dan Nijmegen-Gooilijn omdat je ook vanaf Nijmegen 30 minuten vertraging hebt (ervan uitgaande dat je de 3100 had willen nemen), in mijn geval zouden ze moeten zeggen: Mt-Ht-Nm is de kortste NS-reis, dus die vergoeden we; voor een reis via Vl doen we alsof Arriva niet bestaat en vergoeden we alleen Mt-Rm.
NS kiest echter voor geval 3: op bepaalde trajecten adviseren ze zelf om met een andere vervoerder te reizen en vergoeden ze niet als je de kortste NS-reis maakt. Voor een reis Mt-Nm vergoedt NS dus altijd (wanneer de route via Vl uit de reisplanner komt) alleen Mt-Rm. Maar als je ervoor kiest om met NS te reizen, strijken ze wel alle inkomsten op. Dat klinkt toch echt als wel de lusten, maar niet de lasten. Dat NS voorwaarden stelt aan GTbV wanneer je alleen met NS reist, kan ik begrijpen. Ze zeggen: je reist met ons, dan moet je het wel zo doen. Maar nu menen ze dat ook te kunnen zeggen als het om een andere vervoerder gaat, en dat vind ik niet zuiver. Want je sluit een vervoersovereenkomst met NS, dus wie zijn zij om te bepalen dat je met een ander bedrijf moet reizen? En het is nogal willekeurig; een alternatief per bus wordt immers ook niet aangevoerd als reden om geen GTbV toe te kennen, voor Rhenen-Tiel bijvoorbeeld.

Re: Dienstregeling 2022

Geplaatst: vr 04 feb 2022, 14:52
door Dennenboom
Dit keer een niet corona gerelateerde aanpassing. Vanaf maandag 7 februari wijzigt de dienstregeling op het traject Groningen-Winschoten. Er gaan minder treinen rijden, omdat de spoorbrug over het Wildervanckkanaal vaker voor de scheepvaart open gaat. Deze extra openingen van de spoorbrug passen niet binnen de huidige dienstregeling.

https://www.arriva.nl/groningen/acties- ... choten.htm

Edit: link aangepast.

Re: Dienstregeling 2022

Geplaatst: vr 04 feb 2022, 20:33
door Wubbo
De link werkt niet, maar volgens mij is dit de bron.

Re: Dienstregeling 2022

Geplaatst: vr 04 feb 2022, 21:38
door Meltrain
Waarom gaat die spoorbrug vaker open? En kan dat niet buiten de spitsuren?

Re: Dienstregeling 2022

Geplaatst: vr 04 feb 2022, 21:47
door reisthijs
Die brug ging sinds de spitstrein rijdt niet meer open in de spits, maar toen ging de scheepvaart klagen. Nu mag de brug toch weer een keer open tijdens de spits.

https://www.koerier.info/nieuws/algemee ... l-tegemoet

Re: Dienstregeling 2022

Geplaatst: za 05 feb 2022, 18:09
door DDietzen
Tja, dan zou ik eerder zeggen, rijd richting Ws de hele dag 3x/u, in plaats van 4x/u in de spits met een aantal uitsnijdingen en 2x/u in het dal. Dan heb je een beter leesbare dienstregeling.

De sneltrein zou dan 1x/u kunnen rijden naar Wr (later natuurlijk Leer), terwijl de stoptrein 2x/u in Ws keert. Zo hoeven reizigers uit Wr en Nsch niet ellenlang te boemelen om in Gn te komen, en verdelen de reizigers zich waarschijnlijk ook beter over de verschillende treinen. Maar dat hersenspinsel past wellicht beter in het ideeëntopic, dus daar kom ik later nog eens op terug (A)

Re: Dienstregeling 2022

Geplaatst: do 10 feb 2022, 22:29
door PHS
Dennenboom schreef: vr 04 feb 2022, 14:52 Dit geen corona gerelateerde aanpassing. Vanaf maandag 7 februari wijzigt de dienstregeling op het traject Groningen-Winschoten. Er gaan minder treinen rijden, omdat de spoorbrug over het Wildervanckkanaal vaker voor de scheepvaart open gaat. Deze extra openingen van de spoorbrug passen niet binnen de huidige dienstregeling.

