OV in Nederland

Op de website van de NS worden drie nieuwe kortingstickets en drie nieuwe abonnementsformules voor werkgevers aangekondigd. De kortingstickets:

Vroegboek-dalticket: een e-ticket (enkel of retour) waarmee je tien procent korting krijgt in daluren wanneer je het ticket minimaal vier dagen van tevoren aanschaft.
Zesrittenkaart: een e-ticket waarmee je zes ritten in daluren kan maken op een vast traject met twintig procent korting . Er kan op het traject in beide richtingen gereisd worden en je hebt zes maanden om de ritten op te maken.
Aangepast groepsticket: met het nieuwe groepsticket kunnen reizigers al vanaf twee of drie personen voor €32,00 in daluren een enkele reis maken naar elk station in Nederland. Op dit moment kan dat pas vanaf vier personen. Het bedrag om een extra persoon mee te nemen wordt wel verhoogd, van €2,00 naar €3,00.

De abonnementen:

NS Business Collectief: een vernieuwde dienst voor werkgevers waarmee medewerkers onbeperkt vrij kunnen reizen. Elk kwartaal wordt de prijs aangepast op basis van het reisgedrag van de medewerkers.
Traject op Maat: een flexibele variant van het zakelijke Traject Vrij-abonnement, waarbij het aantrekkelijkste tarief na afloop van de abonnementsperiode door het aantal reizen wordt bepaald. Deze variant zal beschikbaar zijn voor midden- en grootzakelijke klanten.
NS Go: een dienst voor grote werkgevers die binnen één systeem kunnen sturen op kosten en duurzaamheidsdoelstellingen, terwijl medewerkers de keuzevrijheid krijgen op welk moment en met welk vervoer ze willen reizen, waarbij alles in eenvoudige overzichten wordt bijgehouden.

Early Bird tickets voor binnenlandse reizen?

Early Bird tickets voor binnenlandse reizen buiten de spits.

en-es schreef: ↑wo 12 mei 2021, 08:35 Early Bird tickets voor binnenlandse reizen?

Die overduidelijk geen succes waren. Maar 10% korting om de spits te mijden én vier dagen van tevoren te boeken is wel heel magertjes. In veel landen is het verschil tussen spits- en daltarief alleen al een stuk groter. Als je in het dal wil reizen, heb je al snel meer voordeel met Dal Voordeel Flex.
De zesrittenkaart is niet veel beter.

Ik dacht even dat er weer voordelige dagkaartjes kwamen.

Die komen niet meer.

Er komen wel weer goedkope actiekaartjes bij onder meer de Kruidvat en Albert Heijn, maar in welke vorm is nog niet duidelijk.

In ieder geval niet iets waarmee je onbeperkt door Nederland kan treinen. Zullen wel retours worden waarvan je vertrek- en aankomststation van te voren moet opgeven.

Dat is voor niet OV hobbyisten toch ook meer dan voldoende?

Ook treinfappers kunnen er hun voordeel mee doen.

Ik reis nog voldoende om met Flex Weekend Vrij uit de voeten te kunnen. Daar hoef je niet eens buitensporig veel voor te treinen.

Ik vind het toch niet echt aantrekkelijk. Wanneer je met zijn tweeën een stad wilt bezoeken betaal je dus 64 euro.
Van huis uit met de bus naar het station vier keer bijna 2 euro. Dus 71 euro in totaal. Waarschijnlijk ga ik hier geen gebruik van maken.

Nou, nou. 10% korting op een veel te duur kaartje is nog veel te veel geld...

Er zou eigenlijk een abonnement moeten zijn waarop je drie dagen per week vrij op een bepaald traject mag reizen. De prijs hangt dan af van het gekozen traject en dus de afstand.

Dat past bij de verwachting dat mensen ook na corona enkele dagen per week thuis blijven werken. Met de ov-chipkaart zou zoiets technisch moeten kunnen.

Dat komt er met de NS Business Card Traject op Maat. Daarmee wordt achteraf bepaald of losse ritten of een trajectkaart voordeliger was.

Ja, alleen is dat op naam van de werkgever.

Normaal gesproken staat het abonnement om van woonplaats naar het werk te reizen op naam van de forens zelf. Dat zou met zo'n driedaags abonnement ook moeten kunnen.
Bijvoorbeeld omdat je werkgever geen woon-werk-vergoeding biedt.

Genoeg mensen hebben of hadden Traject Vrij via de zaak, dat is namelijk gunstig met de BTW.

Maar genoeg anderen hadden hun TrajectVrij niet via de zaak (er is niet voor niks destijds ook een particuliere variant voor geïntroduceerd). En voor die reizigers wordt nu helemaal niets nieuws geboden wat bij veranderd reisgedrag aansluit.