https://www.arriva.nl/groningen/acties- ... choten.htm
Volgens dit nieuwsbericht op Treinreiziger.nl is het schrappen van de treinen tussen Zuidbroek en Winschoten permanent, er komt er ook geen oplossing voor op de langere termijn :roll:

Re: Dienstregeling 2022

Geplaatst: vr 11 feb 2022, 07:51
door Roeland
DDietzen schreef: za 05 feb 2022, 18:09 Tja, dan zou ik eerder zeggen, rijd richting Ws de hele dag 3x/u, in plaats van 4x/u in de spits met een aantal uitsnijdingen en 2x/u in het dal. Dan heb je een beter leesbare dienstregeling.
Een dienstregeling is niet primair bedoeld om lekker leesbaar te zijn, maar om reizigers te vervoeren. En de meeste reizigers zitten nou eenmaal in de spits. Dan is 4x/uur spits en 2x/uur dal toch een betere dienstregeling dan 3x/uur de hele dag?

Re: Dienstregeling 2022

Geplaatst: vr 11 feb 2022, 09:11
door Meltrain
Maar 3x/uur de hele dag is beter dan 3x/uur in de spits en 2x/uur overdag (wat nu het geval is). ;)
Maar ik snap niet dat de scheepvaart het zo'n probleem vindt als de brug op werkdagen tussen 16:00 en 18:00 uur niet open gaat. Er blijven genoeg uren op een dag over en daar valt in mijn ogen gewoon rekening mee te houden in de planning.

Re: Dienstregeling 2022

Geplaatst: vr 11 feb 2022, 10:04
door Wubbo
Meltrain schreef: vr 11 feb 2022, 09:11 Maar 3x/uur de hele dag is beter dan 3x/uur in de spits en 2x/uur overdag (wat nu het geval is). ;)
Ik zie in de ochtendspits gewoon 4 treinen per uur?
Meltrain schreef: vr 11 feb 2022, 09:11Maar ik snap niet dat de scheepvaart het zo'n probleem vindt als de brug op werkdagen tussen 16:00 en 18:00 uur niet open gaat. Er blijven genoeg uren op een dag over en daar valt in mijn ogen gewoon rekening mee te houden in de planning.
Een boot twee uur stilleggen (zeker als het geen pleziervaart is) kost ook geld. Het kan betekenen dat je vervoer niet meer op tijd op zijn bestemming is. Daar kun je vast omheen plannen, maar dat kan wel betekenen dat het een dag langer onderweg is en dat het een extra boot kost. Ik snap dat vervoerders dat een probleem vinden.

Re: Dienstregeling 2022

Geplaatst: vr 11 feb 2022, 10:18
door Bemined
In de ochtend is er een korte brugopening tussen de 20105 en 37921 gepland omdat er dan geen tegentrein is. Dus 3x in de ene richting en 4x in de andere richting en dan past er net een korte opening tussen. In de middag is de brug langer open en moet men in beide richtingen naar 3x per uur.

Re: Dienstregeling 2022

Geplaatst: vr 11 feb 2022, 10:39
door umbusko
Zou men dan niet twee korte openingen in de middag kunnen doen zodat de frequentie in ieder geval in de spitsrichting 4x/uur kan blijven?

Re: Dienstregeling 2022

Geplaatst: vr 11 feb 2022, 11:48
door Bemined
Ik heb geen idee waarom de brugopening in de middag langer is, kan best dat ze gewoon de volledige tijd tussen twee treinen gepakt heeft maar de beroepsvaart aan een kortere tijd ook genoeg heeft. In dat geval zou 4x per uur in de spitsrichting mogelijk een optie kunnen zijn, mits de treinen niet te lang zijn. Immers materieel moet ook weer terug dus je zal dan moeten combineren met de volgende trein. En mogelijk ben je een extra treinstel kwijt omdat je niet meer kort kan keren.