Maar we zitten nu in het nieuwe normaal en in het nieuwe normaal is niet alles zoals in het oude normaal

Nee, het is logisch dat dit niet een privé-oplossing is, omdat je dan alsnog elke maand een reiskostendeclaratie moet doen. De Belastingdienst heeft de vaste reiskostenvergoeding zonder onderbouwing met ingang van dit jaar verboden.

Het lijkt me alsnog sterk dat opeens alle werkgevers hun werknemers een abonnement gaan aanbieden in plaats van een reiskostenvergoeding.
Genoeg werkgevers nog waar de boel gestandaardiseerd is en iedereen hetzelfde krijgt, dus 19 cent per kilometer onafhankelijk van het vervoermiddel.

Ja hoi. Ik weet wat van salarissen en alleen als je voor 22 maart 2020 bij je werkgever in dienst was mag je tot 1 juli van dit jaar nog een vaste reiskostenvergoeding op basis van 214 werkdagen per jaar uitbetaald krijgen. Daarna mag dit alleen nog bij werknemers die minstens 60% van de werktijd op een werklocatie doorbrengen en waarvan dit geregistreerd is, bijvoorbeeld door een tijdklok. De tijd dat veel mensen dus elke maand hetzelfde bedrag reiskostenvergoeding kregen is dus binnenkort belastingtechnisch verboden.

Dus het is heel logisch dat werkgevers een manier zoeken om dit administratief makkelijk af te handelen en dat gaat met een NS Business Card makkelijker dan van al je werknemers een transactieoverzicht ontvangen

Daniel schreef: ↑za 15 mei 2021, 21:37 Maar genoeg anderen hadden hun TrajectVrij niet via de zaak (er is niet voor niks destijds ook een particuliere variant voor geïntroduceerd). En voor die reizigers wordt nu helemaal niets nieuws geboden wat bij veranderd reisgedrag aansluit.

Precies, er zit een gat in het aanbod: Altijd Vrij en Traject Vrij zijn alleen interessant voor forensen die elke dag met de trein naar kantoor gaan. Altijd Korting zou dat gat kunnen opvullen, maar is imho veel te duur in de markt gezet om aantrekkelijk te zijn. Ik kan niet echt een type reiziger bedenken voor wie Altijd Korting interessant zou zijn.

Suus schreef: ↑za 15 mei 2021, 21:38 De Belastingdienst heeft de vaste reiskostenvergoeding zonder onderbouwing met ingang van dit jaar verboden.

Euhhh, nee, er zijn grenzen gesteld aan de onbelaste reiskostenvergoeding. Een werkgever kan nog steeds een onbeperkte, maar belaste reiskostenvergoeding aan thuiswerkende werknemers uitbetalen; we leven godbetert niet in een communistische planeconomie.

En vergeet ook niet de lobby vanuit de OV-sector om de onbelaste reiskostenvergoeding te behouden, daardoor is de afschaffing al eens een half jaar uitgesteld.
De vervoerders zijn natuurlijk ook niet gek, want afschaffing scheelt ze gewoon inkomsten als dat OV-reizen voor de forens voor het gevoel duurder maakt. En dat is nou net iets wat het OV nu niet kan gebruiken.

De onbelaste reiskostenvergoeding verdwijnt ook niet, maar er moet bij nieuwe gevallen nu al en bij bestaande gevallen vanaf 1 juli een ordentelijke onderbouwing zijn bij een vaste vergoeding. Die mag dus niet niet zomaar meer, als je meer gaat thuiswerken of onregelmatig naar werk gaat wil de belastingdienst een onderbouwing zien, bijvoorbeeld in de vorm van een declaratieoverzicht van je chipkaart. En ook de regeling dat OV-kosten 100% vergoed worden vervalt niet. Het is puur dat de Belastingdienst een betere administratie van de werkgever verlangt in plaats van dat er gedachteloos een bedrag aan reiskostenvergoeding op je loonstrookje staat. Dit kan je allemaal nalezen in het Handboek Loonbelastingen 2021 pagina 300 t/m 343.

En natuurlijk kan een werkgever een belaste reiskostenvergoeding geven, maar als je wel eens op je loonstrookje hebt gekeken weet je ook waarom werkgevers dat liever niet doen, er gaat nog het nodige aan loonkosten overheen

Advies van het LOCOV op de nieuwe kortingstickets van de NS.

Niet heel verrassend vindt het LOCOV de kortingen nogal karig. Over het binnenlandse Early Bird-ticket schrijven ze bijvoorbeeld dit:

Wij ondersteunen uw voornemen om met 10% korting in de daluren extra reizigers te trekken. In uw voorstel moeten reizigers hiervoor wel vier dagen van te voren boeken. En boeken kan bovendien alleen online. Wij vinden dit veel moeite voor een beperkte korting en verwachten dat de reizigers dit ook vinden.

Over de zesrittenkaart wordt zelfs negatief geadviseerd omdat de NS Flexdagen - een voorstel uit 2019 dat nooit is ingevoerd - gunstiger is voor de reiziger.